Hartowanie tłoczonych na gorąco wysokowytrzymałych blach stalowych dla motoryzacji

• Autorzy: Grajcar A.

Warianty tytułu

EN

Hardening of hot-stamped high-strength steel sheets for automotive industry

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój wysokowytrzymałych stali dla motoryzacji doprowadził do opracowania nowoczesnych technik kształtowania na zimno. Zastosowanie wysokowytrzymałych blach stalowych umożliwia redukcję grubości elementów, a nowe technologie formowania umożliwiają uzyskanie elementów o skomplikowanym kształcie. Wiąże się to jednak z dużymi oporami kształtowania na zimno i licznymi problemami, do których należy m.in. sprężynowanie. Zastosowanie technologii hartowania w prasie dla elementów tłoczonych na gorąco pozwala uniknąć wielu problemów technologicznych i obniżyć koszty poprzez zastosowanie tanich stali niestopowych.

EN

The development of high-strength steels for automotive industry has led to the elaboration of advanced cold-forming technologies. The application of high-strength steel sheets enables to reduce elements’ thickness whereas modern forming technologies make it possible to obtain elements of a complicated shape. However, it requires high cold forming forces and results in many problems, including springback. The use of press hardening for hot-stamped elements enables to avoid numerous technological problems and to reduce costs due to using inexpensive unalloyed steels.

Słowa kluczowe

PL

tłoczenie na gorąco; hartowanie w prasie; hartowność; odkształcalność; stal wysokowytrzymała; blacha stalowa

EN

hot stamping; press hardening; hardenability; formability; high-strength steel; steel sheet

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Stal, Metale & Nowe Technologie
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 9-10
• Strony: 72--75
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Grajcar A.

• Instytut Materiałów Inżynierskich I Biomedycznych, Wydział Mechaniczny Technologiczny, Politechnika Śląska

Bibliografia

• 1. Grajcar A.: Nowoczesne stale wysokowytrzymałe dla motoryzacji I generacji. „STAL Metale & Nowe Technologie”, nr 5-6/2013, s. 150-153.
• 2. Grajcar A.: Nowoczesne stale wysokowytrzymałe dla motoryzacji II generacji. „STAL Metale & Nowe Technologie”, nr 7-8/2013, s. 10-13.
• 3. Grajcar A.: Własności technologiczne wysokowytrzymałych stali dla motoryzacji. „STAL Metale & Nowe Technologie”, nr 9-10/2014, s. 52-56.
• 4. Klimpel A., Klimpel A.S.: Nowoczesne konstrukcje stalowe w przemyśle samochodowym. „STAL Metale & Nowe Technologie”, nr 3-4/2014, s. 50-51.
• 5. Klimpel A., Klimpel A.S.: Spawalnicze technologie łączenia w przemyśle samochodowym. „STAL Metale & Nowe Technologie”, nr 11-12/2014, s. 92-96.
• 6. Grajcar A.: Kształtowanie wysokowytrzymałych blach stalowych przy zastosowaniu technologii tailored blanks. „STAL Metale & Nowe Technologie”, nr 1-2/2015, s. 80-83.
• 7. Karbasian H., Tekkaya A.E.: A review on hot stamping. „Journal of Materials Processing Technology”, vol. 210, 2010, s. 2103-2118.
• 8. Branża samochodowa inwestuje w przyszłość. „STAL Metale & Nowe Technologie”, nr 5-6/2011, s. 81.
• 9. International Iron & Steel Institute: Advanced High Strength Steel (AHSS) Application Guidelines. 2009, www.worldautosteel.org.
• 10. Adrian H.: Analiza numeryczna hartowności stali konstrukcyjnych. „STAL Metale & Nowe Technologie”, nr 9-10/2013, s. 128-134.
• 11. Adrian H., Augustyn-Pieniążek J., Głowacz E.: Wpływ mikrododatków Ti, Nb, V na wielkość ziarna austenitu stali mikrostopowych. „STAL Metale & Nowe Technologie”, nr 7-8/2013, s. 38-43.
• 12. www.magna.com/capabilities/body-chassis-systems/inno.
• 13. Naganathan A., Penter L.: Hot stamping. Sheet Metal Forming – Processes and Applications. Altan T., Tekkaya A.E. (eds.), ASM International, 2012, s. 133-156.
• 14. Kolleck R., Veit R., Merklein M., Lechler J., Geiger M.: Investigation on induction heating for hot stamping of boron alloyed steels. „CIRP Ann.”, vol. 58, 2009, s. 275-278.