Travel demand management in the context of promoting bike trips, an overview of solutions implemented in Cracow

• Autorzy: Nosal K.

Warianty tytułu

PL

Zarządzanie popytem transportowym w kontekście promowania podróży rowerowych – przegląd rozwiązań realizowanych w Krakowie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Car traffic in cities causes a decrease in travel speed, irregularity of public transport operation and, as a consequence for travellers, significant time losses. Because of congestion the accessibility to the destination points, especially those that are located in the city centre, is threatened. Other difficulties concern: road safety, increasing air pollution, traffic noise and global warming. Construction of new roads and transport facilities requires large financial resources and covers large areas. City authorities implement many solutions to reduce these negative effects of car transport, including strategies which aim towards change in travel patterns. Inhabitants are encouraged to travel by more sustainable transport modes, including bikes. The concept is called travel demand management and in Poland is still a new approach to the passenger transport. This paper presents examples of instruments that are most commonly used abroad to encourage bike travels and an overview of the activities carried out to promote bike usage in Cracow. The paper also identifies Best Practices implemented in the area of Cracow and significant deficiencies in the basic issues and actions necessary to be undertaken in the future.

PL

Ośrodki miejskie zmagają się z problemem nadmiernego ruchu samochodowego, który prowadzi do występowania zjawiska kongestii komunikacyjnej i towarzyszących mu skutków w postaci spadku prędkości podróży, nieregularności kursowania środków transportu publicznego, strat czasu ponoszonych przez podróżujących oraz obniżonej dostępności obszarów. Negatywne konsekwencje użytkowania samochodów dotyczą także kwestii bezpieczeństwa komunikacyjnego, wzrastającego zanieczyszczenia środowiska czy emisji hałasu. Inwestycje w transport drogowy wymagają dużych nakładów finansowych oraz wiążą się z zajętością obszarów, które mogłyby zostać wykorzystane w bardziej efektywny i przyjazny mieszkańcom miast sposób. Jedną z obecnie realizowanych koncepcji prowadzących do ograniczenia tych negatywnych zjawisk jest wdrażanie strategii mających na celu zmianę zachowań komunikacyjnych mieszkańców miast w kierunku korzystania z bardziej zrównoważonych form mobilności, w tym z jednośladów. To nowatorskie w Polsce podejście do przewozów pasażerskich zwane jest zarządzaniem popytem transportowym. 24 K. Nosal W niniejszym artykule zaprezentowano przykłady najczęściej stosowanych za granicą instrumentów zarządzania popytem transportowym, zachęcających do przejazdów rowerem, oraz przeprowadzono przegląd działań realizowanych w ramach promowania jednośladów w Krakowie. Wskazano dobre praktyki i innowacyjne rozwiązania wdrażane na gruncie krakowskim oraz istotne braki w podstawowych kwestiach i działa-nia niezbędne do realizacji w przyszłości.

Słowa kluczowe

EN

sustainable mobility; travel demand management; travel demand; bike trips; bike infrastructure

PL

zrównoważona mobilność; popyt na podróże; zarządzanie popytem na podróże; wycieczki rowerowe; infrastruktura rowerowa

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2015
• Tom: T. 10, z. 2
• Strony: 23--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., rys.

Twórcy

autor

Nosal K.

