Aspekty niezawodności systemów dynamicznego pozycjonowania statków

Herdzik, J.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Aspekty niezawodności systemów dynamicznego pozycjonowania statków

Autorzy

Herdzik J.

Identyfikatory

Warianty tytułu

Języki publikacji

Abstrakty

Systemy dynamicznego pozycjonowania statków wymagają spełnienia określonych wymagań towarzystw klasyfikacyjnych. Podstawowym wymaganiem jest zachowanie możliwości wykonywania założonych czynności, mimo losowych zdarzeń awaryjnych i niesprawności poszczególnych elementów systemu. W zależności od klasy systemu DP, parametrem oceny jest odporność systemu na określone pojedyncze niesprawności. Niezawodność zależy od kompetencji inżynierów, którzy zaprojektowali i zbudowali system DP oraz kompetencji załogi i armatora, którzy pracują na nim i obsługują go. W artykule przedstawiono aspekty niezawodności tego systemu związane z tworzeniem układów redundancyjnych oraz innych rozwiązań podnoszących niezawodność systemów DP w różnych wybranych jego aspektach.

Słowa kluczowe

systemy dynamicznego pozycjonowania system DP statek niezawodność układ redundancyjny

Dynamic Positioning Systems DP system ship reliability redundancy system

Wydawca

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Czasopismo

Logistyka

Rocznik

2014

Tom

nr 6

Strony

712--717, CD 2

Opis fizyczny

Bibliogr. 18 poz., rys.

Twórcy

autor

Herdzik J.

georgher@am.gdynia.pl

Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

1.Dynamic Positioning Systems – Operation Guidance, DNV – RP – E307, 2011.
2.Guidelines for Vessels with Dynamically Positioned Systems, MSC Circ.645, IMO 1994.
3.Guide to Dynamic Positioning of Vessels, ALSTOM Power Conversion, Marine & Offshore 2000.
4.Hansen J.F., Modeling and Control of Marine Power Systems, PhD thesis, Dept. Engineering Cybernetics, NTNU, Trondheim, Norway, 2000.
5.Herdzik J., Challenges of Ship Propulsion Systems During DP Operations, Journal of Kones Powertrain and Transport, Warszawa 2012.
6.Herdzik J., Dynamic Positioning Systems During Emergency or Unexpected Situations,Journal of Kones Powetrain and Transport, Warszawa 2013.
7.Herdzik J., Possibilities of Improving Safety and Reliability of Ship Propulsion System During DP Operation, Journal of Kones Powertrain and Transport, Warszawa 2012.
8.Herdzik J., Verifications of Thrusters Number and Orientation In Ship’s Dynamic Positioning Systems,Maritime Transport & Shipping, 2013.
9.IMCA, Guidance on Failure Modes and Effects Analysis, M166, 2002.
10.IMCA, Methods of Establishing the Safety and Reliability of DP systems, M04/04, 2004.
11.IMCA, FMEA Management Guide, M178, 2005.
12.IMCA, International Guidelines for the Safe Operation of DP OSVs, M182, Rev.1, 2009.
13.Lazarewicz M.L., Rojas A., Grid Frequency Regulation by Recycling Electrical Energy in Flywheels, IEEE Power Engineering Society General Meeting, Denver, USA, 2004.
14.Lauvdal T., Ådnanes A.K., Power Management System with Fast Acting Load Reduction for DP Vessels, Dynamic Positioning Conference, Huston, USA 2000.
15.Radan D. i inni, Operating Criteria for Design of Power Management Systems on Ships, Proceedings of the 7th IFAC Conference on Manoeuvring and Control of Marine Craft, Lizbona, Portugalia, 2006.
16.Radan D., Integrated Control of Marine Electrical Power Systems, Norwegian University of Science and Technology, 2008.
17.Review of methods for demonstrating redundancy in dynamic positioning systems for the offshore industry, DNV 2004, Research report 195.
18.Wood A.J., Wollenberg B.F., Power Generation, Operation and Control, John Wiley and Sons, 3rd edition, 2013.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-073cf43e-b0e2-4ae0-99af-ec34196d9147