Analysis of direct rework costs in Ukrainian construction

• Autorzy: Trach Roman , Lendo-Siwicka Marzena , Pawluk Katarzyna , Połoński Mieczysław

Identyfikatory

DOI

10.24425/ace.2021.137175

Warianty tytułu

PL

Analiza kosztów bezpośrednich robót naprawczych w projektach budowlanych na Ukrainie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The construction industry of Ukraine has a number of problems and barriers that hinder its development. The main problems affecting Ukraine are corruption, high level of opacity, inefficient use of resources and inefficient process management. Moreover, ineffective design and construction management reduce labor productivity and leads to reworks. Unfortunately, in Ukrainian construction industry most cases of rework have been accepted as a part of construction activities. Rework is one of the main factors in the growth of total costs and the excess of the schedule for the construction project. The problem of rework costs is important and needs to be studied more to alleviate these overruns in the future. However, rework data are usually quite difficult to obtain and most studies have been conducted in developed countries. It can be assumed that there is a greater probability of reworks and rework costs in developing countries than in the developed ones. Thus, the purpose of this article was to determine and systematize reworks factors, quantify amount of direct rework costs, determine the relationship between actual project costs, project duration variation and rework costs.

PL

Przemysł budowlany Ukrainy ma wiele problemów i barier, które utrudniają jego rozwój. Główne problemy dotykające Ukrainę to korupcja, nieefektywne wykorzystanie zasobów i zarządzanie procesami, które również przyczyniają się do zmniejszenia wydajności pracy i potrzeby prowadzenia robot naprawczych. Niestety, w Ukrainie na rynku budowlanym istnieje przyzwolenie na powstawanie dodatkowych prac w trakcie lub po zakończeniu prac nad danym przedsięwzięciem. Roboty naprawcze są jednym z głównych czynników wzrostu całkowitych kosztów i przekroczeń harmonogramów projektów budowlanych. Problem kosztów robót naprawczych jest bardzo istotny i należy go bardziej zbadać, aby móc zapanować nad tymi kosztami w przyszłości. Na podstawie publikowanych danych przyjmuje się, że średnia wartość kosztów tych robót wynoszą ok. 11 % pierwotnej wartości zamówienia. Jednakże, dostęp do danych dotyczących prac naprawczych jest ograniczony, a większość badań na ten temat przeprowadzono w krajach rozwiniętych. Można założyć, że istnieje większe prawdopodobieństwo przeróbek i kosztów przeróbek w krajach rozwijających się niż w krajach rozwiniętych ze względu na braki regulacji lub respektowania przepisów. W związku z powyższym, celem niniejszego artykułu było określenie i usystematyzowanie czynników związanych z robotami naprawczymi, ilościowe określenie bezpośrednich kosztów tych robot, określenie związku między rzeczywistymi kosztami projektu, zmiennością czasu trwania projektu i kosztami robot naprawczych. W badaniu przeanalizowano osiem projektów budowlanych zrealizowanych w okresie od 2012 do 2017 roku na Ukrainie. Czynniki robot naprawczych zostały podzielone na cztery następujące grupy: rozbieżność w dokumentach prowadząca do bezpośrednich kolizji; błędy i pominięcia na etapie projektowania; błędy i pominięcia na etapie budowy; słaba / niewystarczająca współpraca między uczestnikami projektu. Następnie, Autorzy obliczyli wartości czynników kosztów robot naprawczych w każdym z ośmiu projektów i ich średnią wartość. Najwyższą średnią wartością wynoszącą 46% charakteryzował się czynnik „Rozbieżność w dokumentach prowadzących do bezpośrednich kolizji”. Ponadto, był on na pierwszym miejscu w rankingu dla sześciu z ośmiu analizowanych projektów. Drugim najważniejszym czynnikiem był „Błędy i pominięcia na etapie projektowania”, którego wartość była na poziomie 22%. Na trzecim miejscu przy osiągnieciu 17% znalazł się czynnik „Słaba / niewystarczająca współpraca między uczestnikami projektu”. W większości inwestycji, czynniki te były bardzo ważne i miały zasadnicze znaczenie dla generowania kosztów robót naprawczych. Natomiast, czynnik „Błędy i pominięcia na etapie budowy” miał średnią wartość 15%. Ponadto, w celu sprawdzenia istnienia powiazań między czynnikami, obliczono współczynnik korelacji Pearsona R dla par „Koszty robót naprawczych -> Rzeczywiste koszty projektu” oraz „Koszty robót naprawczych -> Zmienność czasu trwania projektu”, który wyniósł odpowiednio 0,86 i 0,90. Wartości współczynników wskazują, że siła związku między czynnikami jest wysoka zgodnie ze skalą Chaddocka. Można zatem stwierdzić, że w przedsięwzięciach budowlanych w Ukrainie istnieje wpływ kosztów robót naprawczych na zmianę kosztów projektu i czas jego trwania. Obliczona przez nas średnia wartość kosztów robót naprawczych jest ogólnym wskaźnikiem, który wskazuje na poziom tych kosztów dla konkretnego zestawu projektów i nie może być wskaźnikiem dla całej branży. Jednak na podstawie tego wskaźnika można ocenić ewentualny poziom negatywnego wpływu zmian na wyniki projektu budowlanego i prognozować działania mające na celu jego zmniejszenie.

