Method for automation of generation of interlocking tables for station traffic control devices

• Autorzy: Jurczak Mateusz , Młyńczak Jakub

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0014.8100

Warianty tytułu

PL

Metoda automatyzacji tworzenia tablic zależności stacyjnych urządzeń srk

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

On account of the growing number of railway upgrading projects implemented in Poland, numerous problems are emerging when prepared and performed. While preparing detailed plans and specifications for railway traffic control devices intended to secure traffic at a railway station, one must deal with numerous alterations related to the work's phasing directly linked with the said equipment. Consequently, the variety of elements subject to change includes the schematic plan and the relevant interlocking tables for railway traffic control systems. This article aims to discuss the authors’ original method for automation of the generation of interlocking tables for station traffic control equipment. The solution to the problem in question is assumed to be a model consisting of two components. One of them is the design part identifying individual objects comprising the railway station being designed. Subsequently, by the application of adequate algorithms, data are implemented in the other model component. Further calculations are performed to generate a list of all possible movements from main signals and shunting signals at the station referred to as railway routes. The method has been verified using the authors’ original computer program. Its first part corresponds to the design process. The station’s track layout is built using the program’s dedicated toolbar combined with an additional database of layers created in computer-aided design software. Next, such a track layout, saved into a dxf file, is imported to a dedicated application where train and shunting routes are generated. The method is verified by checking the routes thus generated against those in the existing interlocking tables by applying an adequate significance indicator. Assuming that the design process's basic assumptions are satisfied, the method in question makes it possible to accelerate the generation of interlocking tables in a secure manner.

PL

W związku z rosnącą liczbą modernizacji linii kolejowych w Polsce pojawia się dużo problemów podczas przygotowania i realizacji tych zadań. Podczas przygotowania projektu wykonawczego dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym, które zabezpieczają ruch na stacji kolejowej dochodzi do wielu zmian, które związane są z fazowaniem robót w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym (dalej srk). W związku z tym zmianie ulegają również następujące elementy: plan schematyczny oraz tablice zależności kolejowych systemów srk. Celem artykułu jest przedstawienie autorskiej metody automatyzacji generowania tablic zależności urządzeń srk. Założeniem rozwiązania problemu jest model składający się z dwóch głównych składników. Jednym z nich jest część projektowa, w której znajdują się obiekty wchodzące w skład projektowanej stacji kolejowej. Następnie za pomocą odpowiednich algorytmów zostają one zaimplementowane jako dane w drugim składniku modelu. Kolejne obliczenia służyć będą wygenerowaniu wszystkich możliwych jazd z pod semaforów i tarcz manewrowych występujących na stacji czyli tzw. przebiegów kolejowych. Sprawdzenie metody zostanie wykonane za pomocą autorskiego oprogramowania. Pierwsza część składa się z procesu projektowania. Model układu stacyjnego powstaje dzięki dedykowanym pasku narzędzi wraz z bazą dodatkowych warstw w programie komputerowego wspomagania projektowania. Następnie taki układ torowy zapisany w postaci pliku z rozszerzeniem dxf zostanie odczytany do dedykowanej aplikacji, w której dojdzie do wygenerowania przebiegów pociągowych i manewrowych. Weryfikacja metody polega na sprawdzeniu z odpowiednim wskaźnikiem istotności wygenerowanych przebiegów z istniejącymi w rzeczywistych tablicach. W efekcie opracowania przedstawionej metody przy spełnieniu podstawowych założeń procesu projektowania można przyspieszyć generowanie tablic zależności w sposób bezpieczny.

Słowa kluczowe

EN

interlocking tables; schematic plan; railway control devices

PL

tablice zależności; plan schematyczny; urządzenia sterowania ruchem kolejowym

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2020
• Tom: z. 131
• Strony: 45--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Jurczak Mateusz

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport and Aviation Engineering

• https://orcid.org/0000-0002-4383-1731

autor

Młyńczak Jakub

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport and Aviation Engineering

• https://orcid.org/0000-0003-2947-7980

Bibliografia

• 1. Technical guidelines for designing railway traffic control equipment Ie-4 (WTB-E10).
• 2. Stránský, M. (2009). Projekt Wykonawczy P244 PW SRK 02 R1 Plan schematyczny Tablica Poznań Jeżyce, AŽD Praha.
• 3. Dąbrowa-Bajon, M. (2007). Podstawy sterowania ruchem kolejowym. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa.
• 4. Jurczak, M. (2015). Wpływ zmian układu stacyjnego na zależności, Praca końcowa studiów podyplomowych, Katowice.
• 5. Sumiła, M. (2007). Metoda tworzenia oprogramowania sterującego w systemach sterowania ruchem kolejowym, Warszawa.
• 6. Leszczyński, J. (1985). Modelowanie symulacyjne w transporcie kolejowym, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).