Zjawiska hydrodynamiczne w układzie zacisku cięgna samochodowej przekładni CVT a wskaźniki jej pracy

• Autorzy: Bieniek A. , Augustynowicz A.

Warianty tytułu

EN

Hydrodynamic phenomena at thrust force system of automotive CVT transmission and their operating indexes

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W opracowaniu przedstawiono podstawowe zależności matematyczne, opisujące zjawiska zachodzące w układzie hydraulicznym przekładni bezstopniowej, uwzględniające działanie sił odśrodkowych na olej znajdujący się w cylindrach wywierających siłę zacisku cięgna pomiędzy powierzchniami stożkowymi kół przekładni. Publikacja zawiera opis proponowanej modyfikacji układu sterowania przekładnią dzięki zastosowaniu dodatkowego czujnika ciśnienia w układzie hydraulicznym. Równocześnie przedstawiono wyniki badań samochodowej przekładni CVT. Dokonano analizy wpływu zjawisk hydrodynamicznych na wybrane wskaźniki jej pracy, takie jak siła naporu (zacisku) cięgna na poszczególnych kołach przekładni, iloraz sił naporu, estymowanego współczynnika tarcia pomiędzy cięgnem a kołami przekładni. Modyfikacja algorytmu sterowania może przyczynić się do poprawy wskaźników pracy przekładni przy równoczesnym zapewnieniu jej bezpieczeństwa dzięki zminimalizowaniu możliwości wystąpienia poślizgu cięgna.

EN

In the paper the mathematical description of phenomenon acting at hydraulic circuit of continuously variable transmission (CVT) is described. That take into consideration acting of centrifugal forces at oil into clamping chambers which affect as thrust forces at transmission belt operating between transmission pulleys conic surface. The publication include description of proposed modification of transmission control system during application of additional pressure sensor at transmission hydraulic circuit. There are also research results of automotive CVT presented. There are also analyzed influence of hydrodynamic phenomenon at chooses transmission operating indexes as thrust forces at transmission pulleys, thrust force ratio, estimated friction coefficient between transmission belt and transmission pulleys. Modification of control algorithm could take an effect as improvement of transmission operating indexes with simultaneously high safety of transmission during minimizing of possibilities of belt slip.

Słowa kluczowe

PL

bezstopniowa przekładnia cięgnowa; siła zacisku cięgna; sprawność przekładni

EN

Continously Variable Transmission; belt thrust force; transmission efficiency

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 109, z. 5-M
• Strony: 109--118
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., wz., wykr., tab., il.

Twórcy

autor

Bieniek A.

• Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Opolska

autor

Augustynowicz A.

• Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Opolska

Bibliografia

• [1] Bieniek A., Analysis of transmission load and frictional conditions in continuously variable transmission, International Congres Motor Vehicles & Motors, Kragujevac 2006, nr 20060064, 1-4.
• [2] Bieniek A., Jantos J., Applying of frictional conditions estimation at thrust force control in continuously variable transmission, JSAE Paper, No. 20074543, CVT & Hybrid Conference, Yokohama 2007.
• [3] Evonik RohMax Oil Additives – CVT fluid Viscoplex 0-220 – materiały informacyjne, 2008.
• [4] Grzegożek W., Przekładnie o ciągłej zmianie przełożenia (CVT) w układach napędowych pojazdów, Kraków 2011.
• [5] van der Laan M., van Drogen , M., Improving push belt CVT efficiency by clamping force control strategies based on variator slip measurement, International Symposium on the TVT, Vol. 2005, 1-6.
• [6] Fiat Punto Speedgear – Arbeits und Informationsunterlagen, 2000.
• [7] Ryu W., Kim H., CVT ratio control with consideration of CVT system loss, International Journal of Automotive Technology, Vol. 9, No. 4, 2008, 459-465.
• [8] Sauer G., Grundlagen und Betriebsverhalten eines Zugketten-Umschlingungsgetriebes, VDI Verlag, nr 293, 1996.
• [9] Veenhuizen P., Bonsen B., Klaassen T., van der Meeraker K., Simulated behavior of a vehicle with V-belt geared neutral transmission with variator slip control Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Vol. 219, 2005, 1321-1330.
• [10] Yamagucci A., Tani H., Hayakawa K., Measurement and Estimation Technologies for the Experimental Analysis of Metal V-belt Type CVTs, R&D Review of Toyota CRDL, Vol. 40, No. 3, 2006, 21-29.