Słowa kluczowe

EN

rework; Ukraine; factor; cause; cost; direct cost; construction project

PL

roboty naprawcze; Ukraina; czynnik; przyczyna; koszt; koszt bezpośredni; projekt budowlany

• Wydawca: Komitet Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN ; Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej
• Czasopismo: Archives of Civil Engineering
• Rocznik: 2021
• Tom: Vol. 67, nr 2
• Strony: 397--411
• Opis fizyczny: Bibliogr. 34 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Trach Roman

• Warsaw University of Life Sciences-SGGW, Institute of Civil Engineering, Warsaw, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-6654-9870

autor

Lendo-Siwicka Marzena

• Warsaw University of Life Sciences-SGGW, Institute of Civil Engineering, Warsaw, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-3457-2464

autor

Pawluk Katarzyna

• Warsaw University of Life Sciences-SGGW, Institute of Civil Engineering, Warsaw, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-6632-832X

autor

Połoński Mieczysław

• Warsaw University of Life Sciences-SGGW, Institute of Civil Engineering, Warsaw, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-4510-2313

Bibliografia

• [1] State Statistics Service of Ukraine, 2020. Retrieved from: http://www.ukrstat.gov.ua.
• [2] R. Trach, M. Polonski, P. Hrytsiuk. “Modelling of Efficiency Evaluation of Traditional Project Delivery Methods and Integrated Project Delivery (IPD)”, IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering 471 (2019) 112043, 2018.
• [3] R. Trach, M. Lendo-Siwicka, K. Pawluk and N. Bilous, “Assessment the effect of the integration realisation in construction projects”, Technical Journal, 13(3): 254-259, 2019.
• [4] R. Trach, K. Pawluk, and M. Lendo-Siwicka, “Causes of Rework in Construction Projects in Ukraine”, Archives of Civil Engineering, 65.3: 61-74, 2019
• [5] I. Avotos, “Cost-relevance analysis for overrun control”, International Journal of Project Management, 1.3: 142-148, 1983.
• [6] I. R. Endut, A. Akintoye, and J. Kelly, “Cost and time overruns of projects in Malaysia”, Proceedings of the 2nd Scottish Conference for Postgraduate Researchers of the Built and Natural Environment (PRoBE) 16-17 November, Glasgow Caledonian University, 2005.
• [7] S. Alwi, K. Hampson and S. Mohamed, “Effect of quality supervision on rework in the Indonesian context”, Asia Pacific Building and Construction Management Journal, 6: 1024-9540, 2001.
• [8] Construction Industry Development Agency. “Measuring Up or Muddling Through: Best Practice in the Australian Non-Residential Construction Industry”, Construction Industry Development Agency and Masters Builders Australia, 59-63, 1995.
• [9] J.L. Ashford, The management of quality in construction. E&F Spon, London, 1992.
• [10] P.E.D. Love, H. Li, “Quantifying the causes and costs of rework in construction”, Construction Management and Economics, 18 (4): 479-490, 2000.
• [11] Construction Industry Institute. “An investigation of field rework in industrial construction, Research Summary”, Construction Industry Institute, Austin, Texas, USA, 2001.
• [12] P. Feng, I.D. Tommelein and L. Booth, “Modeling the effect of rework timing: case study of a mechanical contractor”, Proceedings of the 16 th Annual Conference of the International Group for Lean Construction, 2008.
• [13] P.E.D. Love and J. Smith, “Benchmarking, benchaction, and benchlearning: rework mitigation in projects”, Journal of Management in Engineering, 19.4: 147-159, 2003.
• [14] P.E.D. Love, “Auditing the indirect consequences of rework in construction: a case-based approach”, Managerial Auditing Journal, 17(3): 138-146, 2002.
• [15] P. Yung and B. Yip, “Construction quality in China during transition: A review of literature and empirical examination”, International Journal of Project Management, 28(1):79-91, 2010.
