Scenariusze rozwoju długodystansowego transportu pasażerskiego w Unii Europejskiej w perspektywie do 2030 r.

• Autorzy: Pawłowska B. , Bąk M. , Borkowski P.

Warianty tytułu

EN

Scenarios for future development in long-distance passenger transport in the European Union till 2030

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zmiany w strukturze i wolumenie transportu w Unii Europejskiej uwarunkowane są zarówno potrzebami transportowymi społeczeństw, jak i możliwościami oraz ograniczeniami europejskiego systemu transportowego. Ocena teraźniejszych i projekcja przyszłych zachowań transportowych jest warunkiem tworzenia sprawnego i efektywnego systemu transportowego. W obecnych czasach powszechnie wiadomo, że poprawa integracji międzygałęziowej w transporcie ma zasadnicze znaczenie dla lepszego wykorzystania istniejącej infrastruktury transportowej i ogólnej poprawy jakości transportu, zwiększając tym samym możliwości w zakresie mobilności społeczeństwa oraz oddziaływania na wybory pasażerów. Użytkownicy transportu potrzebują systemu dającego im optymalne możliwości przemieszczania się lub przewożenia ładunków w relacji drzwi-drzwi. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie opracowanych w ramach projektu ORIGAMI (Optimal Regulation and Infrastructure for Ground, Air and Maritime Interfaces) scenariuszy długookresowych popytu na usługi transportowe w długodystansowych przewozach pasażerskich do 2030 r. oraz analiza zachowań użytkowników i możliwości systemu transportowego w realizacji potrzeb transportowych.

EN

Changes in the modal structure and volume of transport in the European Union are determined both by users needs and the possibilities and limitations of the transport system. Assessment of the present and projected future travel behaviour is a precondition for creating an effective and efficient transport system. Nowadays, everyone knows that improving the integration of intermodal transport is essential to make better use of existing transport infrastructure and general improvement of transport service quality, thereby increasing the opportunities for social mobility and the impact on passengers' choices. Transport users need a system that gives them the best opportunities to move or carry goods in the door-to-door relationship. This article aim is to present scenarios for future demand development in long-distance passenger transport by 2030 elaborated within ORIGAMI (Optimal Regulation and Infrastructure for Ground, Air and Maritime Interfaces) project and to analyse user behaviour and capabilities of the transport system in the satisfaction of the transport needs.

Słowa kluczowe

PL

transport pasażerski; Unia Europejska; współmodalność

EN

passenger transport; European Union; modality

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 4
• Strony: 3127--3143
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Pawłowska B.

• Uniwersytet Gdański

autor

Bąk M.

• Uniwersytet Gdański

autor

Borkowski P.

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• [1] Ageing Report. Economic and budgetary projections for the EU27 Member States (2008 2060)”. Directorate General Economic and Financial Affairs. Brussels2009.
• [2] Bąk M.: Wymagania systemowe w zakresie zintegrowanych przewozów pasażerskich. W: Ekonomika Transportu i Logistyka, Zeszyty Naukowe Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego, nr 45/2012.
• [3] Biała księga - Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. KOM(2011)144, Bruksela dnia 28.3.2011, wersja ostateczna.
• [4] Bielefeldt C, Shepherd S, Biosca O, Ulied A, Pfaffenbichler P, Lemmerer H.: Scenarios for Future Coand Intermodality in Long-Distance Passenger Travel. Deliverable 7.1 of ORIGAMI, Co-funded by FP7. TRI, Edinburgh Napier University, Edinburgh, December 2012.
• [5] Borkowski P.: Podróże długodystansowe - zachowania komunikacyjne społeczeństw i przyszłe trendy. W: Ekonomika Transportu i Logistyka, Zeszyty Naukowe Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego, nr 45/2012.
• [6] Commission Staff Working Paper. Impact Assessment Accompanying document to the White Paper. Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system. SEC(2011) 358 final.
• [7] Enei R., Bąk M., Baird A., Matthews B., Schnell O.: Analysis of System Requirements for Co- and Intermodality in Long-Distance Passenger Travel. Deliverable 4.2 of ORIGAMI, Co-funded by FP7. TRI, Edinburgh Napier University, Edinburgh, July 2011.
• [8] European energy and transport - trends to 2030 — update 2007. EC, DGTREN, Brussels 2008, http://ec.europa.eu/energy/observatory/trends_2030/doc/trends_to_2030_update _2007.pdf.
• [9] Pawłowska B.: Potrzeby użytkowników transportu w zakresie zintegrowanych długodystansowych przewozów pasażerskich. W: Ekonomika Transportu i Logistyka, Zeszyty Naukowe Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego, nr 45/2012.
• [10] Ulied A, Biosca O, Shepherd S: Milestone 15: Full Set of Scenarios Available. Co-funded by FP7. TRI, Edinburgh Napier University, Edinburgh 2012. [6] Commission Staff Working Paper. Impact Assessment Accompanying document to the White Paper. Roadmap to a Single European Transport Area – Towards a competitive and resource efficient transport system. SEC(2011) 358 final.