Wybrane problemy prognozowania zmian geometrycznych nawierzchni kolejowej

• Autorzy: Bałuch H. , Nowosińska I.

Warianty tytułu

EN

Selected problems of forecasting geometric changes to railway superstructure

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dążenie do racjonalizacji wydatkowania nakładów na naprawy nawierzchni i możliwość zaoszczędzenia kosztów cyklu jej życia tkwi między innymi w doskonaleniu metod planowania napraw nawierzchni kolejowej. Niezbędnym składnikiem planowania napraw nawierzchni jest prognozowanie jej zmian. Celem prognoz jest określenie w jakim terminie i zakres naprawy te powinny być wykonane. Referat przedstawia najważniejsze etapy prognozowania zmian geometrycznych nawierzchni oraz stanowi wprowadzenie do opracowania ujednoliconej metody prognozowania. Zwrócono uwagę na problemy i złożoność zagadnienia prognozowania zmian nawierzchni kolejowej, które wymaga jeszcze wielu badań, w zakresie prognozowania zmian konstrukcyjnych oraz zmian stanu geometrycznego.

EN

The desire to rationalize expenditure for repairing superstructure and the opportunity to save the life cycle costs of superstructure may be noticed in perfecting methods of planning of railway tracks. An essential component of planning superstructure repairs is forecasting its changes. The purpose of forecasting is to determine in what period of time and what kind of repair should be performed. The article presents the most important stages of forecasting changes to geometry of superstructure and an introduction to the development of a harmonized method of forecasting. It draws attention to the problems and the complexity of the issue of forecasting changes in superstructure, which still requires a lot of research in the field of forecasting structural changes and changes in geometry.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia; prognozowanie; zmiany geometryczne

EN

superstructure; forecasting; track geometry

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 4
• Strony: 31--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab., wz.

Twórcy

autor

Bałuch H.

• Instytut Kolejnictwa

autor

Nowosińska I.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• [1] Bałuch H.: Kryteria określania kolejności napraw nawierzchni kolejowej. IV Seminarium Diagnostyczne, maj 2002.
• [2] Bałuch H.: Planowanie szlifowania szyn w torach kolejowych. Transport i Komunikacja 2008, nr 5.
• [3] Bałuch H. Rankingowa kwalifikacja torów do profilowania szyn. X Konferencja "Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym", Zeszyty NT. SITKRP Oddział Kraków nr 96 (158), 2013.
• [4] Bałuch M.: Ocena zakresu robót nawierzchniowych z zastosowaniem systemu Sohron na przykładzie odcinka linii Zielonka-Białystok. Praca CNTK. temat 3072/11, Warszawa 2007.
• [5] Dingqing L., Holder J., Dwight C.: implementing a tie degradation model for maintenance planning. Railway Track and Structures 2007, No 3.
• [6] Eker O.F. et al.: A simple static-based prognostic model for railway turnout systems. IEEE Transaction on Industrial Electronics, 1019, vol 58, issue 5.
• [7] Hryniewiecki O.: Wykłady ze statystyki. Wyższa Szkoła Informatyki Stosowanej, Warszawa 2000.
• [8] Luszniewicz A., Słaby T.: Statystyka z pakietem komputerem STATISTICATMPL. Teoria i zastosowania. Wydawnictwa C,H. Beck, 2001.
• [9] Schafer D.H., Barkan C.P.I.: A prediction model for broken rails and an analysis of their economic impact. Proceedings of AREMA Conference, 2008.
• [10] Tanaka H., Sano K., Miwa M.: Growth of rail corrugation and its prediction model. 13th International Conference Rail Engineering, Edinburgh, 2015.
• [11] Volk W.: Statystyka stosowana dla inżynierów. Wydawnictwa Naukowo Techniczne, Warszawa 1973.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.