Powerful – development of engine and vehicle to realise low CO2-emissions

• Autorzy: Weißner M. , Wrede K. , Watzl S. , Menzel T. , Schüttenhelm M. , Klüting Ch. B. , Frambourg M.

Warianty tytułu

PL

Powerful – rozwój silnika i pojazdu o małej emisji CO2

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The EU funded project “Powerful” supported the creation of new solutions to reduce fuel consumption and emission levels below current levels. The task of the related project, performed with a Golf 6 Variant TDI® BMT, is the achievement of 98 g CO₂/km in NEDC under respect of EU6 minus 10% emission limits. This article describes the general activities undertaken regarding the overall technical approach, the efforts of developing the research engine, it´s integration into a special validator vehicle and the main results. Some technical features like LTC (Low Temperature Combustion) or heat storage system of engine and vehicle are described more detailed. Beside the NEDC also more dynamic cycles have been investigated including real world driving.

PL

Finansowany przez UE projekt "Powerful" wspiera tworzenie nowych rozwiązań, w celu zmniejszenia zużycia paliwa i obniżenia emisji związków toksycznych poniżej obecnie obowiązujących poziomów. W ramach projektu wykonano badania na pojeździe Golf 6 Variant TDI® BMT, osiągając poziom emisji 98 g CO₂/km w teście NEDC względem normy Euro 6 minus 10% wielkości emisji. W artykule opisano ogólne działania podejmowane w zakresie podejścia koncepcyjnego, rozwijania koncepcji na silniku badawczy, integracji zaproponowanych rozwiązań w specjalnym pojeździe weryfikującym oraz przedstawiono główne wyniki badań. Niektóre koncepcje jak LTC (spalanie niskotemperaturowe) oraz systemu magazynowania ciepła z silnika i pojazdu zostały opisane bardziej szczegółowo. Oprócz testu NEDC przeprowadzono również badania w cyklach jezdnych odwzorowujących rzeczywiste warunki jazdy.

Słowa kluczowe

EN

TDI; downsizing; Low Temperature Combustion; LTC; carbon dioxide; alternative fuel; low emission

PL

TDI; downsizing; spalanie LTC; spalanie niskotemperaturowe; emisja dwutlenku węgla; paliwa alternatywne; mała emisja

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 53, nr 2
• Strony: 3--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 1 poz., il., tab., wykr.

Twórcy

autor

Weißner M.

• Volkswagen AG, Group Research Powertrain (Germany)

autor

Wrede K.

• Volkswagen AG, Group Research (Germany)

autor

Watzl S.

• Volkswagen AG, Group Research (Germany)

autor

Menzel T.

• Volkswagen AG, Group Research (Germany)

autor

Schüttenhelm M.

• Volkswagen AG, Group Research (Germany)

autor

Klüting Ch. B.

• Volkswagen AG, Group Research (Germany)

autor

Frambourg M.

• Volkswagen AG. Group Research (Germany)

Bibliografia

• 1. Käppner C., Henn M., Löscheter H.T., Drückhammer J., Appelt C., Hampe J.: Exhaust Energy Recovery by PCM Heat Storage; Aachener Kolloquium 2012.