Stałe i aktualizowane statystyczne tribologiczne progi diagnostyczne i ich znaczenie w procesie bieżącej oceny stanu technicznego układu łożyskowania silnika lotniczego

• Autorzy: Zboiński M , Lindstedt P. , Kotlarz I.

Warianty tytułu

EN

The constant and updated statistical tribological diagnostic levels and their importance ongoing evaluation of a technical condition of bearing systems of aircraft engines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nowoczesna optymalizacja techniczno-ekonomiczna eksploatacji układów łożyskowania silników lotniczych wymaga określenia ich zdatności w zależności od warunków pracy. Na podstawie doświadczeń eksploatacyjnych, badań stanu technicznego i wniosków z analizy statystycznej, opracowano metodę określania granicznego poziomu zużycia elementów układu - poziomu diagnostycznego, po przekroczeniu którego, następuje uszkodzenie par tribologicznych układów łożyskowania. Problem ten jest szczególnie ważny przy realizacji badań diagnostycznych. Wyznaczenie stałych i aktualizowanych statystycznych progów diagnostycznych stanowić będzie pomoc podczas bieżącej oceny stanu technicznego układów łożyskowania silników lotniczych w celu zapewnienia maksymalnego stopnia bezpieczeństwa lotów statków powietrznych.

EN

Modern technological and economical optimization of processes of operating bearing systems of aircraft engines requires life of the system’s components to be defined, depending on operating conditions. On the grounds of operation-based experience, investigation into failure modes, and conclusions drawn from statistical analysis, a method of determining the boundary level of bearings wear has been developed. The boundary level of bearings wear is a diagnostic level that, if exceeded, interrupts operation of the precision tribological pairs of bearing systems. The problem gains significance while taking up investigation into failure modes effected by inefficiencies of differently structured units. The 3σ model was taken to analysis. Determination of wear levels of bearing systems would prove helpful in designing and developing safe-guarding systems/devices to protect aircraft engines against failure modes. This, in turn, is supposed to provide aircraft with the highest flight safety levels possible.

Słowa kluczowe

PL

układ łożyskowania; silnik lotniczy; tribologiczne progi diagnostyczne

EN

bearing system of aircraft engine; tribological diagnostics levels

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2011
• Tom: No. 1 (17)
• Strony: 221--232
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., tab.

Twórcy

autor

Zboiński M

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

autor

Lindstedt P.

autor

Kotlarz I.

Bibliografia

• [1] Bieńczk K., Lewitowicz J., Wolski J.: System ewidencji, oceny i prognozowania stanu technicznego układów łożyskowania silników lotniczych i pokładowych instalacji hydraulicznych. IV Międzynarodowa Konferencja AIRDIAG’95 Wyd. ITWL Warszawa 1995.
• [2] Borowczyk H.: Model kompleksowego systemu diagnostycznego płatowca i zespołu napędowego statku powietrznego. V Międzynarodowa Konferencja AIRDIAG’97 Wyd. ITWL Warszawa 1997.
• [3] Cempel C., Stępniak Z.: Hałas i drgania nowych łożysk tocznych. IV Szkoła Diagnostyki Maszyn, Biały Bór 1980, Wyd. Zakład Narodowy im. Ossolińskich Wrocław 1980.
• [4] Korbicz J. + zespół: Diagnostyka procesów. WNT Warszawa 2002.
• [5] Lindstedt P.: Praktyczna diagnostyka maszyn i jej teoretyczne podstawy. Wyd. Naukowe ASKON, Warszawa 2002.
• [6] Magier J., Lindstedt P.: Koncepcja kompleksowej metody diagnozowania układu łożyskowania silnika Allison 250-C20B. VII Międzynarodowa Konferencja AIRDIAG’2001 Wyd. ITWL Warszawa 2001.
• [7] Magier J.: Diagnozowanie układów łożyskowania turbinowego silnika śmigłowcowego na podstawie przekroczeń progów diagnostycznych sygnałów: funkcjonalnych, tribologicznych i wibroakustycznych. Rozprawa doktorska. Wyd. ITWL Warszawa 2004.
• [8] Szczepanik R., Lindstedt P., Borowczyk H.: Diagnostyka techniczna w systemie utrzymania zdatności silników lotniczych w: Problemy badań i eksploatacji techniki lotniczej. Red. J. Lewitowicz, L. Loroch, J. Manerowski, t. V rozdz. 4, wyd. ITWL Warszawa 2004.
• [9] Ułanowicz L., Zboiński M.: Ocena stanu technicznego instalacji hydraulicznych w procesie eksploatacji w: Problemy badań i eksploatacji techniki lotniczej. Red. J. Lewitowicz, L. Loroch, J. Manerowski, t. V rozdz. 5, wyd. ITWL Warszawa 2004.
• [10] Zboiński M.: Badania diagnostyczne układów tribologicznych w statkach powietrznych w: Problemy badań i eksploatacji techniki lotniczej. Red. J. Lewitowicz, L. Loroch, J. Manerowski, t. VI rozdz. 12, wyd. ITWL Warszawa 2007.
• [11] Zboiński M., Wolski J., Sarnecki J.: Diagnostyka par trących w układach łożyskowania silników lotniczych. VII Międzynarodowa Konferencja AIRDIAG’2001 Wyd. ITWL Warszawa 2001.
• [12] Żurek J.: wspomaganie informatyczne w sterowaniu procesem eksploatacji wojskowych statków powietrznych. Systemy Logistyczne Wojsk Nr 30, 2006.
• [13] Baza danych Zakładu Silników Lotniczych ITWL (niepublikowane).