Porównanie mechanicznych i klejowych napraw poszycia statków powietrznych

• Autorzy: Smal T. , Komorek A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przyczyną skierowania statku powietrznego do naprawy może być nie tylko wypracowanie resursu lub nadmierne zużycie, ale również uszkodzenie. W wypadku wystąpienia uszkodzenia mamy do czynienia z typową naprawą nieplanowaną. Uszkodzenie jest zazwyczaj skutkiem nietypowego oddziaływania na konstrukcję (praca w warunkach, do których nie jest ona przystosowana), ewentualnie błędu konstrukcyjnego, wady materiałowej, niedotrzymania warunków technologii produkcji lub nadmiernego zużycia.

Słowa kluczowe

PL

statek powietrzny; Siły Zbrojne RP; eksploatacja statków powietrznych

EN

airship; Polish Armed Forces; operation of aircraft

• Wydawca: Wydawnictwo Lotniczej Akademii Wojskowej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 1
• Strony: 85--93
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Smal T.

• Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie

autor

Komorek A.

• Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie

Bibliografia

• [1] Air Force Research Laboratory (AFRL). Air Vehicles Directorate Software Aids in A-10 Maintanance Issue.
• [2] Baker A. A.: Bondem composite repair of fatigue-cracked primary aircraft structure. Composite Structure 47 (1999).
• [3] Baker A. A., Jones R.: Bonded Repair of Aircraft Structures, chap. 1. Martinus Nijhoff. Dordrecht. 1988.
• [4] Baker A. A..: Bonded Composite Repair of Metallic Aircraft Components- Overview of Australian Activities. Composite Repair of Military Aircraft Structures. AGARD CP-550. Seville. Spain 1994.
• [5] Bieżący i średni remont sprzętu lotniczego. DWL. Poznań 1990.
• [6] Chalkley P., Baker A. A.: Development of a generic repair joint for certification of Bondem composite repairs. International Journal of Adhesion&Adhesives 19 (1999).
• [7] Charalambides M. N., Hardouin R., Kinloch A. J., Matthews-Adhesivly F. L.: Bonded repairs to fibre-composite materials I: Experimental. Composite Part A 29A (1998).
• [8] Christian Jr. T. F., Hammond D. O., Cochran J. B.: Composite material repairs to metallic airframe components. J Aircraft 1992. 29 (3).
• [9] Godzimirski J.: Naprawa płatowców. WAT. Warszawa 1998.
• [10] Jones R., Chiu W. K., Sawyer J. P. G.: Composite repairs to cracks in thick metallic components. Compos Struct 44(1)/1999.
• [11] Jones R., Chiu W. K., Smith R.: Airworthiness of composite repairs: Failure Mechanisms. Engineering Failure Analysis. Vol. 2. No 2. 1995.
• [12] Klug J. C., Maley S., Sun C. T.: Characterization of fatigue behavior of bonded composite repairs. J Aircraft 36(6)/1999.
• [13] Marioli-Riga Z. P., Dionissios X.: Repairability and cost analysis criteria for typical composite patch repairs. Mechanics. Automatic Control and Robotics. Vol. 3. Nr 14/2003.
• [14] Roach D.: Performance analysis of bonded composite doublers on aircraft structures. International Conference on Composite repair of aircraft. Vancouver. Canada 1995.
• [15] Technical Manual Structural Repair F-16C and F-16D Aircraft. TO TRN1F-16CJ-3-4. 15 August 2005.
• [16] Technical Newsletter on Aircraft Adhesives & Syntatics from Vantico: Composite Repairs. Flightline. Volume 3. Number 1/2003.
• [17] Tsamasphyros G. I., Kanderakis G. N., Marioli-Riga Z. P.: Three-Dimensional Finite Elements Analysis of Debonding and Thermal Effects Near the Crack-Tip of a Metal Structure Repaired by a Composite Patch, in M. Aravas, and J.T. Katsikadelis (eds.). 3rd Natl. Congress on Computational Mechanics. University ofThessaly. Vol. II. Volos. Greece 1999.
• [18] Umamaheswar TVRS. Singh R. Modeling of a patch repair to at thin cracked sheet. Eng Fract Meeh 1999.
• [19] Wang Q. Y., Pidaparti R. M.: A survey on composite repairs bonded to defective aircraft structures. Report-NSF-CMS-9812723. 2000.