The Influence of Public Transport Acts in 2019 in Poland on Conflicts Concerning the Shape of the Public Transport Network

• Autorzy: Augustyn Duszan

Identyfikatory

DOI

10.26411/83-1734-2015-1-45-5-20

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In 2019, the Polish Government introduced a new legislation on public transport. The main objective of these laws is to determine a new division of responsibilities within the public administration system for the planning, implementation and financing of public transport. These new regulations may significantly affect the scope of responsibilities and competencies of transport organizers, in particular regarding the creation of transport plans and funding mechanisms. As a result of maintaining an under-financed, unsustainable transport system based solely on commercial public transport for more than two decades, Poland has experienced a collapse of the public transport system in remote areas. The absence of complex policies in the field of public transport has caused millions of people to suffer from transport exclusion, especially in settlements located outside the main transport routes. This is resulting in disputes over the structure of the regional transport network. The aim of the research paper is to identify potential axes of conflicts between transport organizers, government and local governments subsidizing co-financed transport services, passengers and companies providing public and commercial passenger transport.

Słowa kluczowe

EN

Poland; public transport policy; remote area; conflicts in public transport

• Wydawca: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu
• Czasopismo: Logistics and Transport
• Rocznik: 2020
• Tom: Vol. 45-46, No. 1-2
• Strony: 59--69
• Opis fizyczny: Bibliogr. 57 poz.

