Badanie wpływu budowlanych środków uspokojenia ruchu na zmiany prędkości na wybranych przejściach dla pieszych w województwie dolnośląskim

• Autorzy: Matczuk-Pisarek M.

Warianty tytułu

EN

Investigating the impact of traffic calming devices to change vehicle speed at selected crossings in The Lower Silesia

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Budowlane środki uspokojenia ruchu stosowane w sąsiedztwie przejść dla pieszych mają za zadanie zmniejszyć prędkość wjazdu na przejście a tym samym zwiększyć bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu. W artykule przedstawiono wyniki badań prędkości pojazdów i dokonano ich analizy dla dwóch rodzajów urządzeń: progów zwalniających wyspowych i wyniesionych przejść dla pieszych.

EN

Traffic calming devices are believed to be influential to efficiently reduce speed when approaching crossings. This paper presents the analysis of speed measurements results for two types of traffic calming devices (tcd): raised crosswalks and speed cushions.

Słowa kluczowe

PL

środki uspokojenia ruchu; wyniesione przejścia dla pieszych; progi płytowe; progi wyspowe; prędkość

EN

traffic calming devices; raised crosswalks; speed humps; speed cushions; speed

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 12
• Strony: 407--412
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Matczuk-Pisarek M.

• Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu

Bibliografia

• [1] Alavi S.H., Analyzing raised crosswalks dimensions influence on speed reduction in urban streets,3rd Urban Street Symposium, Seattle Washington, June 2007
• [2] Praca zbiorowa pod redakcją K. Jamroza, Ochrona pieszych – podręcznik dla organizatorów ruchu pieszego, MIR, KRBRD,2014r.
• [3] Jamroz K., Michalski L., Ciesielska A. i inni, Gambit Pomorski-Zasady organizacji ruchu pieszego, Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej, Gdańsk 2004r.
• [4] Kempa J., Efektywność stosowania progów zwalniających, Gambit 2008
• [5] Komar Z., Wolek Cz. , Inżynieria ruchu drogowego wybrane zagadnienia, Politechnika Wrocławska 1994r.
• [6] Pratelli A., Pratali R., Rossi M., Raised crosswalks efficacy on the lowering of vehicle speeds, WIT Transactions on The Built Environment, Vol 116, 2011 WIT Press, www.witpress.com (28.11.2015r.)
• [7] Rosén E, Sander U., Pedestrian fatality risk as a function of car impact speed. Accident Analysis and Prevention, Vol. 41, 2009, pp. 536–542
• [8] Roess.R.P, Prassas E.S,Mc Shane W, Traffic Engineering 4th Edn.,Pearson, 2009r.
• [9] Sundo M.B, Diaz C.E.D., Effect of hump spacing on speed selection ofisolated vehicles: the case of exclusive villages in metro manila, Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, Vol.3, No.2, October, 2001
• [10] Ziółkowski R., Ocena efektywności środków uspokojenia ruchu drogowego, Logistyka 6/2014

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).