Evaluation of the impact of temperature variations in selected fuels on their atomization in internal combustion engines with common rail injection systems

• Autorzy: Karpiuk W. , Idzior M. , Smolec R. , Bor M.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2016.68.4.02

Warianty tytułu

PL

Ocena wpływu zmian temperatur wybranych paliw na ich rozpylenie w silnikach wykorzystujących układy wtryskowe typu common rail

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The first part of this paper presents an evaluation of the rheology of three fuel types for compression ignition engines, i.e. a conventional fuel grade and two biofuel grades, each with rapeseed oil. The analysis completed for this work has uncovered that a clear relationships exist between fuel temperature, density and viscosity. The second part of this paper is a determination of stream parameters of the analyzed fuels injected into a specially designed metering chamber via a common rail injection system. The third and last part of this paper is an evaluation of the microstructure of rapeseed stream by division of the stream into contours of different light reflectivity values corresponding to different fuel concentrations within the stream.

PL

W pierwszej części artykułu przedstawiono ocenę parametrów reologicznych trzech paliw stosowanych do zasilania silników o zapłonie samoczynnym – paliwa konwencjonalnego oraz dwóch rodzajów biopaliw rzepakowych. Przeprowadzona analiza uwidoczniła istnienie wyraźnych zależności pomiędzy temperaturami paliw a ich gęstościami i lepkościami. Druga część pracy obejmuje wyznaczenie parametrów strug analizowanych paliw wtryskiwanych do specjalnie w tym celu przygotowanej komory pomiarowej przy użyciu układu wtryskowego typu commonrail. Ostatni etap dotyczy oceny mikrostruktury strugi oleju rzepakowego poprzez jej podział uwzględniający warstwice o różnym stopniu odbicia światła tj. różnym stopniu nagromadzenia paliwa w strudze.

Słowa kluczowe

EN

common rail; FAME; temperature; density; viscosity; diesel fuel; rapeseed oil; fuel injection

PL

biopaliwa rzepakowe; olej napędowy; wtrysk paliwa; Common Rail

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 68, No. 4
• Strony: 17--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Karpiuk W.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Idzior M.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Smolec R.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Bor M.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

Bibliografia

• [1] Tripathi L., Mishra A.K., Dubey A.K., Tripathi C.B., Baredar P., 2016, Renewable Energy: An overwiew on its contribution in current Energy scenario of India, Renewable and Sustainable Energy Reviews, Vol. 60, p. 226–230.
• [2] Allocca L., Mancaruso E., Montanaro A., Sequino L., Vaglieco B.M., 2014, Evaluation of RME (rapeseed methyl ester) and mineral diesel fuels behaviour in quiescent vassel and EURO 5 engine, Energy, Vol. 77, p. 783–760.
• [3] Szlachta Z., 2002, Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami rzepakowymi, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności.
• [4] Imran S., Emberson D.R., Wen D.S., Diez A., Crookes R.J., Korakiantis T., 2013, Performance and specific emissions contours of a diesel and RME fueled compression-ignition engine throught its operating speed and power range, Applied Energy, Vol. 111, p. 771–777.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).