Obciążenia układu kierowniczego w granicznych stanach ruchu samochodu osobowego

• Autorzy: Janczur R. , Kuranowski A.

Warianty tytułu

EN

Loading of the steering system in extreme states of the car motion

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono metodykę badań obciążeń w układzie kierowniczym w tym pomiar sił w drążkach poprzecznych układu kierowniczego. Siły w drążkach są sumowane na listwie zębatej układu kierowniczego i siła wypadkowa na listwie jest przenoszona na koło kierownicy. Ponieważ momenty wokół osi zataczania zwrotnic zależą od szeregu parametrów konstrukcyjnych i od warunków ruchu, stąd i siły w drążkach kierowniczych są funkcją stanu ruchu pojazdu. Do badań wykorzystano samochód FIAT Punto z elektrycznym urządzeniem wspomagającym układ kierowniczy.

EN

zzThe paper presents the methodology of the steering system load testing including the measurement of the forces in the tie rods. The forces in tie rods are summarized on the toothed bar of the steering system and the resultant force is transmitted to the steering wheel. Since the moments/torques around the stub axles depend on many design parameters as well as on the motion conditions, the forces in tie rods are a function of the car motion state. The testing was performed using FIAT Punto with electric power assisted steering system.

Słowa kluczowe

PL

samochód osobowy; układ kierowniczy; badania drogowe

EN

car; steering; road test

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 2509--2516
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Janczur R.

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Mechaniczny, 31-422 Kraków, ul. Warszawska 24

autor

Kuranowski A.

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki, Wydział Mechaniczny, 31-422 Kraków, ul. Warszawska 24
• Instytut Ekspertyz Sądowych im. Jana Sehna w Krakowie, 31-033 Kraków, ul. Westerplatte 9

Bibliografia

• 1. Kleczkowski A., Kuranowski A., Ujemny promień zataczania a stateczność i kierowalność samochodu. Analiza teoretyczna. Technika Motoryzacyjna 5/79.
• 2. Kuranowski A., Wpływ parametrów zmiennego wymuszenia wejściowego na charakterystyki elektrycznego urządzenia wspomagającego układ kierowniczy. VIII Międzynarodowa Konferencja Naukowo – Techniczna. „Problemy Bezpieczeństwa w Pojazdach Samochodowych. Wyd. Polit. Świętokrzyska, Kielce 2012, s. 175-187.
• 3. Kuranowski A., Effect of the Variable Input Function Parameters on the Characteristics of an Electric Power Steering System, monografia: „Automotive Safety Problems”, Vol. 1. Wyd. Polit. Święt. Kielce 2012, s. 53-61.
• 4. Kuranowski A., Effect of Variable Input and Output on the Characteristics of a Steering System with EPS (Electric Power System), Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 19 No. 1, European Science Society of Powertrain and Transport Publication, Warsaw 2012, s. 215-226.
• 5. Jaksch F.O., Driver- Vehicle Interaction with Respct to Steering Controllability,SAE Technical Paper 790740, 1970.
• 6. Mitschke M., Dynamika samochodu. WKiŁ Warszawa 1977.
• 7. Nogowczyk P. Kształtowanie charakterystyk układu kierowniczego, przy wykorzystaniu przyspieszenia poprzecznego pojazdu , Praca doktorska, Kraków 2009.

Uwagi

PL

Pracę wykonano w ramach projektu badawczego, finansowanego przez Narodowe Centrum Nauki, nr N509 517640 Kształtowanie charakterystyk urządzeń wspomagających kierownicę dla poprawy bezpieczeństwa czynnego samochodu