Gearshift strategy in the worldwide harmonized light vehicles test procedure

• Autorzy: Lasocki J.

Warianty tytułu

PL

Strategia zmiany biegów według światowej ujednoliconej procedury badań pojazdów lekkich

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article discusses the method of determining gearshift sequence according to the WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) used for vehicles testing on a chassis dynamometer. The necessary input data is listed and a detailed calculation scheme is presented. As an example of the application of the discussed method, a gearshift sequence for a passenger car with a compression ignition engine was determined. The calculations were made for the vehicle speed course as in the WLTC (Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle) and, for comparison, as in the NEDC (New European Driving Cycle). The most important differences in the results obtained using both methods were indicated.

PL

W artykule omówiono metodę wyznaczania strategii zmiany biegów według światowej ujednoliconej procedury badań pojazdów lekkich WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), stosowaną do badań pojazdów na hamowni podwoziowej. Wyszczególniono niezbędne dane wejściowe i przedstawiono szczegółowy schemat obliczeń. Jako przykład zastosowania metody wyznaczono sekwencję zmiany biegów dla samochodu osobowego z silnikiem o zapłonie samoczynnym. Obliczenia wykonano dla przebiegu prędkości pojazdu w cyklu jezdnym WLTC (Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle) oraz, dla porównania, w cyklu jezdnym NEDC (New European Driving Cycle). Wskazano najważniejsze różnice w wynikach uzyskanych przy zastosowaniu obydwu metod.

Słowa kluczowe

EN

WLTP; WLTC; NEDC; gear shifting; gearshift strategy

PL

WLTP; WLTC; NEDC; zmiana biegów; strategia zmiany biegów

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2018
• Tom: z. 1/115
• Strony: 113--123
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Lasocki J.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

Bibliografia

• [1] Jakubiak-Lasocka J., Lasocki J., Siekmeier R., Chłopek Z.: Impact of traffic-related air pollution on health, Advances in Experimental Medicine and Biology, 2015, 834, pp. 21–29,
• [2] Jakubiak-Lasocka J., Lasocki J., Badyda A.J.: The influence of particulate matter on respiratory morbidity and mortality in children and infants, Advances in Experimental Medicine and Biology, 2015, 849, pp. 39–48,
• [3] Chłopek Z., Biedrzycki J., Lasocki J., Wójcik P., Samson-Bręk I.: Modelling of motor vehicle operation for the evaluation of pollutant emission and fuel consumption, Combustion Engines, 2017, 171(4), pp. 156–163,
• [4] Boulter P. G., Barlow T. J., Latham S., McCrae I. S.: Emission factors 2009: Report 1 – a review of methods for determining hot exhaust emission factors for road vehicles, Published Project Report PPR353, UK Transport Research Laboratory, 2009,
• [5] Chłopek Z., Biedrzycki J., Lasocki J., Wójcik P.: Emisja zanieczyszczeń z silnika samochodu w testach jezdnych symulujących rzeczywiste użytkowanie trakcyjne, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, 2013, 92(1), pp. 67–76,
• [6] Chłopek Z., Biedrzycki J., Lasocki J., Wójcik P.: Assessment of the impact of internal combustion engine dynamic states on its useful properties, Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability, 2015, 17(1), pp. 35–41,
• [7] Chłopek Z., Lasocki J.: Correlation investigations into pollutant emission and the operational states of compression-ignition engines in dynamic tests, Combustion Engines, 2017, 169(2), pp. 87–92,
• [8] Chmielewski A., Gumiński R., Mydłowski T., Małecki A., Bogdziński K.: Model based research on ICE engine powered by analternative fuels, In: Springer Proceedings in Mathematics & Statistics (In print),
• [9] Chmielewski A., Gumiński R., Mydłowski T., Małecki A., Bogdziński K.: Research study of HONDA NHX 110 powered by an alternative fuel, In: 2nd International Conference on the Sustainable Energy and Environment Development – SEED 2017 IOP Conference Series: Energy and Enviromental Studies (2018, in print),
• [10] Chmielewski A., Gumiński R., Mydłowski T., Małecki A., Bogdziński K.: Research on HONDA NHX 110 fueled with biogas, CNG and E85, In: 2nd International Conference on the Sustainable Energy and Environment Development – SEED 2017 IOP Conference Series: Energy and Enviromental Studies (2018, in print),
• [11] Bielaczyc P., Woodburn J., Szczotka A.: The WLTP as a new tool for the evaluation of CO2 emissions, FISITA World Automotive Congress 2014, Maastricht, Netherlands, 2014,
• [12] André J.-M., Lacour S., Hugot M., Olàh Z., Joumard R.: Impact of the gear-shift strategy on emission measurements, ARTEMIS 3142 report, INRETS report LTE 0307, Bron, 2003, INRETS,
• [13] Giakoumis E. G.: Driving and engine cycles, Cham, 2017, Springer,
• [14] UN/ECE: Regulation No 83. Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the emission of pollutants according to engine fuel requirements,
• [15] Mock P., German J., Bandivadekar A., Riemersma I.: Discrepancies between type-approval and “real-world” fuel-consumption and CO2 values – Assessment for 2001–2011 European passenger cars, 2012, ICCT,
• [16] UN/ECE: Global Technical Regulation No. 15. Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedure,
• [17] Database of vehicles’ technical specifications, {Available – 22.03.2018: http://www.cars-data.com},
• [18] Database of electronic car tuning, {Available – 22.03.2018: https://vitesse.auto.pl}.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).