Technologia wykonania noska łopaty wirnika nośnego, porównanie trzech technologii

• Autorzy: Szymański R.

Identyfikatory

DOI

10.5604/05096669.1222767

Warianty tytułu

EN

Technology made the leading edge of the blade carrier, comparison of three technologies

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł zawiera opis rodzajów i parametrów materiałów kompozytowych stosowanych w przemyśle lotniczym. Przedstawiono również rozwój technologiczny kompozytów pod kątem ich zastosowania w najbardziej ważnych elementach konstrukcji lotniczych, takich jak kompozytowe łopaty do śmigłowców, poddawane dużym obciążeniom podczas pracy. Porównano trzy główne technologie wykonywania kompozytów: ręczne laminowanie „na mokro" z zastosowaniem worka próżniowego, infuzyjne oraz preimpregnatowe, użyte do wykonania krawędzi natarcia łopaty nośnej. Opisano sposob wykonania struktur lotniczych, w celu minimalizacji porowatości kompozytu w całej objętości. Wymieniono niezbędną aparaturę stosowaną podczas wykonania kompozytów, odpowiedniej dla danej technologii. Przedstawiono rodzaje zastosowanych mieszanek sycących oraz dobór czasu i temperatury w procesie utwardzania w celu odpowiedniego połączenia warstw laminatu podczas jego utwardzania. Wymieniono rowniez główne wady i zalety poszczególnych technologii oraz przedstawiono tendencje rozwoju kompozytów.

EN

The article contains the types and parameters of composite materials used in the aerospace industry. It also presents technological development of composites for their use in the most important elements of aircraft structures, such as composite blades for helicopters, subjected to high loads during operation. Three major technologies of composites manufacturing were compared: hand layup "wet" using a vacuum bag, infusion and prepregs, used to make the leading edge of the main rotor blade. The method of minimizing the porosity of the composite aircraft structures was explained. The necessary apparatus used during the execution of composites, appropriate for the technology was listed. Different types of resin matrices and optimal selection of time and temperature curing process in order to properly bond the laminate layers during final polymerization are presented. The paper also lists the main pros and cons of each technology and presents trends in the development of composites.

Słowa kluczowe

PL

preimpregnat; technologia kompozytowa; infuzja; technologia „na mokro"; krawędź natarcia

EN

prepreg; composite technology; infusion; wet technology; leading edge

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 3 (244)
• Strony: 153--164
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., schem., tab., wykr.

Twórcy

autor

Szymański R.

• Centrum Technologii Kompozytowych, Instytut Lotnictwa, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa

Bibliografia

• [1] Wiśniowski W., 2014, ,,Specjalizacje Instytutu Lotnictwa - Przegląd i Wnioski", Prace Instytutu Lotnictwa, 2(235), s. 7-16.
• [2] http://classroom.materials.ac.uk/caseRoto.php,
• [3] http://www.ecoteamlublin.republika.pl/laminowanie.html,
• [4] http://www.c-l.pl/know-how/pokaz,4/Technologia-Infuzja.html,
• [5] Sloan J., Editor-in-Chief, 2015, "Out-of-autoclave processing: <1% void content?". Composites World, 6/1/2015.
• [6] Purslow D., 1984,"On the optical assessment of the void content in composite materials", Composites 1984,15(3), pp. 207-210.
• [7] Bełzowski A, Stasieńko J, Ziółkowski B, Kamińska A, 2004, „Niektóre kryteria akceptacji defektów w kompozytach na przykładzie laminatu ciętego strumieniem wody". Composites, 4(12).

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę