Wpływ profilu prędkości oraz ustawień regulatora położenia przepustnicy na zużycie paliwa w cyklach jezdnych

• Autorzy: Hennek K. , Kołodziej S.

Warianty tytułu

EN

The influence of the velocity profile and throttle position regulator settings on fuel consumption in driving cycles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule dokonano analizy niektórych wskaźników pracy układu napędowego, które wyznaczone zostały za pomocą Symulatora Obciążenia Drogowego Silnika. W ramach badań przeprowadzono serie wirtualnych przejazdów modelu numerycznego samochodu osobowego w cyklach jezdnych. W doświadczeniach wykorzystano rzeczywiste profile prędkości zmierzone w ruchu miejskim oraz syntetyczny cykl NEDC. Zasymulowano pracę układu przy kilku wariantach ustawień regulatora położenia przepustnicy. Wyniki pomiarów przedstawiono w postaci tabelarycznej i graficznej.

EN

This paper includes an analysis of some chosen drivetrain work parameters, which were designated with the use of The Road Load Engine Simulator. In the simulation there were some real and synthetic driving cycles used. Some changes in the engine throttle position regulator settings were tested. The results of the simulation were shown in a graphic and tabular way.

Słowa kluczowe

PL

układ napędowy; zużycie paliwa; cykl jezdny

EN

powertrain; fuel consumption; driving cycle

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 6
• Strony: 729--732, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Hennek K.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych

autor

Kołodziej S.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych

Bibliografia

• 1. Intenational Enegry Agency, www.iea.org
• 2. Siłka W.: Teoria ruchu samochodu, skrypt 192, Dział Wydawnictw Politechniki Opolskiej, Opole, 1996, ISSN 0860 – 9004;
• 3. Mamala J. Kompensacja niedostatku siły napędowej w procesie rozpędzania samochodu osobowego, zeszyt 290, Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej, Opole 2011, ISSN 1429 – 6063;
• 4. Mamala J., Brol S., Graba M. Engine Control Unit Testing by Hardware-in-the-loop Simulation, Solid State Phenomena. Vol. 214, 2014, s. 67 – 74;