High-speed turnout as part of the track

• Autorzy: Dyduch Janusz , Paś Jacek

Identyfikatory

DOI

10.24136/tren.2023.012

Warianty tytułu

PL

Rozjazdy dużych prędkości jako część toru

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper presents the classification and construction of high-speed railway turnouts operated on European railway lines. The existing computer programs supporting the diagnostics of high-speed railway turnouts with the most common causes of failures originating from infrastructure elements were analyzed. The authors point to the need for integration of high-speed turnouts as a single system containing modern point machine control of switch area and swing nose crossing area with induction heating of moving turnout elements. Attention was also paid to the need to use appropriate means of transport dedicated for railway turnouts in order to improve the initial quality of the product.

PL

W artykule przedstawiono klasyfikację i budowę rozjazdów kolejowych dużych prędkości eksploatowanych na europejskich liniach kolejowych. Przeanalizowano istniejące programy komputerowe wspomagające diagnostykę rozjazdów kolei dużych prędkości z najczęstszymi przyczynami awarii pochodzących z elementów infrastruktury. Autorzy zwracają uwagę na potrzebę integracji rozjazdów dla linii kolejowych dużych prędkości jako jednego systemu zawierającego nowoczesne napędy zwrotnicowe oraz napędy dla krzyżownic z ruchomym dziobem z indukcyjnym ogrzewaniem ruchomych elementów rozjazdów. Zwrócono również uwagę na konieczność zastosowania odpowiednich środków transportu dedykowanych dla rozjazdów kolejowych w celu poprawy wyjściowej jakości produktu. rozjazd, diagnostyka rozjazdów, koleje dużych prędkości, programy komputerowe wspomagające diagnostykę rozjazdów.

Słowa kluczowe

EN

turnout; diagnostics of turnouts; high-speed railways; computer diagnostic programs

PL

rozjazd; diagnostyka rozjazdów; koleje dużych prędkości; programy komputerowe wspomagające diagnostykę rozjazdów

• Wydawca: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
• Czasopismo: Journal of civil engineering and transport
• Rocznik: 2023
• Tom: Vol. 5, No. 3
• Strony: 45--53
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Dyduch Janusz

• University of Technology and Humanities, Faculty of Transport, Electrical Engineering and Computer Science, Malczewskiego 29, 26-600 Radom, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-4956-7011

autor

Paś Jacek

• Track Tec KolTram, Poland

• https://orcid.org/0009-0002-3802-7383

Bibliografia

• [1] Bałuch H. (2017) Zagrożenia w nawierzchni kolejowej. Instytut Kolejnictwa, Warszawa.
• [2] ISO/TS 22163:2017 „Railway applications - Quality management system - Business management system requirements for rail organizations: ISO 9001:2015 and particular requirements for application in the rail sector”, UNIFE.
• [3] McAfee A., Brynjolfsson E. (2012) Big Data: the management revolution, Harvard Business Review.
• [4] EN 50126-1:2018-02 „Railway Applications - The Specification and Demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS) - Part 1: Generic RAMS Process.
• [5] Alessi A., La-Cascia P., Lamoureux B., Pugnaloni M., Dersin P. (2016) Health assessment of railway turnouts: a case study, PHM Society, Bilbao, 1-8.
• [6] Arndt M. (2015) Modular concept of diagnostic and monitoring technologies. Signal + Draht (107).
• [7] Barkhordari P. (2019) Data-driven Condition Monitoring of Switches and Crossings. Technical University of Denmark, PhD Thesis.
• [8] Bogacz R., Krzyżyński T., Popp K. (1995) Application of Floquet’s Thorem to high-speed train/track dynamics. Advanced Automotive Technologies, ASME Congress, 55-61.
• [9] Budisa M. (2003) European curve and turnout mechanics, AREMA, Chapter 12.
• [10] Bugarin M., Novales M., Orro, A. (2011) Modelling high speed turnouts. University of La Coruña, La Coruña.
• [11] Bugarin M., Orro A., Novales M. (2011) Geometry of High-Speed Turnouts. Journal of the Transportation Research Board, No. 2261, 64-72.
• [12] Capacity for Rail (2015) D13.1 Operational failure models of Switches and Crossings, collaborative project SCP3-GA-2013-60560.
• [13] Chen R., Wang P., Xu H. (2013) Integrated monitoring system for rail damage in high speed railway turnout. IEEE, Qingdao, China. https://doi.org/10.1109/ICDMA.2013.167.
• [14] Eker O., Camci F., Kumar U. (2012) SVM based diagnostics of railway turnouts. International Journal of Performability Engineering, 8(3), 289-298.
• [15] Kisilowski J. (1993) The safety of a freight car's ride over a turnout. Archives of Civil Engineering XXXIX(4), Warszawa.
• [16] Pan D., Zheng Y. (2014) Dynamic control of high speed train following operation. Tongji University. https://doi.org/10.7307/ptt.v26i4.1256.
• [17] Ren Z. (2013) Multi-point contact of the high-speed vehicle-turnout system dynamics Chinese. Journal of Mechanical Engineering, 26(3), 518-525. https://doi.org/10.3901/CJME.2013.03.518.
• [18] Towpik K. (2010) Linie kolejowe dużych prędkości. Problemy Kolejnictwa, 151, 28-68. CNTK Warszawa.
• [19] Wang P., Chen R. (2016) Theories and engineering practices of high-speed railway turnout system. Journal of Southwest Jiaotong University, 357-372. https://doi.org/10.3969/j.issn.0258-2724.2016.02.015.
• [20] Xu S., Ping W., Jingmang X., Fei X., Yang G. (2020) Simulation of the inherent structural irregularities of high-speed railway turnouts based on a virtual track inspection method. Journal of Rail and Rapid Transit, 237. https://doi.org/10.1177/09544097221092616.
• [21] Zarembski A. M. (2013) Improving Inspection of Turnouts, Railway Track and Structures.
• [22] Zhou, F., Archer, N., Bowles, J., Duta, M., Henry, M., Tombs, M., Zamora, M., Baker, S., & Burton, C. (2002). Remote condition monitoring and validation of railway points. Computing and Control Engineering Journal, 13(5), 221-230. https://doi.org/10.1049/cce:20020501.
• [23] Zuber W. (2011) High speed rail in Europe – a three decade success story, High speed rail - Parsons Brinckerhoff. 73. New York.
• [24] Zwanengburg W. (2006) Degradation Processes of Switch & Crossings, Railway Condition Monitoring, The Institution of Engineering and Technology International Conference, Birmingham, 115-119.
• [25] Żurkowski A. (2005) Duże prędkości - UIC, Polska. Technika Transportu Szynowego. 6, 15-24.