Jet fuels degradation under severe thermal loads

• Autorzy: Sarnecki J.

Identyfikatory

DOI

10.2478/jok-2014-0021

Warianty tytułu

PL

Degradacja paliw lotniczych w warunkach wysokich temperatur

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Paper presents research results of jet fuels thermal degradation exposed to different thermal loads. This problem is especially important as it influences safety of aircraft operation. Jet fuel in modern engines is used in heat transfer and cooling of different construction elements. Together with new engines’ construction and materials used thermal loads affecting jet fuel become more severe, and thus in aircraft fuel system not well understood phenomena occur, resulting with plugging injectors, valves and affecting elastomers. They affect engine operation and should be well and carefully described and understood to prevent them. Research results presented here are the first data in Poland dealing with jet fuels’ thermal degradation problem. Article is aimed to present the mechanism of jet fuel thermal degradation under different temperatures. The project has been funded by National Science Centre granted with decision no. DEC-2011/01/D/ST8/06567.

PL

Artykuł dotyczy problemu degradacji termicznej paliw lotniczych w warunkach oddziaływania wysokich temperatur. Jest to istotne zagadnienie z uwagi na jego bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji statków powietrznych. W silnikach lotniczych paliwo wykorzystywane jest nie tylko do zasilania, ale także uczestniczy w odprowadzaniu ciepła oraz chłodzeniu elementów konstrukcyjnych. Należy zwrócić uwagę, iż w związku z intensywnym rozwojem konstrukcji lotniczych elementy silników pracują w warunkach coraz wyższych oddziaływań cieplnych, a obecnie stosowane paliwo lotnicze jest wykorzystywane do zasilania konstrukcji lotniczych już od ponad 30 lat. Dlatego też w eksploatacji coraz częściej obserwowane są nie w pełni wyjaśnione zjawiska zatykania dyszy wtryskiwaczy, blokowania zaworów oraz negatywnego oddziaływania na uszczelnienia i elastomery. Wyniki zaprezentowane w niniejszym artykule są efektem pierwszych w Polsce badań związanych z problemem degradacji termicznej paliw lotniczych. Projekt badawczy został sfinansowany ze środków Narodowego Centrum Nauki przyznanych na podstawie decyzji numer DEC-2011/01/D/ST8/06567.

Słowa kluczowe

EN

jet engine; jet fuel; thermal stability; oxidation; thermal degradation

PL

silnik turbinowy; paliwo lotnicze; stabilność termiczna; utlenianie; degradacja termiczna

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2014
• Tom: No. 3 (31)
• Strony: 31--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Sarnecki J.

• Air Force Institute of Technology

Bibliografia

• [1] ASTM D1655 “Standard Specification for Aviation Turbine Fuels”, www.astm.org
• [2] ASTM D7566 “Standard Specification for Aviation Turbine Fuel Containing Synthesized Hydrocarbons”, www.astm.org
• [3] Aviation Fuels Quality Requirements for Jointly Operated Systems, www.jigonline.com
• [4] Sarnecki J.: Innovative test rig for jet fuels thermal stability testing, Journal of KONBiN 1 (29) 2014, pp. 15-22
• [5] Sarnecki J.: Jet fuels diversity, Journal of KONES vol. 21, No. 4, 2014 pp. 433-438
• [6] Makino T., Matsumoto K., Ebara T., Mine T., Ohtsuka T., Mizuguchi J.: Complete decomposition of benzene, toluene and particulate matter contained in the exhaust of diesel engines by means of thermally excited holes in titanium dioxide at high temperatures, Japanese Journal of Applied Physics, vol. 46, no 9A, 2007, pp. 6037-6042.