Analiza wpływu kierunku obrotów stożkowo-planetarnych przekładni zębatych na ich wibroaktywność

• Autorzy: Wieczorek A. N.

Warianty tytułu

EN

Analysis of influence the direction of rotation bevel-planetary gearboxes on their vibroactivity

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono analizę wpływu kierunku obrotu stożkowo-planetarnych przekładni zębatych na wibroaktywność ich korpusów. W wyniku przeprowadzonych pomiarów stwierdzono istotny wpływ kierunku obrotu na wartość prędkości drgań korpusów przekładni stożkowo-planetarnych. Zróżnicowanie wartości drgań w zależności od kierunku obracania się wału wejściowego przekładni spowodowane było zmianą wartości sił obciążających stopień stożkowy.

EN

The paper presents an analysis of the impact of the direction of rotation on vibroactivity bevel-planetary gearboxes. As a result of the measurements showed a significant effect the direction of rotation on the value of vibration velocity housing bevel-planetary gears. The differentiation the value of vibration depending on the direction of rotation of the transmission input shaft caused by a change of load forces the bevel part of gearboxes.

Słowa kluczowe

PL

przekładnia zębata; przekładnia stożkowo-planetarna; wibroaktywność korpusów maszyn; kierunek obrotów

EN

toothed gear; planetary bevel gear; vibroactivity of housing machines; direction of rotation

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 17, nr 12
• Strony: 1446--1449
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., il., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Wieczorek A. N.

• Politechnika Śląska w Gliwicach, Wydział Górnictwa i Geologii, Instytut Mechanizacji Górnictwa

Bibliografia

• 1. Dąbrowski Z., Radkowski S., Wilk A. The dynamics of gear. Research and simulation in the design of exploitation-oriented. Monography, ITEE, Radom 2000.
• 2. Wieczorek A. The effect of construction changes of the teeth of a gear transmission on acoustic properties. International Journal Of Occupational Safety 18 (4), 2013, 499–507.
• 3. Wieczorek A. Reducing the causes of mechanical vibrations of gear transmissions through construction changes in teeth. Machine Dynamics Problems, 34 (4), 2010, 118-129.
• 4. Wieczorek A., Kruk R. Minimization of vibroacoustic effects as a criterion for operation of gear transmissions in accordance with sustainable development principles. Management Systems in Production Engineering 21 (1), 2016, 12-19.
• 5. Ehrlenspiel K. Betriebserfahrungen mit Stirnrad- und Planetengetrieben – Maßnahmen zur Schadenverhütung. Der Maschineneschaden 45 (4), 1972.
• 6. Łazarz B. Zidentyfikowany model dynamiczny przekładni zębatej w układzie napędowym jako podstawa projektowania. Katowice-Radom: Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu Technologii Eksploatacji w Radomiu, 2001.
• 7. Norma PN-ISO 6336: 2007. Calculation of load capacity of spur and helical gears Part 1: Basic principles, introduction and general influence factors.
• 8. Wilk A., Madej H., Figlus T. Analysis of the possibility to reduce vibroactivity of the gearbox housing. Maintenance and Reliability, 2, 2011, 42-49.
• 9. Radkowski S., Gimiński R. Prognosis of gear fatigue crack using vibroacoustic signal. Acta Acustica united with Acustica 96, 2010.
• 10. Madej H. Wykorzystanie sygnału resztkowego drgań w diagnostyce przekładni zębatych. Diagnostyka 26, 2002, 46-52.
• 11. Klingelnberg J. Kegelräder Grundlagen, Anwendungen. Springer-Verlag, Belin – Heidelberg, 2008.