Przyczyny i skutki tworzenia wewnętrznych osadów we wtryskiwaczach silnikowych układów wysokociśnieniowego wtrysku paliwa

• Autorzy: Stępień Z.

Warianty tytułu

EN

Causes and effects of the formation of internal deposits in diesel injectors in engines of high pressure common rail systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono dotychczasowy stan wiedzy w zakresie problemów związanych z tworzeniem się wewnętrznych osadów (IDID) w wysokociśnieniowych układach wtrysku paliwa (HPCR) silników wysokoprężnych. Opisano różne typy takich osadów oraz czynniki sprzyjające ich powstawaniu. Przeprowadzono szerokie badania przedmiotowych osadów dla zrozumienia mechanizmów ich tworzenia oraz określenia składu chemicznego. W tym celu opracowano silnikową procedurę badawczą pozwalającą na prowadzenie ocen tendencji tworzenia różnych osadów w warunkach silnikowych testów stanowiskowych. Przedstawiono wyniki dwóch długotrwałych testów silnikowych, w których badano przebieg powstawania IDID i związane z tym pogarszanie właściwości użytkowych układu HPCR, poprzez monitorowanie różnych parametrów diagnostycznych silnika, a następnie oceny wtryskiwaczy po testach.

EN

The paper reports on the current state of affairs regarding the issue associated with internal diesel injection deposits (IDID) in modern diesel high pressure common rail (HPCR) systems. Different types of deposits have been described as well as the factors conducive to their formation. These deposits have been extensively studied to understand their formation mechanisms and composition. To this end, an engine test procedure was developed to assess the deposit forming tendencies of various types. The findings of two long-term dynamometer engine tests in which the course of the IDID formation and HPCR performance impairment was followed by monitoring various engine parameters are being reported. Performance evaluation of HPCR injectors before and after tests are also being presented.

Słowa kluczowe

PL

wtryskiwacz; osady wewnętrzne; układ wtryskowy silników Diesla; test; uszkodzenie

EN

internal diesel injection deposits; injector; internal settlement; test; damage

• Wydawca: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
• Czasopismo: Nafta-Gaz
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 69, nr 3
• Strony: 256--262
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il.

Twórcy

autor

Stępień Z.

• Pracownia Badań Silnikowych i Trybologicznych, Instytut Nafty i Gazu, Kraków

Bibliografia

• [1] Barker J., Richards P., Goodwin M., Wooler J.: Influence of High Injection Pressure on Diesel Fuel Stability: A Study of Resultant Deposits. SAE Technical Paper No. 2009-01-1877.
• [2] Caprotti R., Bhatti N., Balfour G.: Deposit Control in Modern Diesel Fuel Injection Systems. SAE Technical Paper No. 2010-01-2250.
• [3] Caprotti R., Breakspear A., Graupner O., Klaua T., Kohnen O.: Diesel Injector Deposits Potential in Future Fueling Systems. SAE Technical Paper No. 2006-01-3359.
• [4] Caprotti R., Breakspear A., Klaua T., Weiland P., Graupner O., Bittner M.: RME Behaviour in Current and Future Diesel Fuel FIE’s. SAE Technical Paper No. 2007-01-3982.
• [5] CEN/TC 19/WG 24; Report of the Ad-hoc Injector Sticking Task Force – 2 August 2011.
• [6] Chapman L.: Diesel Soap – Formation and Related Problems. National Tanks Conference, Boston, MA September 21, 2010.
• [7] Graupner O., Klaua T., Caprotti R., Schik A.: Injector Deposit Test For Modern Diesel Engines. APL Automobil Prueftechnik Landau GmbH. TAE Symposium, 2005.
• [8] Quigley R., Barbour R., Fahey E., Arters D., Wetzel W., Ray J.: A Study of the Internal Diesel Injector Deposit Phenomenon. TAE Fuels 7th Annual Colloquium, January 2009.
• [9] Ullmann J., Gedulding M., Stutzenberger H., Caprotti R., Balfour G.: Effects of Fuel Impuerities and Additive Interactions on the Formation of Internal Diesel Injector Deposits. TAE Fuels 8th Annual Colloquium, January 2011.
• [10] Ullmann J., Gedulding M., Stutzenberger H., Caprotti R., Balfour G.: Investigation into the Formation and Prevention of Internal Diesel Injector Deposits. SAE Technical Paper No. 2008-01-0926.