Ocena nośności nawierzchni lotniskowych na podstawie impulsowych testów dynamicznych

• Autorzy: Szydło A. , Krawczyk B.

Warianty tytułu

EN

Evaluation of airport‘s pavement bearing capacity under dynamic test pulse

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Problemem w ocenie nośności nawierzchni przy użyciu ugięciomierza FWD jest pewna niespójność, polegająca na tym, że przemieszczenia (ugięcia) uzyskane pod obciążeniem dynamicznym wykorzystywane są do identyfikacji parametrów w obowiązujących statycznych modelach nawierzchni. W artykule autorzy przybliżają zagadnienia związane z prawidłową oceną nośności nawierzchni lotniskowych na podstawie impulsowych testów dynamicznych oraz oceną wpływu dynamicznego charakteru badania FWD na identyfikowane parametry (moduły) warstw konstrukcji nawierzchni.

EN

The parameters (moduli) of static pavement models are being derived from dynamic impulse tests, which is the cause of undeniable methodological conflict. The load applied in a FWD test is a short dynamic impulse, whereas currently used pavement models (elastic layered systems) are subjected to static load. It has been shown in this paper that it is possible to back-calculate the parameters of static models (and derive residual pavement life) from deflections obtained in dynamic impulse tests, applying predetermined corrective factors.

Słowa kluczowe

PL

ugięciomierz FWD; obciążenia dynamiczne; czasza przemieszczeń; współczynniki korekcyjne; PCN

EN

falling weight deflectometer; dynamic impulse; deflection basins; corrective factors; PCN

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 7
• Strony: 34--37
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il.

Twórcy

autor

Szydło A.

• Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Katedra Dróg i Lotnisk

autor

Krawczyk B.

• Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Katedra Dróg i Lotnisk

Bibliografia

• 1. A. Barzilai, T. VanZandt, T. Pike, S. Manion, T. Kenny: “Improved Low Frequency Performance of a Geophone”, Stanford University 1998.
• 2. B. Krawczyk „Identyfikacja parametrów modeli nawierzchni drogowych na podstawie impulsowych testów dynamicznych”. Praca Doktorska Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, 2012.
• 3. B. Picoux, A. El Ayadi, C. Petit: “Dynamic response of a flexible pavement submitted by impulsive loading.”, Soil Dynamics and Earthquake Engineering 29, 2009, 845-854.
• 4. J. Seo, S. Kim, J. Choi, D. Park: “Evaluation of layer properties of flexible pavement using a pseudo-static analysis procedure of Falling Weight Deflectometer”, Construction and Building Materials 23, 2009, 3206-3213.
• 5. A. Szydło: “Statyczna identyfikacja parametrów modeli nawierzchni lotniskowych”, Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1995.