Green supply chain awareness in the Hungarian automotive industry

• Autorzy: Szegedi Z. , Gabriel M. , Papp I.

Identyfikatory

DOI

10.17512/pjms.2017.16.1.22

Warianty tytułu

PL

Świadomość dotycząca zielonego łańcucha dostaw w węgierskim przemyśle motoryzacyjnym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The integration of the disciplines of both the green operation and the complex supply chain (including purchasing, production and logistics) came into focus in the 1990s. In the literature review the focus of the researchers of this cross-sectional field was the automotive industry. It seems obvious that these closely-knit systems with high OEM dominance will offer more concrete results: it is difficult to resist when a given OEM starts to involve its first-, second- and third tier suppliers into its environmental schemes and processes. The Hungarian automotive sector can be characterized as somewhat one-sided: it consists of by few large international OEM’s (Audi, Mercedes-Benz, Opel, Suzuki, Raba), but by a large number of small-medium enterprises as 3rd (or even 4th!) tier suppliers. The aim of the paper was to find out whether companies acting as a member of more advanced chains show also better results in their “green” supply-chain-behavior. As a study description, in our empirical research, we have created a toolkit, and examined whether companies, which are using more sophisticated inter-organizational cooperation-tools, are more environmentally cautious, and if yes to what extent. As a result, discussion it can be stated that companies with a higher developed traditional Supply Chain have also a more developed green supply chain management system.

PL

Integracja dyscyplin, zarówno działalności ekologicznej, jak i złożonego łańcucha dostaw (w tym zakupów, produkcji i logistyki) w centrum uwagi znalazła się w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. W przeglądzie literatury przedmiotem zainteresowania badaczy był przemysł motoryzacyjny. Wydaje się oczywiste, że te ściśle powiązane systemy o wysokiej pozycji dominującej wśród producentów oryginalnego wyposażenia(OEM), oferują bardziej konkretne wyniki: trudno jest oprzeć się sytuacji, kiedy dany producent zaczyna angażować swoich dostawców pierwszego, drugiego i trzeciego szczebla w swoje systemy i procesy środowiskowe. Węgierski sektor motoryzacyjny można scharakteryzować jako nieco jednostronny: składa się on z kilku dużych międzynarodowych producentów OEM (Audi, Mercedes-Benz, Opel, Suzuki, Raba), a także dużej liczby małych i średnich przedsiębiorstw jako dostawców trzeciego (lub nawet czwartego) poziomu. Celem artykułu było ustalenie, czy firmy działające jako członkowie bardziej zaawansowanych sieci wykazują również lepsze wyniki w swoich "zielonych" zachowaniach związanych z łańcuchem dostaw. W badaniach empirycznych stworzono zestaw narzędzi i zbadano, czy firmy, które używają bardziej wyrafinowanych narzędzi współpracy międzyorganizacyjnej, są bardziej ostrożne ekologicznie, a jeśli tak, to w jakim stopniu. Na podstawie przeprowadzonych badań, można stwierdzić, że firmy o bardziej rozwiniętym tradycyjnym łańcuchu dostaw mają również bardziej rozwinięty system zarządzania zielonym łańcuchem dostaw.

Słowa kluczowe

EN

supply chain management; SCM; green supply chain management; GSCM; automotive industry

PL

zarządzanie łańcuchem dostaw; SCM; zarządzanie zielonym łańcuchem dostaw; GSCM; przemysł motoryzacyjny

• Wydawca: Czestochowa University of Technology
• Czasopismo: Polish Journal of Management Studies
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 16, No. 1
• Strony: 259--268
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Szegedi Z.

• Szechenyi Istvan University

autor

Gabriel M.

• Szent Istvan University

autor

Papp I.

• Szechenyi Istvan University

Bibliografia

• 1. Beamon B.M., 2005, Environmental and Sustainability Ethics in Supply Chain Management, “Science and Engineering Ethics”, 11.
• 2. Carter C.R., Rogers D.S., 2008, A framework of sustainable supply chain management: Moving toward new theory, “International Journal of Physical Distribution and Logistics Management”, 38.
• 3. Chan R.Y.K., He H., Chan H.K., Wang W.Y.C., 2012, Environmental orientation and corporate performance: The mediation mechanism of green supply chain management and moderating effect of competitive intensity, “Industrial Marketing Management”, 41.
• 4. Che Z.H., 2010, Using fuzzy analytic hierarchy process and particle swarm optimization for balanced and defective supply chain problems considering WEEE/RoHS directives, “International Journal of Production Research”, 48(11).
• 5. Chen C.C., Shih H.S., Shyur H.J., Wu K.S., 2012, A business strategy selection of green supply chain management via an analytic network process, “Computers and Mathematics with Application”, 64.
• 6. Dakov I., Novkov S., 2008, Sustainable Supply chain management - Scope, activities and interrelations with other concepts, 5th International Conference on Business and Management, 16-17 May 2008, Vilnius, Lithuania.
• 7. Eltayeb T.K., Zailani S., Ramayah T., 2011, Green supply chain initiatives among certified companies in Malaysia and environmental sustainability: investigating the outcomes, “Resources, Conservation and Recycling”, 55.
• 8. Harms D., 2011, Environmental Sustainability and Supply Chain Management - A Framework of Cross-Functional Integration and Knowledge Transfer, “Journal of Environmental Sustainability”, 1.
• 9. Hervani A.A., Helms M.M., Sarkis J., 2005, Performance measurement for green supply chain management, “Benchmarking: An International Journal”, 4(12).
• 10. Kalenoja H., Kallionpää E., Rantala J., 2011, Indicators of energy efficiency of supply chains, “International Journal of Logistics: Research and Applications”, 14(2).
• 11. Kim J., Rhee J., 2012, An empirical study on the impact of critical success factors on the balanced scorecard performance in Korean green supply chain management enterprises, “International Journal of Production Research”, 50(9).
• 12. Kumar S., Teichman S., Timpernagel T., 2012, A green supply chain is a requirement for profitability, “International Journal of Production Research”, 50(5).
• 13. Lin R.-J., 2013, Using fuzzy DEMATEL to evaluate the green supply chain management practices, “Journal of Cleaner Production”, 40.
• 14. Sarkis J., Zhu Q., Lai K., 2011, An organizational theoretic review of green supply chain management literature, “International Journal of Production Economics”, 130.
• 15. Shuvang W., Ren Z., Zhifeng L., Guangfu L., 2003, Construction of Dynamic Green Supply Chain Based on Agent, IEEE International Symposium on Electronics and the Environment, 2003 Boston.
• 16. Srivastava S.K., 2008, Network design for reverse logistics, “Omega”, 36.
• 17. Wooi G.C., Zailani S., 2010, Green supply chain initiatives: investigation on the barriers in the context of SMEs in Malaysia, “International Business Management”, 4(1).
• 18. Zhu Q., Sarkis J., Lai K., 2008, Green supply chain management implications for ‘‘closing the loop’’, “Transportation Research Part E”, 44.
• 19. Zsidisin G.A., Siferd S.P., 2001, Environmental purchasing: A framework for theory development, “European Journal of Purchasing & Supply Management”, 7.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).