• [16] P.E.D. Love, I. Simpson, A. Hill, C. Standing, “From justification to evaluation: building information modeling for asset owners”, Automation in Construction, 35: 208-216, 2013.
• [17] J.L. Burati, J.J. Farrington, W.B. Ledbetter, “Causes of quality deviations in design and construction”, Journal of Construction Engineering and Management, 118 (1): 34-49, 1992.
• [18] P-E. Josephson and Y. Hammarlund, “The causes and costs of defects in construction: A study of seven building projects”, Automation in construction 8.6:681-687, 1999.
• [19] A.R. Fayek, M. Dissanayake and O. Campero. “Measuring and classifying construction field rework: A pilot study”, Research Rep. (May), Construction Owners Association of Alberta COAA. The University of Alberta, Edmonton, Al., Canada, 2003.
• [20] P.E.D. Love, D. Edwards, H. Watson and P. Davis. “Rework in Civil Infrastructure Projects: Determination of Cost Predictors”, Journal of Construction Engineering and Management, 136(3): 275-282, 2010.
• [21] N. Forcada, G. Rusiñol, M. Macarulla and P.E.D. Love, “Rework in highway projects”, Journal of Civil Engineering and Management. 20(4): 445-465, 2014.
• [22] Construction Industry Development Agency, “Measuring Up or Muddling Through: Best Practice in the Australian Non-Residential Construction Industry”, Construction Industry Development Agency and Masters Builders Australia, Sydney, Australia, 59-63, 1995.
• [23] P. E. D. Love, H. Li and P. Mandal, “Rework: a symptom of a dysfunctional supply chain”, European Journal of Purchasing and Supply Management, 5 (1): 1-11, 1999.
• [24] P.E. Josephson, B. Larsson, H. Li, “Illustrative benchmarking rework and rework costs”, Journal of Management in Engineering, 18(2): 76-83, 2002.
• [25] H. Abdul-Rahman, “The cost of non-conformance during a highway project: a case study”, Construction Management and Economics, 13 (1): 23-32, 1995.
• [26] M. Marosszeky, “Performance Measurement and Visual Feedback for Process Improvement”, A Special Invited Lecture presented in the SMILE-SMC 3rd Dissemination Workshop on 11th February 2006, Centre for Infrastructure and Construction Industry Development of The University of Hong Kong, Hong Kong, 2006.
• [27] S. Meshksar, “Cost and Time Impacts of Reworks in Building A Reinforced Concrete Structure”, Master Thesis. North Cyprus, Gazimagusa: Eastern Mediterranean University. 2012.
• [28] L.O. Oyewobi, O.T. Ibironke, B.O. Ganiyu, A.W. Ola-Awo, “Evaluating rework cost - A study of selected building projects in Niger State, Nigeria”, Journal of Geography and Regional Planning, 4 (3): 147-151, 2011.
• [29] E.K. Simpeh, “An analysis of the causes and impact of rework in construction projects”, Cape Peninsula University of Technology, South Africa, 2012.
• [30] P. Barber, A. Graves, M. Hall, D. Sheath and C. Tomkins, “Quality failure costs in civil engineering projects”, International Journal of Quality and Reliability Management, 17 (4/5): 479-492, 2000.
• [31] P. E. D. Love, “Auditing the indirect consequences of rework in construction: a case-based approach”, Managerial Auditing Journal, 17(3): 138-146, 2002.
• [32] P. Reina and W.J. Angelo, “Megaprojects need more study up front to avoid cost overruns”, ENR, 249.3, 2002.
• [33] R. Reffat, “Sustainable construction in developing countries”, Proceedings of First Architectural International Conference, Cairo University, Egypt, 2004.
• [34] N. Azhar, R.U. Farooqui and S.M. Ahmed, “Cost overrun factors in construction industry of Pakistan”, First International Conference on Construction in Developing Countries (ICCIDC-I), Advancing and Integrating Construction Education, Research & Practice. 2008.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).