Hydrogen-powered drives of the rail vehicles. Part 2

• Autorzy: Durzyński Zbigniew

Warianty tytułu

PL

Napędy trakcyjne pojazdów szynowych zasilane wodorem. Cz. 2

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The paper presents the reasons for launching the efforts aimed at implementing the low-emission rail vehicles. A short history of development of the hydrogen-powered drive solutions is described. It has been pointed out that implementation of hydrogen-powered rail vehicles results in simultaneous development of production and distribution of this fuel. The qualities of new energy sources suitable for use in the rail vehicles are depicted, while further part of the paper presents the rail vehicles already implemented in the world. Another part of the article pertains to domestically undertaken measures related to hydrogen propulsion. Due to topicality of the National Reconstruction Plan, the excerpts from its provisions related to hydrogen production and modern rail transport have been mentioned. The following chapter is devoted to economic aspects, while the last one to measurable environmental benefits resulting from the use of the hydrogen traction. The first part of the paper has been published in the previous issue of the Rail Vehicles.

PL

W artykule przedstawiono powody uruchomienia działań mających na celu wdrożenie niskoemisyjnych pojazdów szynowych. Opisano krótką historię rozwoju napędów zasilanych wodorem. Zwrócono uwagę, że wdrożenie do eksploatacji pojazdów szynowych zasilanych wodorem wiąże się z równoczesnym rozwojem produkcji i dystrybucji tego paliwa. Zostały opisane cechy nowych źródeł energii do stosowania w pojazdach szynowych, a w kolejnej części artykułu zaprezentowano pojazdy szynowe wdrożone na świecie. Następna część artykułu dotyczy podjętych w kraju działań związanych z napędami wodorowymi. Ze względu na aktualność tematu Krajowego Planu Odbudowy przytoczone zostały fragmenty jego zapisów dotyczące produkcji wodoru i nowoczesnego transportu szynowego. Dalszy rozdział został poświęcony aspektom ekonomicznym, a ostatni wymiernym korzyściom dla środowiska z zastosowania napędów trakcyjnych zasilanych wodorem. Pierwsza część artykułu została opublikowana w poprzednim numerze Pojazdów Szynowych.

Słowa kluczowe

EN

rail vehicle; traction drive; hydrogen powered

PL

pojazd szynowy; napęd trakcyjny; zasilanie wodorem

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2021
• Tom: Nr 3
• Strony: 1--11
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., tab.

Twórcy

autor

Durzyński Zbigniew

• Łukasiewicz - IPS „TABOR”

Bibliografia

• [1] Are hydrogen-powered trains the future? https://www.independent.co.uk/news/science/hydrogen-powered-trains-transport-future-transport-diesel-cost-uk-a8786306.html
• [2] Biowodór może zwiększyć udział OZE w transporcie. https://wysokienapiecie.pl/15922-biowodor-mozezwiekszyc-udzial-oze-w-transporcie/
• [3] D’Ovidio G., Carpenito A., Masciovecchio C., Ometto A.: Preliminary analysis on advanced technologies for hydrogen light-rail train application in sub-urban non electrified routes. National Scientific Seminar SIDT. Politecnico Di Bari. 14-15.09.2017. University of L’Aquila ITALY
• [4] Droga droga do samochodów wodorowych w Polsce. 4.03.2019. https://wysokienapiecie.pl/17436-samochody-wodorowe-w-polsce-ceny-tankowanie/
• [5] Durzyński Z., Orczyk M.: Tram-train elementem proekologicznego systemu transportu zbiorowego w aglomeracji poznańskiej. Pojazdy Szynowe nr 4/2019. https://doi.org/10.53502/RAIL-138542
• [6] Durzyński Z.: Stan obecny i perspektywy niezelektryfikowanego transportu kolejowego w Polsce. Pojazdy Szynowe nr 1/2020. https://doi.org/10.53502/RAIL-138558
• [7] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 października 2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych - 2014/94/UE
• [8] https://ec.europa.eu/clima/policies/transport_pl
• [9] https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/pl/fs_19_6726
• [10] https://elektrosystemy.pl/?p=31955
• [11] https://www.nakolei.pl/wielkopolska-zainteresowana-kupnem-pociagow-wodorowych-i-hybrydowych/
• [12] https://www.wnp.pl/logistyka/chinczycy-prezentuja-drugi-tramwaj-z-napedem-wodorowym,272461.html
• [13] Hydrail. https://en.wikipedia.org/wiki/Hydrail
• [14] Hydrogen-powered trains could replace diesel engines in Germany. https://edition.cnn.com/2020/11/23/business/hydrogen-train-siemens/index.html
• [15] JSW chce być czołowym producentem wodoru. 10.12.2018. https://niezalezna.pl/249644-jsw-chce-bycczolowym-producentem-wodoru
• [16] Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności. Projekt. Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej. Warszawa, kwiecień 2021 r.
• [17] Orczyk M. i inni: Circumstances of Railway Transport Hydrogenization in Poland. SAE Technical Paper 2020-01-2131, 2020. https://doi.org//10.4271/2020-01-2131
• [18] Pielecha i i inni: Ultrakondensatory i ogniwa paliwowe w układach napędowych pojazdów szynowych.Pojazdy Szynowe nr 2/2019. https://doi.org/10.53502/RAIL-138526
• [19] Radomski M.: Pociągi wodorowe na polskich torach? To możliwe już w 2022 roku, ale do rozwiązania jest kilka problemów. Fleetguru. 12.09.2018
• [20] Spain’s first hydrogen train to feature Hexagon Purus technology. https://www.h2-view.com/story/spains-first-hydrogen-train-to-feature-hexagon-purus-technology/
• [21] Strategia na rzecz odpowiedzialnego rozwoju do roku 2020 (z perspektywą do 2030 r.). Warszawa 2017
• [22] Uchwała nr 110/2019 Rady Ministrów z dnia 17 września 2019 r. zmieniająca Uchwałę w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku
• [23] Usidus. M.: Wsiąść do pociągu… wodorowego. https://mlodytechnik.pl/technika/30054-wsiasc-do-pociaguwodorowego
• [24] Wodór – samorządy potrzebują systemowego wsparcia finansowego i nowego modelu współpracy.https://www.rynekinfrastruktury.pl/mobile/wodor--samorzady-potrzebuja-systemowego-wsparciafinansowego-i-nowego-modelu-wspolpracy-74524.html
• [25] Wodór jako paliwo konwencjonalne. https://pl.wikipedia.org/wiki/Wod%C3%B3r_jako_paliwo_konwencjonalne
• [26] Wodór, prąd, biopaliwa. Dekarbonizacja transportu będzie kosztowna. https://wysokienapiecie.pl/19529-wodor-prad-biopaliwa-dekarbonizacja-transportu-bedzie-kosztowna/
• [27] Woźniak. A.: Transport zamierza tankować wodór. 15.10.2020. https://energia.rp.pl/nowaenergia/elektromobilnosc/24738-transport-zamierza-tankowac-wodor

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).