Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na rondach turbinowych w Polsce

• Autorzy: Macioszek E.

Warianty tytułu

EN

The road safety at turbo roundabouts operating in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W chwili obecnej w Polsce funkcjonują dwie grupy rond turbinowych. Pierwszą z nich stanowią ronda turbinowe zaprojektowane pod względem geometrii i organizacji ruchu na wzór holenderskich rond turbinowych, czyli z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu. Druga grupa to ronda turbinowe z organizacją ruchu odpowiadającą całkowicie lub częściowo organizacji ruchu jak na typowych rondach turbinowych, ale na których nie zainstalowano wyniesionych separatorów oddzielających poszczególne pasy ruchu, a ich funkcję pełni tylko pojedyncza linia ciągła typu P-2. Na świecie ronda turbinowe postrzegane są jako rozwiązania cechujące się bardzo wysokim poziomem bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz pozwalające na sprawny przepływ znacznych natężeń ruchu drogowego. Na podstawie zidentyfikowanych przez autorkę rond turbinowych funkcjonujących w Polsce, można stwierdzić iż w chwili obecnej w Polsce występuje zdecydowanie więcej rond turbinowych bez wyniesionych ponad powierzchnię jezdni separatorów pasów ruchu. W artykule podjęto próbę odpowiedzi na pytanie czy ronda turbinowe, na których funkcję separatorów pełni jedynie pojedyncza linia ciągła są rozwiązaniami zapewniającymi odpowiedni poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego.

EN

At present there are two types of turbo roundabouts in Poland. The first group, there are turbo roundabouts designed in terms of geometry and road traffic organization like Dutch turbo roundabouts, which means that they have elevated lane dividers in area of roundabouts. The second group, there are turbo roundabouts with road traffic organization corresponding fully or partially to the typical turbo roundabouts but without elevated lane dividers. On this kind of turbo roundabouts lane dividers function is only performed by single continuous line P-2 type. In the world, turbo roundabouts are seen as solutions characterized by a very high level of road traffic safety and also allowing on efficient flow of high road traffic volumes. On the basis on Polish area inventory, it can be said that at present there are many more turbo roundabouts without elevated lane dividers than turbo roundabouts with elevated lane dividers. The attempt to answer the question whether the turbo roundabouts without elevated lane dividers are solutions providing appropriate level of road traffic safety in area of intersection have been presented in this article.

Słowa kluczowe

PL

rondo turbinowe; bezpieczeństwo; ruch drogowy

EN

turbo roundabout; road traffic; safety

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 96
• Strony: 295--307
• Opis fizyczny: Bibliogr. 30 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Macioszek E.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Inżynierii Ruchu

