Ocena niepowtarzalności wybranych parametrów silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego mieszaninami mineralnego oleju napędowego z biowęglowodorami w warunkach nieustalonych

• Autorzy: Łodygowski K.

Warianty tytułu

EN

Evaluation the uniqueness of the selected parameters in transient conditions of the diesel engine powered by a mixture of mineral diesel and synthetic dieselin

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań zasilania silnika o zapłonie samoczynnym AD3.152 mieszaninami syntetycznego oleju napędowego z mineralnym olejem napędowym. Badania wykonane były w warunkach nieustalonej pracy silnika. Opisano charakterystykę pracy silnika w warunkach nieustalonych, tj. w procesie jego swobodnego przyspieszania bez zewnętrznego obciążenia. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzonych badań oraz poddano analizie parametry pracy silnika takie jak: kąt dynamicznego początku tłoczenia paliwa, kąt początku wtrysku, kąt trwania trysku, maksymalne ciśnienie w cylindrze, maksymalna prędkość narastania ciśnienia, kąt opóźnienia samozapłonu.

EN

The paper presents relates to the use of a new type of fuel (a mixture of mineral hydrocarbons ON and synthetic hydrocarbons SYNON) to power diesel engine Ad 3.152. Furthermore, the characteristics of the engine operation in transient conditions, that is in the process of its acceleration with no external load, are described. The paper presents the method of testing and analysis of engine performance parameters such as the angle of dynamic fuel injection start angle, injection angle.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; praca silnika; olej napędowy

EN

compression ignition engine; engine's work; diesel

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 24, nr 12
• Strony: 183--187, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., wykr., tab.

Twórcy

autor

Łodygowski K.

• Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Koninie, Wydział Społeczno-Techniczny, Katedra Inżynierii i Technologii

Bibliografia

• 1. Łodygowski K., Zastosowanie ogniw paliwowych typu PEMFC jako źródło napędu pojazdu samochodowego, Oficyna wydaw-nicza Black Horse, Poznań 2013.
• 2. Labeckas G., Slavinskas S., Performance and emission charac-teristics of a direct injection diesel engine operating on KDV synthetic diesel fuel, Energy Conversion and Management; Vol-ume 66, February 2013, Pages 173–188.
• 3. Lotko W., Zasilanie silników wysokoprężnych mieszaninami paliwa rzepakowego z olejem napędowym, Wydawnictwo Poli-technika Radomska, Radom 2008.
• 4. Lotko W., Górski K., Longwic R., Nieustalone stany pracy silnika wysokoprężnego zasilanego olejem napędowym z eterem etylo-tert butylowym, WKŁ, Warszawa 2010.
• 5. Lotko W., Górski K., Zasilanie silnika wysokoprężnego miesza-ninami ON i EETB, WNT Warszawa 2011.
• 6. Lotko W., Niepowtarzalność opóźnienia samozapłonu paliwa, Archiwum Motoryzacji, pp. 195-209, 3-4 2008.
• 7. Lotko W., Studium zastosowań paliw alternatywnych do silników o zapłonie samoczynnym. Radom: Politechnika Radomska, 2003.
• 8. Łodygowski K., Paliwa syntetyczne do zasilania silników spali-nowych z zapłonem samoczynnym, TTS Technika Transportu Szynowego, no. 10, 2013.