Transport ładunków ponadgabarytowych na Wiśle

• Autorzy: Rabant H. , Ossowski E.

Warianty tytułu

EN

River transport of oversized loads on Vistula

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Transport ładunków ponadgabarytowych na Wiśle jest możliwy i zasadny, pomimo iż napotyka wiele trudności, związanych z m.in niskimi stanami wód, przez co jest stosunkowo rzadko wykorzystywany, ale jest jedynym transportem, który przemieści ładunki o takich parametrach. W ostatnich latach w Polsce transportowano drogą śródlądową elementy głównie do elektrociepłowni w Stalowej Woli (2013 i 2014) i Płocku (2016). Przedstawiony w artykule przykład potwierdza konieczność poprawy warunków na śródlądowych drogach wodnych. Zapotrzebowanie na transport ponadgabarytowy rozwija się nie tylko pod względem elementów elektrociepłowni, ale również w przyszłości transportu kontenerowego z portów morskich, tym bardziej że inne środki transportu, tj. kolejowy czy drogowy, nie są przystosowane do przewiezienia na tak znaczne odległości.

EN

The transport of oversized loads down the Vistula River is possible and justified in spite of many currently encountered difficulties, such as low water stages, due to which it is not frequently used. However, it is the only transport that may carry loads with such parameters. Recently, inland navigation routes in Poland have been used mainly to transport elements to cogeneration plants in Stalowa Wola (2013 and 2014) and Płock (2016). The example presented in the article confirms that there is a necessity to improve the condition of inland waterways. The demand for oversized transport is growing not only in the scope of the cogeneration plants elements. In the future, it might be used for transport of containers from maritime harbours; the more so that other transport means, i.e. rail or road transport, are not prepared to carry loads for such long distances.

Słowa kluczowe

PL

rzeka Wisła; przewóz ładunków ponadgabarytowych; stan wody; transport śródlądowy wodny

EN

Vistula river; oversized cargo; water levels; inland waterway transport

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Gospodarka Wodna
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 8
• Strony: 260--262
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., fot.

Twórcy

autor

Rabant H.

• Uniwersytet Kazimierza Wielkiego, Instytut Geografii, Katedra Rewitalizacji Dróg Wodnych

autor

Ossowski E.

• Żegluga Bydgoska Sp. z o.o., OT Logistics

Bibliografia

• [1] Bartczak A., P. Gierszewski, 2012, Możliwości wykorzystania dolnej Wisły dla celów żeglugowych, [w:] Sumińska D., (red.), Rewitalizacja dróg wodnych szansą dla gospodarki, Promotio Geographica Bydgostiensia, UKW, Bydgoszcz.
• [2] Galor W., A. Galor, 2010, Problemy przewoźników ładunków ponadgabarytowych (ŁPN) w Polsce, Akademia Morska w Szczecinie, Biblioteka Cyfrowa.
• [3] http://www.se.pl/galerie/133503/284551/gigantyczny-adunek-pynie-wisa/ (2016-06-15).
• [4] Kajda J., 2016, Ponadgabaryty popłynęły Wisłą, Polska Gazeta Transportowa, nr 21 (1182).
• [5] NIK, Informacja o wynikach kontroli, Funkcjonowanie żeglugi śródlądowej, KIN-4101-04/2013 Nr ewid. 188/2013/P/13/079/KIN.
• [6] Salomon A., 2010, Przewóz ładunków ponadgabarytowych transportem kolejowym w Polsce, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni, nr 67.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.