Transport lotniczy wobec globalizacji usług logistycznych

• Autorzy: Fajczak-Kowalska A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dynamika zmian we współczesnej gospodarce sprawia, iż firmy świadczące usługi logistyczne zobligowane są do świadczenia usług transportowych na skalę globalną. W tej dziedzinie coraz bardziej dynamicznemu rozwojowi podlega transport lotniczy. Jest bowiem jedyną gałęzią transportu, która umożliwia praktycznie w ciągu 24 godzin przedostanie się w dowolne miejsce na kuli ziemskiej. Wzrastające tempo życia sprawia, że samolot staje się jednym z najważniejszych środków transportu. W artykule przedstawiono charakterystykę transportu lotniczego, zaprezentowano pozytywne i negatywne strony tej gałęzi transportu, opisano aktualne tendencje na rynku logistycznym i odniesiono się do nich w kontekście usług świadczonych przez transport lotniczy.

EN

Dynamics of changes in the modern economy makes companies providing logistics services required to provide transport services on a global scale. In this area, more and more dynamic development of the subject to air transport. It is in fact the only mode of transport, which enables you within 24 hours of entering into any place on Earth. The increasing pace of life makes the plane becomes one of the most important means of transport. The article presents the characteristics of air transport, presented positive and negative sides of this mode of transport, describes current trends in the logistics market and explicitly addressed in the context of services provided by air transport.

Słowa kluczowe

PL

usługi logistyczne; transport lotniczy; globalizacja usług

EN

logistics services; air transport; globalization of services

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 2
• Strony: 58--65
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Fajczak-Kowalska A.

• Uniwersytet Łódzki

Bibliografia

• 1. Bezpieczeństwo transportu ładunków lotniczych z państw trzecich, Parlament Europejski, Dyrekcja Generalna Ds. Polityk Wewnętrznych Unii, Bruksela, maj 2012, s. 8-10.
• 2. Fałda B., Zając J., Transport lotniczy jako czynnik rozwoju społeczno-gospodarczego kraju na przykładzie Polski, Економічні й соціальні аспекти європейських інтеграційних процесів та інтеграції України в загальноєвропейські й регіональні структури 3, 2009, s. 31.
• 3. Jóźwiak Z., Ładunki ponadnormatywne w transporcie lotniczym, Akademia Morska w Szczecinie, Szczecin 2010, s. 2-9.
• 4. Jóźwiak Z., Bednarz D.: Logistyczne uwarunkowania w międzynarodowym transporcie ładunków ponadnormatywnych, materiały konferencyjne Total Logistic Management – 2009, Zakopane 2009., s. 45-48.
• 5. Laprus K., Rynek lotniczy, Kraków 2010, s. 38.
• 6. Madeyski M., Lissowska E., Morawski W., Transport. Rozwój i integracja, WKiŁ, War-szawa 1975, s. 149–151.
• 7. Marciszewska E., Globalizacja sektora usług transportu lotniczego, Warszawa 2001, s. 12.
• 8. Marciszewska E., Narzędzia i efekty liberalizacji rynku lotniczego, [w:] Liberadzki B., [red.], Liberalizacja i deregulacja transportu w Unii Europejskiej, Warszawa–Poznań 2007, s. 380.
• 9. Markiewicz Ł., Spedycja morska, lotnicza i kolejowa – alternatywy dla transportu drogowego, „Infrastruktura”, nr 1/2011, s. 18-19.
• 10. Rucińska D., Badania rynku usług lotniczych. Istota, zakres, użyteczność, przykłady. „Zeszyty Naukowe PTE nr 9/2011, Kraków 2011, s.291-299.
• 11. Ruciński A., [red.], Porty lotnicze wobec polityki otwartego nieba, red., Fundacja Rozwoju Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2008, s. 20-22.
• 12. Zorska A., Ku globalizacji – przemiany w korporacjach transnarodowych i gospodarce światowej, Warszawa 1998, s. 20.