Obliczanie przesunięć osi toru przy modernizacji łuków parabolicznych na liniach kolejowych

• Autorzy: Szwaczkiewicz K.

Warianty tytułu

EN

Calculations of axis offsets due to modernization of railway parabolic arcs

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podstawowym zadaniem modernizacji linii kolejowych jest właściwe zaprojektowanie nowego układu geometrycznego, który będzie spełniał założone kryteria związane z parametrami eksploatacyjnymi danej linii. Dążąc do spełnienia przyjętych warunków nałożonych na projektowany układ, projektant najczęściej koryguje podstawowe parametry geometryczne, tj. przechyłkę, promień łuku kołowego oraz długości krzywych przejściowych. W artykule w sposób szczegółowy omówiono jeden z charakterystycznych przypadków układu geometrycznego jakim jest łuk paraboliczny. Zaprezentowano metodykę obliczeniową związaną z przeprojektowaniem takiego układu krzywych przejściowych prowadzącą do otrzymania przesunięć istniejącej osi toru. Przedstawiono przykłady rozwiązane z wykorzystaniem programu komputerowego wspomagającego projektowanie układów geometrycznych MUGO.

EN

One of the major problems in the modernization of the railway lines is to design new geometrical layout that will fulfill assumed conditions. In order to comply with the conditions for the designed layout, the designer usually corrects the basic geometric parameters, i.e. cant, the radius of the arc and the length of transition curves. The paper presents one of typical geometrical cases on railway lines which is parabolic arc. The methodology of using algorithms that calculate the size of offset of railway axis in this specific case is discussed in detail. Furthermore an example shows the application of the computer program MUGO that calculates the differences between railway axis for the selected solutions.

Słowa kluczowe

PL

modernizacja linii kolejowych; układ geometryczny torów; przesunięcie osi toru

EN

modernization of railway lines; track geometrical layout; offset of railway axis

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 205--214, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr 16 poz., il. kolor., wykr.

Twórcy

autor

Szwaczkiewicz K.

• Politechnika Gdańska, Katedra Transportu Szynowego

Bibliografia

• 1. Rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. (Dz. U. nr 151, poz. 987).
• 2. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie, Czerwiec 2008.
• 3. European Standard EN 13803-1: Railway applications - track - track alignment design parameters - track gauges 1435 mm and wider-part 1: plain line, November 2009.
• 4. Decyzja Komisji z dnia 26 kwietnia 2011 r. dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności podsystemu "infrastruktura" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych, Kwiecień 2011.
• 5. Bałuch. H. Optymalizacja układów geometrycznych toru. WKŁ, Warszawa, 1983.
• 6. Bałuch H., Bałuch M.. Układy geometryczne toru i ich deformacje. KOW, Warszawa, 2010.
• 7. Bałuch M.. The assessment of changes of track geometrical layout in the process of feasibility studies of railways modernization. Archives of Civil Engineering, Nr 4,2006.
• 8. Bałuch M., Szwaczkiewicz K.. Modernizacja łuków koszowych z wykorzystaniem programu MUGO. Miesięcznik naukowo-techniczny Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP Przegląd Komunikacyjny, Nr 9-10, 2011.
• 9. Kędra Z. Optymalizacja regulacji osi toru kolejowego w płaszczyźnie poziomej. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Budownictwo. - 2005, z. 103. - (Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, PL ISSN 0434-0779 ; nr 1694). - Zawiera: XIII Konferencja Naukowo-Techniczna DROGI KOLEJOWE 2005. Wisła, 20-21 października 2005.
• 10. Kędra Z. Metody regulacji osi toru. W: PPM-T: Jubileuszowa Sesja Naukowa Katedry Inżynierii Kolejowej: poświęcona 100-leciu Katedr Kolejowych na Politechnice w Gdańsku oraz pamięci Prof. Dr Inż. Bogumiła Hummla (1875-1956): Gdańsk, 15 kwietnia 2005 r. - Gdańsk, 2005
• 11. Massel A. Projektowanie linii i stacji kolejowych. KOW, Warszawa, 2010.
• 12. Standardy techniczne. szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) i 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem). PKP PLK S.A., Warszawa, 2009.
• 13. Szwaczkiewicz K.. Komputerowe wspomaganie zmian modernizowanych układów geometrycznych toru. IV Konferencja Naukowo-Techniczna "Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym INFRASZYN 2011", 2011.
• 14. Szwaczkiewicz K. Komputerowe wspomaganie zmian modernizowanych układów geometrycznych toru kolejowego z wykorzystaniem programu MUGO. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej, Inżynieria Lądowa i Wodna (1). Gdańsk, 2012
• 15. Szwaczkiewicz K. Komputerowe wspomaganie modernizacji łuków poziomych na liniach kolejowych. Technika Transportu Szynowego. - 2012, nr 9, Radom 2012
• 16. Wielki słownik języka polskiego PAN, red. P. Żmigrodzki, Instytut Języka Polskiego PAN, Kraków, 2007