Dimensioning the approach to the Liquefied Natural Gas terminal in Świnoujście using analytical and simulation methods

• Autorzy: Anczykowska A. , Ślączka W.

Identyfikatory

DOI

10.17402/092

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article presents a comparison between the use of analytical methods and simulations for dimensioning the approach to the liquefied natural gas (LNG) terminal in Świnoujście. Parameters of rectilinear sections of the fairway were obtained by analytical methods, widely used in traffic engineering. These methods are: the method of the Three Components, the Panama Canal method, the Canadian method, the method of the INM and the PIANC method. Dimensioning the approaching fairway to the LNG terminal in Świnoujście was conducted for two types of LNG tankers: Q-flex and Q-max. Results for simulation methods were obtained using a navigational bridge simulator. Results obtained using analytical and simulation methods allowed the comparison of parameters of the approach to the LND terminal in Świnoujście, and an indication of the optimal dimensioning methods of a fairway’s straight sections.

Słowa kluczowe

EN

method of Three Components; Panama Canal Method; Canadian Method; method of INM; PIANC method; simulation method; dimensioning of fairways; LNG; LNG terminal in Świnoujście

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 45 (117)
• Strony: 101--107
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Anczykowska A.

• Maritime University of Szczecin 1–2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland

autor

Ślączka W.

• Maritime University of Szczecin 1–2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland

Bibliografia

• 1. Canadian Coast Guard (1999) Canadian waterways national manoeuvring guidelines: channel design parameters. Waterways Development, Marine Navigation Services.
• 2. Gucma, S. (2001) Inżynieria ruchu morskiego. Gdańsk: Okrętownictwo i Żegluga.
• 3. Gucma, S. (2004) Nawigacja pilotażowa. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej.
• 4. Gucma, S. (2011) Minimalne wymagane parametry podej- ściowych torów wodnych do Portu Świnoujście. Inżynieria Morska i Geotechnika 32 (2). p. 143.
• 5. Gucma, S. (2013) Warunki bezpiecznej eksploatacji statków w systemach morskich dróg wodnych. Materiały na XV Międzynarodową Konferencję Naukową „Inżynieria Ruchu Morskiego”. October 16–18, 2013, Świnoujście.
• 6. Gucma, S. et al. (2012) Projekt systemów zapewniających bezpieczną nawigację i obsługę statków LNG na podejściu i w porcie zewnętrznym w Świnoujściu.
• 7. PIANC – IAPH (1997) Approach Channels – A Guide for Design.
• 8. Samsung (2015) Samsung Heavy Industries builds the world’s largest LNG Carrier. [Online] Available from: http://www.shi.samsung.co.kr [Access: 26 August 2015].
• 9. Ślączka, W. (2002) Wymiarowanie obszaru manewrowania statku na podstawie analizy ryzyka awarii. Rozprawa doktorska. Szczecin: Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie.
• 10. UMS (2013) Regulation No. 3 of the Director of Maritime Office in Szczecin of 26th July 2013. Port regulations.