Analiza nośności słupów konstrukcji stalowej hali przemysłowej z uwagi na uderzenie pojazdu w ujęciu PN-EN 1991-1-7

• Autorzy: Wojnar Andrzej , Szewczyk Anna

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0055.2221

Warianty tytułu

EN

Design of structures for accidental loads – vehicle impact – in accordance with PN-EN 1991-1-7

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono zasady projektowania konstrukcji z uwzględnieniem obciążenia wyjątkowego. Obciążeniem tym jest uderzenie pojazdu w słup stalowy. Słup jest częścią głównego systemu konstrukcyjnego hali przemysłowej z ramą portalową. Analizę i obliczenia przeprowadzono zgodnie z Eurokodem 1 – Oddziaływania na konstrukcje – Część 1-7: Oddziaływania ogólne, Oddziaływania przypadkowe. Przedstawiono procedurę obliczeniową opisaną w załączniku C tej normy. Omówiono metody określania wartości siły uderzenia. Obejmują one równoważne podejście statyczne i uproszczone podejście dynamiczne. Opracowano i przedstawiono przykładowe scenariusze uderzenia. W ramach tych scenariuszy określono potencjalne miejsca uderzenia pojazdu w słup ramy. Zidentyfikowano wybrane słupy ram i punkty przyłożenia sił uderzenia. W zależności od prędkości i masy pojazdu obliczono ich wartość. Przyjęto również kierunek działania sił. Przedstawiono przykład obliczeniowy, w którym w pierwszym etapie sprawdzono nośność konstrukcji w trwałej sytuacji obliczeniowej, a następnie przeanalizowano jej nośność w sytuacji wyjątkowej

EN

In the paper the principles of structural design concerning accidental load are presented. This load is the impact of a vehicle on a steel column. The column is part of the main structural system of a portal frame industrial hall. Analysis and calculations were performed according to Eurocode 1 – Actions on structures – Part 1-7: General actions, Accidental actions. The design procedure based on Annex C of this standard was presented. Methods for determining impact force values are discussed. These include the equivalent static approach and the simplified dynamic approach. Sample impact scenarios were developed and are shown. Potential vehicle impact locations were determined within these scenarios. Selected frame columns and points of application of impact forces were identified. Depending on the vehicle's speed and mass, their value was calculated. The direction of action was also determined. A computational example is presented. In the first stage, the structure's stability was checked under permanent design conditions. Subsequently, its load-bearing capacity was analysed in an accidental situation.

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2025
• Tom: R. 81, nr 4
• Strony: 426--430
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Wojnar Andrzej

• Politechnika Rzeszowska , Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury

• https://orcid.org/0000-0002-0537-3864

autor

Szewczyk Anna

• Politechnika Rzeszowska , Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury

• https://orcid.org/0009-0000-6347-2046

Bibliografia

• [1] PN-EN 1990 Eurokod: Podstawy projektowania konstrukcji.
• [2] PN-EN 1991 Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje - Część 1-1: Oddziaływania ogólne.
• [3] PN-EN 1991-1-3: Eurokod 1 - Oddziaływania na konstrukcje - Część 1-3: Oddziaływania ogólne - Obciążenie śniegiem.
• [4] PN-EN 1991-1-4: Eurokod 1 - Oddziaływania na konstrukcje - Część 1-4: Oddziaływania ogólne - Oddziaływania wiatru.
• [5] PN-EN 1991-1-7: Eurokod 1 - Oddziaływania na konstrukcje - Część 1-7: Oddziaływania ogólne - Oddziaływania wyjątkowe.
• [6] PN-EN 1993-1: Eurokod 3: Projektowanie konstrukcji stalowych - Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków.
• [7] D2-2: Design and critical analysis of the worked examples, October 2021.
• [8] D3-1: Design recommendations against progressive collapse in steel and steel-concrete buildings, December 2021.
• [9] https:/Iwww.autodesk.com/.