Identyfikatory
Warianty tytułu
Simulation studies of aircraft engine ASz-62IR in steady-state conditions
Języki publikacji
Abstrakty
W pracy przedstawiono wyniki badań modelowych tłokowego silnika lotniczego. Jednym ze sposobów umożliwiających analizę pracy silnika jest opracowanie jego modelu i wykonanie obliczeń symulacyjnych. Zerowymiarowy model lotniczego tłokowego silnika ASz-62IR opracowano w programie AVL BOOST. Parametry modelu spalania uzyskano przy pomocy modułu Burn. Porównano wartości pewnych parametrów otrzymane drogą obliczeniową i doświadczalną. Wykonano szereg symulacji, w wyniku których otrzymano wartości wybranych parametrów pracy silnika. Wartości te porównano z wynikami uzyskanymi doświadczalnie w celu weryfikacji opracowanego modelu. Następnie przeprowadzono obliczenia symulacyjne w celu otrzymania szeregu charakterystyk regulacyjnych kąta wyprzedzenia zapłonu, ktore przedstawiają zależność uzyskiwanej mocy dla różnych zakresów wysokości w funkcji kąta wyprzedzenia zapłonu. Przedstawiono wnioski wynikające z wykonanych symulacji oraz zwrócono uwagę na inne możliwości wykorzystania opracowanego modelu silnika.
The paper presents the results of research aircraft piston engine model. One of the methods used to analyze engine work is creating the model and performing simulation. Zero-dimensional model of aircraft piston engine ASz-62IR was created in the AVL BOOST program. Combustion parameters were obtained with help of the Burn module. A series of simulations were performed, which resulted in the values of selected parameters of the engine. These values were compared with the results obtained experimentally to verify the created model. Then, simulations were performed to obtain regulatory characteristics of the ignition timing. At the end of the paper, conclusions conclusions drawn from the performed simulations and other ways of using the created model engine were presented.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
305--317
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr.
Twórcy
autor
- Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Lubelska, ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin
autor
- Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Lubelska, ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin
Bibliografia
- [1] Balicki W., Pągowski Z., Szczeciński S., 2009, „Zagadnienia napędow lotniczych", Prace Instytutu Lotnictwa, 199 , s. 7-16.
- [2] Dudziak J., 2013, „Analiza opłacalności stosowania silników tłokowych lub turbinowych do napędu śmigłowców lekkich", Prace Instytutu Lotnictwa, 232-233, s. 15-23.
- [3] Alqahtani A., Shokrollahi Hassan Borough OF., Wyszynski, M., 2015, "Thermodynamic simulation comparison of AVL BOOST and Ricardo WAVE for HCCI and SI engines optimisation". Combust. Engines, 161(2), pp. 68-72.
- [4] Donateo T., Spedicato L., Trullo G., Carlucci A. P., and Ficarella A., 2015, "Sizing and simulation of a piston-prop UAV," Energy Procedia, 82, pp. 119-124.
- [5] Bohbot J., Miche M., Pacaud P., and Benkenida A., 2009, "Multiscale Engine Simulations using a Coupling of 0-D/l-DModel with a 3-D Combustion Code", Oil Gas Sci. Technol. - Rev. TIFP, 64(3), pp. 337-359.
- [6] http://www.rc.fm/polityczne/asz-z-certyfikatem.html (2016)
- [7] http://dns.wsk.kalisz.pl/asz62_p.htm (2016)
- [8] Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego PZL Kalisz, 1976, „Opis techniczny silnika lotniczego ASz-62IR serii 16", Warszawa.
- [9] Rychter T, 1990, Modelowanie matematyczne roboczego cyklu silnika tłokowego, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa.
- [10] Heywood J. B., 1988, Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hill, New York.
- [11] AVL BOOST Theory 11/2013.
- [12] AVL BOOST User Guide 12/2011.
Uwagi
PL
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-071127de-1bbd-4320-bdab-d48a261f96b3