• Cracow University of Technology, 24 Warszawska st., 31-155 Cracow, Poland

Bibliografia

• 1. Berloco, N. & Colonna, P. Testing and Improving Urban Bicycle Performance. Procedia - Social and Behavioral Sciences. 2012. Vol. 53 P. 72-83.
• 2. Civitas Initiative. Available at: http://www.civitas.eu/
• 3. Czego pragną rowerzyści. Raport z badania ankietowego potrzeb krakowskich cyklistów pod kątem infrastruktury rowerowej. Kraków. 2013. Available at: http://www.slideshare.net/ KrakowMiastemRowerow/czego-pragn-krakowscy-rowerzyci-raport-z-badania-krakwmiastemrowerw [In Polish: What do cyclists want. Report on questionnaire research on Cracow cyclists in terms of bike infrastructure. Cracow. 2013].
• 4. Hyła, M. Polityka rowerowa w Krakowskim Obszarze Metropolitalnym: Smart Mobilit. Warsztat V - SMART MOBILITY. Krakowski Park Technologiczny. Kraków. Luty 2014. [In Polish: Hyla, M. Cycling policy in the Cracow Metropolitan Area: Smart Mobility. Workshop V - SMART MOBILITY. Cracow Technology Park. Cracow. February 2014].
• 5. IBikeKrakow. Available at: http://ibikekrakow.com/
• 6. Krakowskie Rowery Miejskie. Available at: http://www.kmkbike.pl [In Polish: Cracow City Bikes]
• 7. Kulpa, T. z zespołem. Koncepcja zmian w organizacji ruchu drogowego w śródmieściu Krakowa. Ekspertyza na zlecenie ZIKiT w Krakowie. Kraków. 2013. [In Polish: Kulpa, T. & others. The concept of changes in the traffic organization in the downtown of Cracow. Expert report commissioned by ZIKiT in Krakow. Cracow. 2013].
• 8. Lanzendorf, M. & Busch-Geertsema, A. The cycling boom in large German cities – Empirical evidence for successful cycling campaigns. Transport Policy. 2014. Vol. 36. P. 26-33.
• 9. Lindenau, M. & Böhler-Baedeker, S. Citizen and Stakeholder Involvement: A Precondition for Sustainable Urban Mobility. Transportation Research Procedia. 2014. Vol. 4. P. 347-360.
• 10. Melanowski, Z. & Rudnicki, A. & Trząski, M. Komunikacja w Śródmieściu Krakowa - koncepcje uspokojenia ruchu. Zbiór referatów Konferencji Naukowej PAN-SITK-PK „Organizacja ruchu w śródmieściu”. Kraków-Nowy Sącz. 1986. [In Polish: Melanowski, Z. & Rudnicki, A. & Trząski, M. Transport in the city center of Cracow - traffic calming concept. Proceedings of Scientific Conference PAN-SITK-PK "Organization of traffic in the downtown". Cracow-Nowy Sacz. 1986.].
• 11. Nosal, K. & Starowicz, W. Wybrane zagadnienia zarządzania mobilnością. Transport Miejski i Regionalny. 2010. Vol. 3. P. 26-31 [In Polish: Nosal, K. & Starowicz, W. Selected aspects of mobility management. Urban and Regional Transport. 2010. Vol. 3. P. 26-31].
• 12. Nosal, K. Zintegrowany plan mobilności dla Politechniki Krakowskiej, jako przykład zaspakajania potrzeb komunikacyjnych pracowników i studentów oraz zarządzania ich mobilnością. Transport Miejski i Regionalny. 2008. Vol. 7-8. P. 26-29 [In Polish: Nosal, K. Integrated mobility plan for the Cracow University of Technology, as an example of meeting the communication needs of staff and students and manage their mobility. Urban and Regional Transport. 2008. Vol. 7-8. P. 26-29].
• 13. Parkesa, S. D. & Marsdena, G. & Shaheenb, S. A. & Cohenb, A. P. Understanding the diffusion of public bikesharing systems: evidence from Europe and North America. Journal of Transport Geography. 2013. Vol. 31. P. 94-103.
• 14. Polityka transportowa dla miasta Krakowa na lata 2007 – 2015. Załącznik do uchwały Nr XVIII/225/07 Rady Miasta Krakowa z dnia 4 lipca 2007 r. [In Polish: Transport policy for the city of Cracow for the years 2007-2015. Annex to Resolution No. XVIII/225/07 Cracow City Council dated 4 July 2007].
• 15. Pracownia Badań Społecznych. Kompleksowe Badania Ruchu KBR 2003. Podsumowanie I Etapu prac. Sopot. 2004 [In Polish: Social Research Laboratory. Comprehensive Traffic Research KBR 2003. Summary of first stage of the work. Sopot. 2004].
• 16. Puchera, J. & Dillb, J. & Handyc, S. Infrastructure, programs, and policies to increase bicycling: An international review. Preventive Medicine. 2010. Vol. 50. Supplement. P. S106-S125.
• 17. Raport – Polska na dwóch kółkach. Available at: http://opole.gazeta.pl/opole/1,35086,13013590,Te_miasta_dbaja_o_rowerzystow_RAPORT_.html [In Polish: Raport – Poland on two wheels].
• 18. Rudnicki, A. z zespołem. Innowacje na rzecz zrównoważonego transportu miejskiego. Doświadczenia z realizacji projektu Unii Europejskiej CIVITAS-CARAVEL. Kraków: PiT. 2010 [in Polish: Rudnicki, A. & others. Innovations for sustainable urban transport. Experience of the European Union project CIVITAS-CARAVEL. Cracow: PiT. 2010].
• 19. Schepersa, P. & Hagenziekerb, M. & Methorsta, R. & van Weed, B. & Wegmanb, F. A conceptual framework for road safety and mobility applied to cycling safety. Accident Analysis & Prevention. 2014. Vol. 62. P. 331-340.
• 20. Schweizer, J. & Rupi, F. Performance Evaluation of Extreme Bicycle Scenarios. Procedia - Social and Behavioral Sciences. 2014. Vol. 111. P. 508-517.
• 21. Standardy techniczne dla infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa. Załącznik do zarządzenia nr 2103/2004 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 26 listopada 2004r. [In Polish: Technical standards for bicycle infrastructure of City of Cracow. Annex to the Regulation No. 2103/2004 of the President of the City of Cracow on 26 November 2004].
• 22. Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów. Available at: http://kmr.org.pl/ [In Polish: Cracow The City of Bicycles Association].
• 23. The EPOMM Modal Split Tool. Available at: http://www.epomm.eu
• 24. Zarys polityki transportowej dla Krakowa. Załącznik do uchwały Nr LXX/468/93 Rady Miasta Krakowa z dnia 8 stycznia 1993 r. [In Polish: Outline of transport policy for Cracow. Annex to Resolution No. LXX/468/93 Cracow City Council dated 8 January 1993].
• 25. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie. Available at: http://zikit.krakow.pl [In Polish: City Board of Infrastructure and Transport in Cracow].