Bezpieczeństwo portu aspektem bezpieczeństwa narodowego

• Autorzy: Pająk M. , Nowakowski K.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Memorandum Paryskie zostało podpisane w 1982 roku przez czternaście państw europejskich zaniepokojonych wzrostem niebezpieczeństw w rozwijającej się żegludze handlowej. Obecnie Porozumienie Paryskie zrzesza niemal dwukrotnie więcej organizacji związanych z administracją morską, a w sferze inspekcji, prowadzonej na statkach obcych bander przez Państwa portu, daje przykład innym regionalnym porozumieniom, które objęły praktycznie cały świat. PSC jest powszechnie uznawane za skuteczne narzędzie podnoszenia poziomu bezpieczeństwa żeglugi, zapobiegania zanieczyszczeniom środowiska oraz utrzymywania odpowiednich warunków życia i pracy na statkach.

EN

The Paris Memorandum was signed in 1982 by fourteen European countries concerned about the dangers of a rapidly growing maritime transport. Currently, the Paris agreement brings together nearly double Maritime Administrations and field inspections carried out on foreign flag ships by the port State, gives the example of other regional agreements, which covered almost the entire world. Port State Control (PSC) is widely recognized as an effective tool in raising the level of maritime safety, prevention of pollution of the environment and the maintenance of adequate living and working conditions on ship’s board. The checks by PSC inspectors compliance with international conventions, codes and resolutions intended to help reduce the number of ships from international standards, in the waters under the jurisdiction of the Member States.

Słowa kluczowe

PL

port; bezpieczeństwo; bezpieczeństwo narodowe; Memorandum Paryskie; Porozumienie Paryskie; PSC; bezpieczeństwo żeglugi

EN

harbor; security; national security; Memorandum Paris; Paris agreement; Port State Control; PSC; navigation safety

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 1017--1024, CD 2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Pająk M.

autor

Nowakowski K.

• Akademia Marynarki Wojennej w Gdyni

Bibliografia

• 1. A New Inspection Regime for port State control in all Paris MoU countries. EMSA Media Fact Sheet 02/2012, Lisbon, 2012.
• 2. Port State Control Newsletter, Information from DNV to the maritime industry. DNV, Nr. 4, 2010.
• 3. Rajadural A.: Regulation of Shipping. The Vital Role of Port State Control. MLAANZ NaviJournal, 2012.
• 4. Dyrektywa 95/21/WE Rady z dnia 19 czerwca 1995 r. w sprawie kontroli państwa portu żeglugi morskiej z poprawkami.
• 5. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/16/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie kontroli przeprowadzanej przez państwo portu.
• 6. Kurcz B.: Dyrektywy Wspólnoty Europejskiej i ich implementacja do prawa krajowego. ZAKAMYCZE, Kraków, 2004.
• 7. Meer, J.R.: Operational Control of Internal Transport. M.B.M., Berlin, 2006.
• 8. Paris Memorandum of Understanding on Port State Control Including 30th Amendment, adopted 19 May 2008 (effective date: 17 September 2008), Section 6 Organization 6.4, 6.5.
• 9. Paris Memorandum of Understanding on Port State Control Including 32nd Amendment, adopted 11 May 2010 (effective date: 1 January 2011).
• 10. Szubrycht T.i inni: Leksykon Bezpieczeństwa Morskiego. AMW, Gdynia, 2008.
• 11. https://www.bimco.org/en/Members/News/2011/2011/02/25_IMO_Subcommittee_on_Flag_State_Implementation.aspx [dostęp 1 kwietnia 2014].
• 12. http://www.emsa.europa.eu [dostęp 1 kwietnia 2014].
• 13. http://parismou.org/Organization/Memorandum_of _ Understanding.htm [dostęp 1 kwietnia 2014].
• 14. http://parismou.org/Publications/Press_releases/[dostęp 1 kwietnia 2014].
• 15. http://www.imo.org/OurWork/Safety/Implementation/Pages/Default.aspx [dostęp 1 kwietnia 2014].