Innowacyjny system do transportu intermodalnego na bazie wagonu z obrotową platformą

• Autorzy: Krasoń W. , Niezgoda T. , Barnat W.

Warianty tytułu

EN

Innovative System for Intermodal Transport Based on the Wagon with Rotatable Platform

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Polsce nie wdrożono dotychczas systemu do transportu intermodalnego. W europejskim transporcie kolejowym w ostatnich latach wprowadzano systemy kombinowane oparte m.in. na przeładunku pionowym lub poziomym. Systemy te wymagają rozbudowanych terminali przeładunkowych wyposażonych, np. w urządzenia przeładunku pionowego o odpowiednim udźwigu lub inne drogie i skomplikowane urządzenia umożliwiające realizację czynności załadunkowych i wyładunkowych. Innowacyjny system proponowany w artykule bazuje na specjalnym wagonie z płaską i nisko posadowioną, obrotową platformą ładunkową. Taki wagon może być używany do transportu różnych pojazdów, np. ciągników, samochodów ciężarowych, przyczep, naczep i kontenerów. System, w którym zastosowano specjalne wagony stwarza możliwość łatwego i szybkiego autonomicznego załadunku pojazdów (bez dodatkowych urządzeń dźwigowych), nie wymaga zastosowania specjalnej infrastruktury oprócz płaskiego peronu o wzmocnionej powierzchni i każdy wagon może być rozładowywany oddzielnie. W artykule przedstawiono koncepcję systemu intermodalnego z innowacyjnym wagonem i zastosowane rozwiązania konstrukcyjne.

EN

There hasn’t been implemented a system to intermodal transport in our country so far. In European railway transport in recent years, have been implemented combined systems based on horizontal or vertical reloading or others systems. These systems require developed reloading terminals equipped, for example, with vertical reloading devices of accurate load capacity or other expensive and complicated devices enabling loading and unloading activities. The innovative system proposed in the paper based on the special railway wagon with a rotatable, low and flat loading floor. It can be used for transporting various types of vehicles, for example, tractors, trucks, trailers, semitrailers, cargo containers. The railway system used special wagons allows quick and convenient, self loading and unloading of vehicles (no cranes needed); no platform infrastructure is required, instead of hardened, flat, surface; no need for hubs, terminals or special logistics; each wagon can be operated separately. Idea of the intermodal system with innovative railway wagons and used constructional solutions will be presented in the paper.

Słowa kluczowe

PL

wagon specjalny z obrotową platformą ładunkową; system transportu intermodalnego; wybrane problemy zastosowania istniejącej infrastruktury kolejowej

EN

special wagon with the rotatable loading platform; intermodal transport system; selected problems in the application of the existing infrastructure

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Z. 172
• Strony: 25--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Krasoń W.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny

autor

Niezgoda T.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny

autor

Barnat W.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny

Bibliografia

• 1. A railway wagon and a mechanism for rotating and blocking a loading floor of a railway wagon for combined transportation, Zespół KMiIS WAT: European Patent Application, EP12170915, 2012.
• 2. A railway wagon with a rotatable loading floor, Zespół KMiIS WAT, European patent, EP10461528.1, 2013.
• 3. Innowacyjna technologia kolejowego transportu samochodów ciężarowych typu TIR, Zespół KMiIS WAT, [Sprawozdanie z pracy badawczej NCBiR], 2012.
• 4. Intermodal wagons-MEGASWING, 2011, [dostępny] www.kockumsindustrier.se/en-us/start/.
• 5. Krasoń W., Niezgoda T., Damaziak K.: FEM driver design process of innovative intermodal truck – rail solution. International Conference on Road and Rail Infrastructure – CETRA, Croatia 2012, s. 709-715.
• 6. Kwaśniowski S., Nowakowski T., Zając M.: Transport intermodalny w sieciach logistycznych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, 2008.
• 7. Markusik S.: Infrastruktura Logistyczna w Transporcie, Tom II Infrastruktura Punktowa – magazyny, centra logistyczne i dystrybucji, terminale kontenerowe, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010.
• 8. Mechanizm obrotu i blokowania platformy nadwozia wagonu kolejowego zwłaszcza do transportu kombinowanego, Zespół KMiIS WAT, Krajowe zgłoszenie patentowe P.395135, 2011.
• 9. Niezgoda T., Krasoń W., Barnat W., Sławiński G.: Badania numeryczne rozwiązań prototypowych mechanizmu obrotu platformy wagonu kolejowego do przewozu naczep typu TIR, Problemy Kolejnictwa, Instytut Kolejnictwa, Zeszyt 153, Warszawa 2011, s. 137–146.
• 10. Niezgoda T., Krasoń W., Stankiewicz M.: Simulations of Motion of Prototype Railway Wagon with Rotatable Loading Floor Carried Out in MSC Adams Software, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 19, No. 4, 2012.
• 11. PN-EN 12663: Wymagania konstrukcyjno-wytrzymałościowe dotyczące pudeł kolejowych pojazdów szynowych, 2002.
• 12. PN-EN 13232: Kolejnictwo – tor – rozjazdy i skrzyżowania, 2004.
• 13. PN-EN 15273-2:2013-09: Kolejnictwo – Skrajnie – Część 2: Skrajnia pojazdów szynowych, 2013.
• 14. Stokłosa J.: Transport intermodalny technologia i organizacja, Wydawnictwo Naukowe Wyższej Szkoły Ekonomii i Innowacji, Lublin 2011.
• Źródła Internetowe
• 15. www.modalohr.com/pl.htm, [dostępny 15.08.2012].
• 16. www.tabor.com.pl, [dostępny 15.08.2012].