Zagadnienia bezrozbiegowego startu wiatrakowca

• Autorzy: Krzymień W.

Identyfikatory

DOI

10.5604/05096669.1202194

Warianty tytułu

EN

Some problems of jump take-off of the gyroplane

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Charakterystyczną cechą wiatrakowców, postrzeganą jako ich wadę, jest start z rozbiegiem - podobny do startu samolotu. W ramach realizowanego w Instytucie Lotnictwa Projektu POJG obejmującego zaprojektowanie i badania nowego typu wiatrakowca, wykonano także szereg analiz oraz pewne badania mające na celu zdobycie wiedzy w zakresie skrócenia rozbiegu przy starcie wiatrakowca. Jednym z elementów tego Projektu było zaprojektowanie i wykonanie wiatrakowca-demonstratora (nielotnego), na którym na ziemi wykonano wstępne badania podzespołów pod kątem możliwości bezpiecznego wykonania startu bezrozbiegowego. W artykule przedstawiono problemy związane z konstrukcją i badaniami przeprowadzonymi w celu realizacji bezrozbiegowego startu wiatrakowca (tzw. "jump takeoff").

EN

Gyroplanes have a specific quality similar to helicopters and airplanes - one of them is take-off typical for airplanes. The take-off without run, called "jump takeoff" of an ultra light gyroplane is already known. Within the framework of a project, which was realized in the Institute of Aviation in Warsaw, a new type of a gyroplane was designed and tested, some investigations and analyses were made about the take-off without run of the two-person gyroplane. For this purpose a special gyroplane for the ground tests was prepared with a new main rotor, construction of power system and stand for tests. In the paper are presented some problems with this kind of take-off: • requirements for take-off without run, • preparation of a demo of gyroplane for ground tests, • program of the tests and the requirements of civil air regulations.

Słowa kluczowe

PL

wiatrakowiec; start bezrozbiegowy; badania naziemne

EN

autogyro; gyroplane; jumptakeoff; ground tests

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 4 (241)
• Strony: 54--61
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot., rys., wykr.

Twórcy

autor

Krzymień W.

• Instytut Lotnictwa, al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa, Polska

Bibliografia

• [1] Dąbrowska, J., Szczepanik, T., 2009, „Wiatrakowce jako przewidywany kierunek rozwoju wiropłatów w XXI wieku," Prace Instytutu Lotnictwa, 201, s. 178-186.
• [2] Dick Degraw "Jump Takeoff Gyros", www.youtube.com/watch?v=t6xjCUVuUzg&list= PLFE0D7579EE89C6CF.
• [3] Krzymień, W., 2014, „Aspekty krótkiego startu wiatrakowca," XVI. Konferencja „Mechanika w Lotnictwie", PTMTS, Kazimierz n. W., s. 89-95.
• [4] Cieślak, S.( 2011, „Analiza wpływu czynników konstrukcyjnych oraz parametrów sterowania na czas trwania i wysokość bezrozbiegowego startu wiatrakowca," Prace Instytutu Lotnictwa, 219, s. 39-46.
• [5] Przepisy, American Society for Testing and Materials (ASTM) F2352 (en).
• [6] Przepisy, Bauvorschriften fur Ultraleichte Tragschrauber (BUT) (de).
• [7] Przepisy, British Civil Airworthiness Reąuirements CAP-643 Section TLight Gyroplanes (en).
• [8] Delega, M., Krzymień, W., 2014, „Weryfikacja rozwiązań prerotacji wirnika wiatrakowca," Prace Instytut Lotnictwa, 3(236), s. 35-40.
• [9] Delega, M., „Głowica wirnika wiatrakowca o zmiennym skoku," Zgłoszenie patentowe.
• [10] Sprawozdania wewnętrzne Instytutu Lotnictwa z wykonanych obliczeń i badań wiatrakowca 1-28.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę