Dostępność transportowa na obszarze o niskim popycie na usługi transportowe

• Autorzy: Kwarciński T.

Warianty tytułu

EN

Transport accessibility in the low demand area for transport services

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule podjęto problematykę dostępności do usług transportowych na obszarach o niskim popycie na usługi transportowe. O poziomie dostępności do usług transportowych decyduje infrastruktura transportu oraz oferta usług transportowych. Uznano, że w warunkach Polski obszar o niskim popycie obejmuje zdecydowaną większość obszarów wiejskich. Badania przeprowadzone w tym zakresie pokazują zróżnicowanie regionalne w Polsce w ogólnym poziomie dostępności do usług transportowych. Widoczna jest również różnica w średniej odległości do przystanku autobusowego na terenie badanych województw. Ten element jest ważny z powodu traktowania czynnika „bliskość przystanku” jako decydującego o wyborze transportu publicznego. Ważna dla pasażera jest również szybkość realizacji usług transportowej. Przykłady państw Europy Zachodniej pokazują zróżnicowane podejście do zaspokajania potrzeb transportowych na obszarach o niskim popycie. Wśród nich warto zauważyć formę, którą można określić jako transport elastyczny.

EN

The article analyzes the problems of transport services accessibility in areas of low demand for transport services. The level of transport services accessibility determines transport infrastructure and transport services offer. It was concluded that under Polish conditions area of low demand includes the vast majority of rural areas. Research in this field shows regional variation in Poland in the general level of transport services accessibility. It is also visible difference in the average distance to the bus stop in the surveyed provinces. This element is important in the treatment of factor 'proximity to the bus stop’ as decisive for the choice of public transport. Important for the passenger is also the speed of execution of transport services. Examples of countries in Western Europe show a differentiated approach to meeting the needs of transport in areas of low demand. Among them it is worth noting that the form can be described as flexible transport.

Słowa kluczowe

PL

usługi transportowe; infrastruktura transportu; transport publiczny; transport elastyczny

EN

transport services; transport infrastructure; public transport; flexible transport

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 2
• Strony: 162--169
• Opis fizyczny: Bibliogr. 26 poz., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Kwarciński T.

• Katedra Systemów i Polityki Transportowej, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług, Uniwersytet Szczeciński.

Bibliografia

• 1. Bański J., Wieś w badaniach geograficznych – ewolucja badań i Przegląd koncepcji obszaru wiejskiego. Red. M. Halamska: Wieś jako przedmiot badań naukowych na początku XXI wieku. Wyd. Nauk. SCHOLAR, Warszawa 2011.
• 2. Baradaran S., Ramjerdi F., Performance of Accessibility Measures in Europe, “Journal of Transportation and Statistics” 2001, nr 2–3.
• 3. Burns L.D., Transportation, Temporal and Spatial Components of Accessibility, Lexington Books, Toronto 1979.
• 4. Dalvi M.Q., Martin K.M., The measurement of accessibility: some preliminary results, “Transportation” 1976, nr 5.
• 5. Dojazdy do pracy w 2010 roku na podstawie BAEL, GUS, Warszawa 2011.
• 6. El-Geneidy A.M., Levinson D.M., Access to destinations: development of accessibility measures, University of Minnesota, Minneapolis 2006.
• 7. Gould P., Spatial Diffusion, Association of American Geographers Resource Paper nr 17, Washington, DC 1969.
• 8. http://en.ntsam-rts.eu (dostęp z dnia 1.02.2014).
• 9. Litman T., Evaluating Accessibility for Transportation Planning, Victoria Transport Policy Institute 2011.
• 10. Makri M.Ch., Folkesson C., Accessibility Measures for Analyses of Land Use and Travelling with Geographical Information Systems, Lund University, University of Karlskrona/Ronneby 1999, s. 2–3.
• 11. Małek P., Ekonomika transportu. WKiŁ, Warszawa 1971.
• 12. Potencjał obszarów wiejskich szansą rozwoju. Forum debaty publicznej, Warszawa, czerwiec 2011 r.
• 13. Powierzchnia i ludność w ujęciu terytorialnym w 2013 roku. GUS, Warszawa 2013.
• 14. Projekt Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich 2014 – 2020 (PROW 2014-2020). Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Warszawa styczeń 2014.
• 15. Projekt zmian z 10 kwietnia 2012 r Programu Rozwoju Edukacji na Obszarach Wiejskich na lata 2008–2013.
• 16. Public Transport in Rural Areas Scheduled and Non-Scheduled Services ECMT Round Tables, Paris 1984.
• 17. Rocznik statystyczny na obszarach wiejskich, GUS, Warszawa 2011.
• 18. Spiekermann K., Neubauer J., European Accessibility and Peripherality: Concepts, Models and Indicators. Nordregio, Stockholm 2002.
• 19. Uchwała Rady Ministrów nr 163 z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie przyjęcia Strategii zrównoważonego rozwoju wsi, rolnictwa i rybactwa na lata 2012–2020. Monitor Polski, Warszawa, listopad 2012, poz. 839.
• 20. Urbanowicz W., De Lijn, Autobusy na wsiach i bezpłatne przejazdy dla seniorów? Trzeba się zastanowić nad sensem. www.transport-publiczny.pl (dostęp z dnia 10.02.2014).
• 21. Ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r o publicznym transporcie zbiorowym. Dz. U. z 2011 r. Nr 5, poz. 13, Nr 228, poz. 1368.
• 22. Ustawa z dnia 7 września 1991 w. o systemie oświaty, art. 17 ust. 3, pkt 1 i 2. Dz. U. z 2004 r. Nr 256 poz. 2572 ze zm.
• 23. Ustawa z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym. Dz. U. z 2013 r., poz. 594 ze zm.
• 24. White P.: Equitable Access: Remote and Rural Communities “Transport Needs” Discussion Paper No. 2011-19, OECD, 2011.
• 25. www.korkowo.pl dostęp z 01.02.2014.
• 26. Załoga E., Dudek E., Wybrane problemy mobilności społeczeństwa europejskiego. ZN US nr 599, Problemy Transportu i Logistyki nr 9, Szczecin 2010.