Bibliografia

• 1. Brilon W.: Turbo – Roundabout – an experience from Germany. Źródło: http://www.techamerica.com/rab08/RAB08_Papers?RAB08S6BBrilon.pdf.
• 2. Brilon W., Stuwe B., Bondzio R.: Kleine Kreisverkehre – Empfehlungen zum Einsatz und zur Gestaltung. Ministerium Stadtentwicklung und Verkehr des Landes NRW, Duisburg 1993.
• 3. Bulla L., Castro W.: Analysis and comparison between two-lane roundabouts and turbo roundabouts based on a road safety audit methodology and microsimulation: A case study in urban area. Źródło: http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/conferences/2011/RSS/2/Bulla,L.pdf.
• 4. Corriere F., Guerrieri M.: Performance analysis of basic turbo – roundabouts in urban context. Procedia – Social and Behavioral Sciences, volume 53, October 2012, pp. 622-632.
• 5. Engelsman J. C., Uken M.: Turbo roundabouts as an alternative to two lane roundabouts. 26th Annual Southern African Transport Conference 2007, p. 9.
• 6. Fortuijn L. G. H.: Traffic safety: roundabouts, trucks, older drivers and traffic law enforcement 2009. TRR: Journal of the Transportation Research Board, Washington 2009, p. 16-24.
• 7. Fortuijn L. G. H.: Turbo roundabouts - design principles and safety performance. Transportation Research Record No. 2096, p. 16-24, Washington 2009.
• 8. Fortuijn L.G.H.: Pedestrian and bicycle - friendly roundabouts, dilemma of comfort and safety. Province of South - Holland and Delft University of Technology The Netherlands. Annual meeting of the ITE in Seattle, USA 2003. Źródło: http:// http://www.mnt.ee/atp/failid/SlowTrRoundb.pdf.
• 9. Fortuijn L. G. H.: Turbo-Roundabouts; development and experiences. Seminar "Aktuelle Themen der Strassenplanung", Bergisch Gladbach 2007. Źródło: http://www.bast.de/nn_789794/DE/Publikationen/Veranstaltungen/Downloads/turbo-kreisverkehre,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/turbokreisverkehre.pdf.
• 10. Giuffre O., Guerrieri M., Grana A.: Evaluating capacity and efficiency of turbo roundabouts. Transportation Research Board 88th Annual Meeting, Washington 2009, pp. 12.
• 11. Giuffre O., Guerrieri M., Grana A.: Turbo-roundabout general design criteria and functional principles: case studies from real world. 4th International Symposium on Highway Geometric, Design, Spain 2011.
• 12. Institute for Road Safety Research. SWOV Fact sheet: Roundabouts. SWOV, Leidschendam, the Netherlands, August 2007.
• 13. Kimber R. M.: The Traffic Capacity of Roundabouts. TRRL Laboratory Report LR 942. Transport and Road Research Laboratory, Crowthorne, England, 1980.
• 14. Krystek R., Jamroz K., Michalski L. z zespołem: Zasady uspokajania ruchu na drogach województwa pomorskiego. Cześć I. Układy ulic w miastach. Pomorska Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Gambit Pomorski. Źródło: http://prbrd.gda.pl/wp-content/themes/prbrd/pliki/Katalog_I.pdf.
• 15. Macioszek E.: Stan wiedzy na temat prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowanie typu rondo. Logistyka 4/2011, str. 600-609.
• 16. Macioszek E.: Analiza prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowania z ruchem okrężnym. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport z. 82. Systemy, Podsystemy i Środki w Transporcie Drogowym, Morskim i Śródlądowym. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2012, ISSN 1230-9265, str. 69-84.
• 17. Macioszek E.: Safe Road Traffic on Roundabouts as an Element Assisting Efficient Road Transportation System Development in the Upper Silesia Region. [w:] R. Janecki, S. Krawiec, G. Sierpiński (red.): Contemporary Transportation Systems. Selected Theoretical and Practical Problems. The Transportation as the Factor of the Socio-Economic Development of the Regions. Monograph 386. Publishing House: Silesian University of Technology, Gliwice 2012, s. 85-95.
• 18. Madani H.: Dynamic vehicular comparison between a police-controlled roundabout and a traffic signal. Transportation Research Part A37 2003, p. 681-688.
• 19. Mauro R., Cattani M.: Potential accident rate of turbo – roundabouts. Transportation Research Board 4th International Symposium 2010, pp. 16. Źródło: http://4ishgd.upv.es/index_archivos/25.pdf.
• 20. Mauro R., Branco F.: Comparative analysis of compact multilane roundabouts and turbo – roundabouts. Journal of Transportation Engineering 136(4), pp. 316-322.
• 21. Mauro R.: Calculation of roundabouts. Capacity, waiting phenomena and reliability. ISBN 978-3-642-04550-9, e-ISBN 978-3-642-04551-6. Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2010.
• 22. Stone J., Chae K., Pillalamarri S.: The effect of roundabouts on pedestrian safety. Prepared for: The Southeastern Transportation Center. Department of Civil Engineering, North Carolina State 2002.
• 23. Streszczenie polskich seminariów bezpieczeństwa ruchu drogowego (1997-1999) cześć II: Struktura i projektowanie dróg w Polsce. Sugestie wynikające z praktyki holenderskiej.
• 24. Strona internetowa: http://www.torun.pl/index.php?strona=te_kons_101.
• 25. Szczuraszek T.: Bezpieczeństwo ruchu miejskiego. WKiŁ, Warszawa 2005.
• 26. Tollazzi T., Rencelj M., Turnsek S.: Slovenian experiences with alternative types of roundabouts – “turbo” and “flower” roundabouts. Proceedings of 8th International Conference on Environmental Engineering, Vilnius Gediminas Technical University Press, Vilnius, Lithuania 2011.
• 27. Varhelyi A., Hyden C.: The effects on safety, time consumption and environment of large scale use of roundabouts in an urban area: a case study. Accident Analysis and Prevention 32 (2000). Sweden 2000, p. 11-23.
• 28. Varhelyi A.: The effects of small roundabouts on emissions and fuel consumption: a case study. Transportation Research Part D7 (2002). Sweden 2002, p. 65-71.
• 29. Wijk W.: Turbo roundabouts a safe solution for Hungary? Royal Haskoning. Źródło: http://www.maut.hu/magyar/akademia/17/4_1.pdf.
• 30. Yperman I., Immers B.: Capacity of a turbo-roundabout determined by microsimulation study. 10th World Congress on ITS 2003. Źródło://www/kuleuven.be/traffic /dwn/P2003D/pdf.