Wyzwania związane z wprowadzeniem testów kompatybilności RSC i ESC

• Autorzy: Kycko Magdalena , Kukulski Jacek , Pawlik Marek

Warianty tytułu

EN

Challenges related to the introduction of the RSC and ESC compatibility tests

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym - NOVKOL'21 = Modern technologies and management systems for rail transport (1-3-12.2021 ; Zakopane , Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Testy zgodności konfiguracji pokładowych ETCS (European Train Control System) i GSM-R (GSM for Railways) z przytorowymi instalacjami ETCS i GSM-R na liniach kolejowych (dalej testy kompatybilności ESC/RSC), stanowią dodatkowe sprawdzenie zainstalowanych systemów ETCS i GSM-R, które są niezbędne do potwierdzenia zgodności technicznej urządzeń pokładowych z poszczególnymi instalacjami przytorowymi. Założeniem testów kompatybilności ESC i RSC jest ułatwienie eksploatacji nowych podsystemów, ponieważ ich prawidłowe funkcjonowanie w danym środowisku zostaje w pełni zweryfikowane na etapie wykazania zgodności ESC i RSC. Wymóg zastosowania testów ESC i RSC został określony odpowiednio w pkt 6.1.2.4 oraz 6.1.2.5 TSI CCS [14], [17]. Testy ESC i RSC stają się obowiązkowe w momencie opublikowania zestawów w dokumencie technicznym Agencji Kolejowej UE. Zgodnie z wymaganiami od 1 lipca 2021 r. testy ESC/RSC są obligatoryjne dla wszystkich nowych oraz odnawianych i modernizowanych projektów w zakresie podsystemu „Sterowanie – urządzenia pokładowe”. W związku z wprowadzeniem nowych testów ESC i RSC, które do chwili obecnej nie były realizowane, powstaje wiele problemów interpretacyjnych oraz technicznych. Na to składa się również krótki czas wyznaczony na wykonanie testów na dopuszczonych już instalacjach na liniach kolejowych. Niniejszy artykuł ma na celu przybliżenie zagadnień związanych z testami ESC i RSC oraz pokazanie z jakimi problemami należy się zmierzyć, aby takie testy były poprawnie realizowane i mogły być między innymi podstawą do wydania dopuszczenia do eksploatacji.

EN

Compliance tests of the ETCS (European Train Control System) and GSM-R (GSM for Railways) on-board configurations with trackside ETCS and GSM-R installations on railway lines (hereinafter ESC / RSC compatibility tests) constitute an additional check of the installed ETCS and GSM-R systems which are necessary to confirm the technical compatibility of the on-board equipment with the individual trackside installations. The assumption of ESC and RSC compatibility tests is to facilitate the operation of new subsystems, because their proper functioning in a given environment is fully verified at the stage of ESC and RSC compliance demonstration. The requirement to apply the ESC and RSC tests is set out in Clausem 6.1.2.4 and 6.1.2.5 of TSI CCS, respectively. The ESC and RSC tests become mandatowy with the publication of the kits in a technical document of the EU Railway Agency. According to the requirements, from July 1, 2021, ESC / RSC tests are obligatory for all new, renewed and modernized projects in the field of the “Control--Command - On-Board Equipment” subsystem. Due to the introduction of the New ESC and RSC tests, which have not been implemented so far, many interpretation and technical problems arise. This is also due to the short time allowed for the performance of tests on already approved installations on railway lines. This article aims to introduce the issues related to the ESC and RSC tests and to show what problems should be faced in order for such tests to be properly carried out and could be the basis for, among other things, the release to service.

Słowa kluczowe

PL

testy RSC/ESC; ERTMS; kompatybilność

EN

RSC/ESC tests; ERTMS; compatibility

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2021
• Tom: Nr 2 (123)
• Strony: 229--241
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kycko Magdalena

• Instytut Kolejnictwa, ul. J. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa, tel.: [phone]

autor

Kukulski Jacek

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa, tel.: [phone]

autor

Pawlik Marek

• Instytut Kolejnictwa, ul. J. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] KPW, Krajowy Plan Wdrożenia Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności „Sterowanie”. Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa Rzeczpospolitej Polskiej, 2017, (2017).
• [2] Pawlik M., Interoperacyjność systemu kolei Unii Europejskiej, Wydanie II, (Kurier Kolejowy, Warszawa, 2017).
• [3] PKP PLK S.A., Definicja i zakres testów ESC dla systemu ERTMS/ETCS poziom 1 ESC-PL-01-L1, wersja 1.1, (2021).
• [4] PKP PLK S.A., Definicja i zakres testów ESC dla systemu ERTMS/ETCS poziom 1 Limited Supervision ESC-PL-02-L1LS, wersja 1.1, (2021).
• [5] PKP PLK S.A., Definicja i zakres testów ESC dla systemu ERTMS/ETCS poziom 2, Linia kolejowa E30, odcinek Legnica-Węgliniec ESC--PL-03-L2, wersja 1.1, (2021).
• [6] PKP PLK S.A., Definicja i zakres testów ESC dla systemu ERTMS/ETCS poziom 2, Linia kolejowa E30, odcinek Legnica-Opole ESC-PL--04-L2, wersja 1.1, (2021).
• [7] PKP PLK S.A., Definicja i zakres testów ESC dla systemu ERTMS/ETCS poziom 2, Linia kolejowa E65, odcinek Warszawa Praga Tranzytowa– Prabuty (Szlak Prabuty –Susz) ESC-PL-05-L2, wersja 1.0.,(2021).
• [8] PKP PLK S.A., Definicja i zakres testów ESC dla systemu ERTMS/ETCS poziom 2, Linia kolejowa E65, odcinek Prabuty – Gdynia Chylonia ESC-PL-06-L2, wersja 1.0, (2021).
• [9] PKP PLK S.A., Scenariusze testowe kompatybilności systemu radiowego GSM-R w części głosowa łączność radiowa i radiowa wymiana danych dla potrzeb ETCS2, wersja 2.0, (2021).
• [10] PKP PLK S.A., Ie-128 Procedura przeprowadzenia kontroli kompatybilności systemu ETCS (ESC), (2021).
• [11] PKP PLK S.A., Ie-129 Procedura przeprowadzenia testów kompatybilności systemu radiowego GSM-R (RSC), (2021).
• [12] UTK, Testy kompatybilności ETCS i GSM-R, available at https://utk.gov.pl/pl/interoperacyjnosc/ertms/testy-esc-i-rsc/17684,Testykompatybilnosci-ETCS-i-GSM-R.html.
• [13] Guide for the application of the CCS TSI. In accordance with Article 19(3) of Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016, (2021).
• [14] Rozporządzenie Komisji (UE) 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej, (n.d.).
• [15] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej, (n.d.).
• [16] Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/387 z dnia 9 marca 2020 r. zmieniające rozporządzenia (UE) nr 321/2013, (UE) nr 1302/2014 i (UE) 2016/919 w odniesieniu do rozszerzenia obszaru użytkowania i etapów przejściowych, (n.d.).
• [17] Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/776 z dnia 16 maja 2019 r. zmieniające rozporządzenia Komisji (UE) nr 321/2013, (UE) nr 1299/2014, (UE) nr 1301/2014, (UE) nr 1302/2014 i (UE) nr 1303/2014, rozporządzenie Komisji (UE) 2016/919 oraz decyzję wykonawczą Komisji 2011/665/UE w odniesieniu do dostosowania do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 oraz realizacji celów szczegółowych określonych w decyzji delegowanej Komisji (UE) 2017/1474, (n.d.).