Maintenance of airfield pavements made of cement concrete with respect to their durability

• Autorzy: Linek M. , Nita P.

Identyfikatory

DOI

10.5604/12314005.1213570

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The issue of concrete airfield pavements maintenance is the process, the efficient performance of which may provide suitable life and air traffic safety related to thereof. Obtaining durable airfield pavement is a result of team cooperation in the following fields: suitable design solutions, applicable work technology and principles of arrangement thereof. However, fundamental link of this process is the high level of engineering culture related to construction maintenance during its whole "lifespan". Each pavement must comply with requirements according to principles of "construction limit states" method expressing work safety, i.e. limit state of deformation and serviceability. Thereby, the "weakest link" within the chain of projects and actions implemented in the course of its construction process decides about safety and lifespan of pavement operation. Durability of such engineering constructions as airfield pavements, is specified by the quantity of performed "flight operations" on these pavements, within the assumed operation period. Considering, among others, principles of limit state method, the required and anticipated pavement operation period can be specified. Life aspect with reference to airfield pavements can be analysed in theory by means of application of modern material solutions. The above-mentioned aspects will be described widely in this work. Modern material solutions include modified composition of concrete intended for construction of particularly difficult sections of such pavements and structural tests were conducted for such composition, which would confirm suitability of assumed material solutions.

Słowa kluczowe

EN

airfield pavement; pavement durability; pavement maintenance; airfield operations safety; structural tests

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 23, No. 1
• Strony: 215--221
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Linek M.

• Kielce University of Technology Faculty of Civil Engineering and Architecture Tysiąclecia Państwa Polskiego Street 7,25-314 Kielce, Poland tel.:[phone]

autor

Nita P.

• Air Force Institute of Technology Ksiecia Boleslawa Street 6, 01-494 Warszawa, Poland tel.:[phone]

Bibliografia

• [1] Flaga, K., Beton jako kompozyt, Konferencja Dni Betonu, Wisła 2000.
• [2] Glinicki, M. A., Trwałość betonu w nawierzchniach drogowych, Wpływ mikrostruktury, projektowanie materiałowe, diagnostyka, Wydawnictwo Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, Z. 66, Warszawa 2011.
• [3] Kurdowski, W, Chemia cementu i betonu, Wydawnictwo Polski Cement, Kraków 2010.
• [4] Linek, M., Beton nawierzchniowy o podwyższonych parametrach fizycznych i mechanicznych na działanie wymuszonych obciążeń temperatury, rozprawa doktorska, Kielce 2013.
• [5] Nita, P., Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2008.
• [6] Praca zbiorowa: Metody diagnozowania betonów i betonów wysokowartościowych na podstawie badań strukturalnych, Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN, 2003.
• [7] PN-EN 206-1: 2003: Beton Część 1: Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność.
• [8] PN-EN 1239-2: Badania betonu, Część 2: Wykonanie i pielęgnacja próbek do badań wytrzymałościowych.
• [9] PN-EN 12390-3: Badania betonu, Część 3: Wytrzymałość na ściskanie próbek do badań.
• [10] NO 17-A 204: 2015: Nawierzchnie lotniskowe, Nawierzchnie z betonu cementowego, Wymagania i metody badań.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.