Operational problems of tramway infrastructure in sharp curves

• Autorzy: Czyczuła Włodzimierz , Rochel Maciej

Identyfikatory

DOI

10.37705/TechTrans/e2021015

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Elements of the tramway track that require special attention in the design and maintenance of the tramway infrastructure are sharp curves (curves with small radii). In such places, there are a number of unfavourable operational problems, which are discussed in the article below. It describes the characteristics of such geometric elements and analyses the interaction of the wheel-rail system. Moreover, the most important operational problems are presented, such as the wear of wheels and tramway rails, the buckling of the rails, and noise and vibrations occurring during the passage of the tram. Methods of reducing unfavourable phenomena occurring on curves in the tramway infrastructure were also highlighted.

Słowa kluczowe

EN

tramway infrastructure; rail; sharp curve

PL

infrastruktura tramwajowa; szyna; ostry zakręt

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Technical Transactions
• Rocznik: 2021
• Tom: Vol. 118, iss. 1
• Strony: art. no. e2021015
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., il.

Twórcy

autor

Czyczuła Włodzimierz

• Cracow University of Technology, Faculty of Civil Engineering, Department of Roads, Railways and Traffic Engineering

autor

Rochel Maciej

• Cracow University of Technology, Faculty of Civil Engineering, Department of Roads, Railways and Traffic Engineering

Bibliografia

• 1. Bujak,N.,Grulkowski,S.,&Zariczny,J.(2017).Aspektybezpieczeństwawprojektowaniu i budowie infrastruktury tramwajowej. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, 25, 87-105. https://doi.org/10.21008/j.1897-4007.2017.25.07
• 2. Czyczuła, W. (2002). Tor bezstykowy. Kraków: Wydawnictwo PK.
• 3. Czyczuła, W., & Wajer, R. (2015). Problemy eksploatacji torowisk tramwajowych. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie, 95 (Seria: Materiały Konferencyjne)
• 4. Grulkowski, S. (2009). Charakterystyka bocznego zużycia szyn w łukach torów tramwajowych. Technika Transportu Szynowego, R. 15 (nr 7-8=182-183), 84-87.
• 5. Grulkowski, S., & Zariczny, J. (2015). Charakterystyka zużyć, wad i uszkodzeń szyn w torach tramwajowych. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie, 2 (106).
• 6. Grulkowski, S., & Zariczny, J. (2012). Znaczenie dopasowania układu koło-szyna w transporcie tramwajowym - przegląd doświadczeń. Technika Transportu Szynowego.
• 7. Kwaśniowski, S., Restel, F., & Wolniewicz, F. (2017). Problemy zużycia szyn i kół tramwajowych w warunkach wrocławskich. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, 115.
• 8. Oleksiewicz, W., & Kraśkiewicz, C. (2013). Rozwój konstrukcji i układu geometrycznego torowisk tramwajowych, jako istotny element postępu w miejskim transporcie szynowym. Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie, 3-102 (Seria: Materiały Konferencyjne).
• 9. Opala, M. (2015). Symulacyjne badania zużycia profili kół tramwaju poruszającego się w łukach o małych promieniach. Logistyka, 4.
• 10. Rochel, M. (2019). Nowoczesne rozwiązania z zakresu infrastruktury tramwajowej na przykładzie Krakowa w świetle tramwajowych przepisów budowlanych. Współczesne Problemy Transportu, 6 (Infrastruktura transportu), 48-62. https://repozytorium.biblos.pk.edu.pl/resources/42025
• 11. Rychlewski, J., Firlik, B., & Straszewski, W. (2017). Wytyczne projektowania torów tramwajowych a obecnie używany tabor tramwajowy. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, 335-355. https://doi.org/10.21008/j.1897-4007.2017.25.26
• 12. Sołkowski, J. (2009). Zarys analizy efektu progowego przy łączeniu nawierzchni podsypkowych z innymi typami nawierzchni. Technika transportu szynowego, 12.
• 13. Staśkiewicz, T., & Nowakowski, T. (2016). Analiza współpracy koła tramwajowego z szyną w warunkach rzeczywistej eksploatacji. Problemy Kolejnictwa, 171.
• 14. Szabłowska, P., & Rochel, M. (2020). Ways of protection from noise pollution in railway and tramway infrastructure. Journal of Civil Engineering and Transport, 2(1), 35-45. https://doi.org/10.24136/tren.2020.003
• 15. Towpik, K. (2016). Tor bezstykowy - zagrożenia, diagnostyka, utrzymanie. Prace naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport, 114.
• 16. Zając, G., & Jurga, S. (2009). Badania trwałości obręczy kół tramwajowych eksploatowanych w MPK S.A. w Krakowie. Problemy eksploatacji, 2.
• 17. Zariczny, J., & Grulkowski, S. (2009). Efektywność działania smarownic a redukcja hałasu generowanego na łukach linii tramwajowych, Technika Transportu Szynowego, 9.
• 18. Norma PN-K-92016 Tramwajowe zestawy kołowe, elastyczne. Obręcze obrobione, Wymagania i badania, 1997.
• 19. Norma PN-91-K-8825 Zestawy kołowe taboru, tramwajowego. Kontur bieżni kół elastycznych wagonów tramwajowych, 1991.
• 20. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. 1999 nr 43 poz. 430 z późn. zm.).
• 21. Wytyczne techniczne projektowania, budowy i utrzymania torów tramwajowych, MAGTiOŚ, Warszawa 1983.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).