Ewolucja metodyki oceny zanieczyszczenia rozpylaczy silników o zapłonie samoczynnym

• Autorzy: Stępień Z.

Warianty tytułu

EN

Evolution of the methodology for the evaluation of diesel engine nozzle fouling

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono rozwój najważniejszych zatwierdzonych ogólnoeuropejskich metod silnikowych służących do oceny zanieczyszczenia rozpylaczy silników ZS. Przedstawiono ewolucję układów paliwowych silników ZS i ich skłonności do zanieczyszczania rozpylaczy wtryskiwaczy. Obszernie zostały opisane problemy związane z powstawaniem różnego rodzaju osadów wtryskiwaczy oraz czynniki sprzyjające ich tworzeniu. Wyjaśniono także, dlaczego rozwój technologii w zakresie układów wtrysku paliwa odgrywa zasadniczą rolę w spełnianiu sukcesywnie zaostrzanych przepisów ograniczających emisję szkodliwych składników spalin i w sprostaniu wymaganiom użytkowników dotyczącym ciągłej poprawy osiągów silników. Podkreślono duże znaczenie stałego rozwoju nowych testów silnikowych do monitorowania i oceny skłonności paliw dostępnych na rynku do tworzenia w układach wtryskowych osadów, które mają istotny wpływ na utratę właściwości użytkowo-eksploatacyjnych silników.

EN

The paper describes the development of the most important, approved, European engine tests for the evaluation of diesel engine nozzle fouling. Evolution of the diesel engine fuel injection equipment and their propensity for injector deposits formation were presented. The problems associated with various injector deposits and factors responsible for the formation of these deposits were discussed at length. Explained also, are why advancements in the technology of diesel injection systems have played an important role in the achievements of the successively tightened emission standards and user demands for steadily improving engine performance. Great importance for the constant development of new diesel engine tests to monitor and evaluate the propensity of fuels available on the market to form deposits in injection systems and which have a significant impact on the loss in designed performance has been emphasized.

Słowa kluczowe

PL

silnik Diesla; zanieczyszczenia rozpylaczy; zewnętrzne osady koksowe

EN

diesel engine; nozzle fouling; outside coking deposits

• Wydawca: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
• Czasopismo: Nafta-Gaz
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 70, nr 10
• Strony: 707--716
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., il.

Twórcy

autor

Stępień Z.

• Pracownia Badań Silnikowych i Trybologicznych Zakładu Oceny Właściwości Eksploatacyjnych. Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy ul. Lubicz 25A, 31-503 Kraków

Bibliografia

• [1] Barker J., Richards P., Goodwin M., Wooler J.: Influence of High Injection Pressure on Diesel Fuel Stability: A Study of Resultant Deposits. SAE Technical Paper No. 2009-01-1877.
• [2] Caprotti R., Breakspear A., Graupner O., Klaua T., Kohnen O.: Diesel Injector Deposits Potential in Future Fueling Systems. SAE Technical Paper No. 2006-01 -3359.
• [3] Caprotti R., Breakspear A., Klaua T., Weiland P., Graupner O., Bittner M.: RME Behaviour in Current and Future Diesel Fuel FIE s. SAE Technical Paper No. 2007-01-3982.
• [4] CEN/TC 19/WG 24; Report of the Ad-hoc Injector Sticking Task Force - August 02 2011.
• [5] Chapman L.: Diesel Soap — Formation and Related Problems. National Tanks Conference, Boston, MA September 21,2010.
• [6] Graupner O., Klaua T., Caprotti R., Schik A.: Injector Deposit Test For Modern Diesel Engines. APL Automobil Prueftechnik Landau GmbH. TAE Symposium, 2005.
• [7] Hawthorne M., Roos J., Openshaw M.: Use of Fuel Additives to Maintain Modern Diesel Engine Performance with Severe Test Conditions. SAE Technical Paper No. 2008-01-1806.
• [8] Leedham A., Caprotti R., Graupner O., Klaua T.: Impact of Fuel Additives on Diesel Injector Deposits. SAE Technical Paper No. 2004-01-2935.
• [9] Quigley R., Barbour R., Fahey E., Alters D., Wetzel W., Ray I: A Study of the Internal Diesel Injector Deposit Phenomenon. TAE Fuels 7th Annual Colloquium, January 2009.
• [10] Quigley R., Barbour R., Panesar A., Alters D.: A Review of Fuel and Additive Performance in the New CEC F-98-08 DW10 Injector Fouling Test. Fuels Colloquium, Esslingen, 2009.
• [11] Stepien Z., Oleksiak S.: Deposit Forming Tendency In Spark Ignition Engines And Evaluation Of Gasoline Detergent Additives Effectiveness. Journal of KONES Powertrain and Transport 2009, vol. 16, no. 2, pp. 421-431.
• [12] Stepien Z., Urzedowska W., Rozniatowski K.: Influence of Fuel Quality on Advanced Dies el Injection Systems Failures. 8th International Congress, Engine Combustion Processes, Monachium 15-16.03.2007.
• [13] Ullmann J., Gedulding M., Stutzenberger H., Caprotti R., Balfour G.: Effects of Fuel Impuerities and Additive Interactions on the Formation of Internal Diesel Injector Deposits. TAE Fuels 8th Annual Colloquium, January 2011.
• [14] Ullmann J., Gedulding M., Stutzenberger H., Caprotti R., Balfour G.: Investigation into the Formation and Prevention of Internal Diesel Injector Deposits. SAE Technical Paper No. 2008-01-0926.
• [15] Urzedowska W., Stepien Z.: Badanie wplywu jakosci oleju napedowego na uszkodzenia ukladu wysokocisnieniowego wtrysku paliwa. Nafta-Gaz 2009, nr 10, s. 789-796.
• [16] Zak G., Ziemianski L., Stepien Z., Wojtasik M.: Problemy zwiazane z tworzeniem sie osadow na elementach ukladow wtryskowych nowoczesnych silnikow Diesla — przyczyny, melody badan, przeciwdzialanie. Nafta-Gaz 2013, nr 9, s. 702-708.

Uwagi

PL

Artykuł powstał na podstawie pracy statutowej pt. Modernizacja stanowiska badawczego i ocena jakości prowadzenia badań wg uaktualnionych wymagań procedury CEC F-23-01 (Peugeot XUD9 A/L) - praca INiG na zlecenie MNiSW; numer zlecenia: 0057TE/2013, numer archiwalny: DK-4100-57/13.