Twórcy

autor

Augustyn Duszan

• Jagiellonian University in Cracow, Poland

Bibliografia

• [1] Andrusz G. D., Housing and Urban Development in USSR, Macmillan & Centre For Russian and East European Studies University of Birmingham, London 1984.
• [2] Bąkowski W., Procesy integracyjne w systemie transportowym a generowanie wartości dodanej, [in:] Michałowska M. (ed.), Procesy integracyjne wybranych systemów transportowych, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej,, Katowice 2007, pp. 35-42.
• [3] Beim M., Radzimski A., Wybrane aspekty wpływu zmian demograficznych na transport publiczny, “Transport Miejski i Regionalny”, 6 (2009)/2, pp. 2-8.
• [4] Błędowski P., Pędich W., Opiekunowie rodzinni jako podstawowe źródło opieki domowej nad niepełnosprawnymi osobami starszymi, [in:] Błędowski P. (ed.), Między transformacją a integracją. Polityka społeczna wobec problemów współczesności, Szkoła Główna Handlowa, Warszawa 2004.
• [5] Cresswell T., On the move: Mobility in the modern western world, Routledge, New York–London 2006.
• [6] Cresswell T., Citizenship in worlds of mobility, [in:] Söderstrom O., Randeria S., D’Amato G., Panese F. (edd.) Critical mobilities, EPFL Press, Lausanne 2013, pp. 105-124.
• [7] Dyderski B., Rozwiązanie parkingów «parkuj i jedź» w systemach kolejowo-drogowych, “Transport Kolejowy: Przeszłość–Teraźniejszość–Przyszłość”, (2017).
• [8] Dydkowski G., Regulacyjne i ekonomiczne czynniki integracji miejskiego i regionalnego transportu zbiorowego, [in:] Procesy integracyjne wybranych systemów transportowych, ed. by Michałowska M., Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Katowice 2007, p. 165.
• [9] Dyr T., Kapitał intelektualny jako czynnik integracji rynku regionalnych przewozów pasażerskich, [in:] Procesy integracyjne wybranych systemów transportowych, ed. by Michałowska M., Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Katowice 2007.
• [10] Dyr T., (2013) Integracja transportu miejskiego i regionalnego jako czynnik rozwoju rynku publicznych przewozów pasażerskich, [in:] Współczesne uwarunkowania rozwoju transportu w regionie, ed. by Michałowska M., Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego, Katowice 2013, pp. 143-147.
• [11] Faron A., Rudnicki A., Idea i narzędzia unijnego projektu MAX mającego na celu podniesienie świadomości potrzeby zarządzania mobilnością, “Transport Miejski i Regionalny”, (2010)/1, pp. 19-26.
• [12] Gagnepain P., Ivaldi M., Vibes C., The industrial organization of competition in local bus services, Edward Elgar Publishing, Chentelham 2011.
• [13] Górka K., Poskrobko B., Radecki W., Ochrona środowiska. Problemy społeczne, ekonomiczne i prawne, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2001.
• [14] Górny J., Samorząd wojewódzki jako organizator kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich, “Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG”, 19 (2016)/4, pp. 72-81.
• [15] Grzelec K., Wyszomirski O., Regionalizacja zbiorowego transportu pasażerskiego w Polsce, “Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe”, 18 (2017)/4, pp. 22-27.
• [16] Hadi Almasi M., Mirzapour Mounes S., Koting S., Rehan Karim M., Analysis of Feeder Bus Network Design and Scheduling Problems, “The Scientific World Journal”, (2014)/2-4, pp. 1-10.
• [17] Hebel K., Zachowania transportowe jako rodzaj zachowań podmiotów rynkowych, “Ekonomika transportu lądowego”, 41 (2011), pp. 167-179.
• [18] Heffner K., Regiony międzymetropolitalne a efekty polityki spójności w Polsce,”Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu”, 95 (2010), pp. 163-184.
• [19] Heffner K., Klemens B., Potencjały i strefy problemowe w zakresie świadczenia usług publicznych na obszarach wiejskich w skali regionalnej, “Studia Obszarów Wiejskich”, 42 (2016), pp. 23-35.
• [20] Heine W.-D., Verkehrsmittelwahlverhalten aus umweltpsychologischer Sicht, “Internationales Verkehrswesen”, 47 (1995).
• [21] Janecki R., Kształtowanie systemów obsługi pasażerskiej poprzez samorządy szczebla powiatowego i wojewódzkiego, [in:] Aktualne problemy regionalnego transportu pasażerskiego w Polsce. Materiały ogólnopolskiej konferencji naukowo-technicznej, Zakopane-Kościelisko, 29-31 marca 2004 r., Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji, Zakopane–Kraków 2004, pp. 113-129.
• [22] Janecki R., Problemy integracji w polityce transportowej regionów, [in:] Michałowska M. (ed.), Procesy integracyjne wybranych systemów transportowych, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Katowice 2007.
• [23] Janecki R., Krawiec S., Problemy dostępności przestrzennej we współczesnej polityce transportowej, “Transport Miejski i Regionalny”, (2009)/2, pp. 2-11.
• [24] Kamruzzaman M., Yigitcanlar T., Yang J., Mohamed Mohd A., Measures of transport-related social exclusion: A critical review of the literature, “Sustainability”, 8 (2016)/7, pp. 3-8.
• [25] Klasik A., Strategia konkurencyjna regionu, [in:] Klasik A., Kuźnik F. (edd.) Zarządzanie strategiczne rozwojem lokalnym i regionalnym, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Katowice 2001, pp. 31-32.
• [26] Klasik A., Strategie regionalne. Formułowanie i wprowadzanie w życie, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Katowice 2002.
• [27] Klatka J., Organizowanie publicznego transportu zbiorowego na szczeblu metropolitalnym oraz na styku dwóch powiatów, “Komunikacja Publiczna”, 58 (2015)/1, pp. 27-32.
• [28] Komornicki T., Przemiany mobilności codziennej Polaków na tle rozwoju motoryzacji, Wydawnictwo Polskiej Akademii Nauk, Warszawa 2011.
• [29] Koźlak A., Kierunki zmian w planowaniu rozwoju transportu w miastach jako efekt dążenia do zrównoważonego rozwoju, “Transport Miejski i Regionalny”, (2009)/7-8, pp. 39-43.
• [30] Lijewski T., Geografia transportu Polski, Państwowe Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 1977.
• [31] Lucas K., Transport and social exclusion: Where are we now?, “Transport Policy”, 20 (2012), pp. 105-113.
• [32] Mężyk A., Elastyczne formy transportu publicznego w obsłudze komunikacyjnej regionu, “Studia Ekonomiczne Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach”, 143 (2013), pp. 262-270.
• [33] Mrozik M., Gostowska-Dźwig S., Istotne czynniki wpływające na jakość usług w przedsiębiorstwie transportowym w ocenie klientów, “Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Finanse, Rynki Finansowe, Ubezpieczenia”, 686 (2011)/47, pp. 145-154.
• [34] Piskozub A., Gospodarowanie w transporcie, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1982.
• [35] Porter G., Tewodoros A., Gorman M., Mobility, Transport and Older People’s Well-Being in Subsaharian Africa: Review and Prospect, [in:] Curl A., Musselwhite C. (edd.), Geographies of transport and ageing, Palgrave Macmillan, London 2018, pp. 75-100.
• [36] Porter M. E., On Competition, Harvard Business School, Boston 1998.
• [37] Przygodzka R., Usługi publiczne a jakość życia w regionach peryferyjnych, [in:] Noworól A. (ed.), Jakość życia a procesy zarządzania rozwojem i funkcjonowaniem organizacji publicznych, Monografie i Studia Instytutu Spraw Publicznych Uniwersytetu Jagiellońskiego, Kraków 2010, pp. 219-220.
• [38] Rolbiecki R., Wpływ otoczenia prawno-instytucjonalnego na warunki rozwoju przedsiębiorstw transportowych w Polsce, “Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu Lądowego”, 41 (2010)/9-10, pp. 7-20.
• [39] Rudnicki L., Zachowanie konsumentów na rynku, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2000.
• [40] Rymarz J., Stokłosa J., Niewczas A., Wybrane problemy efektywności funkcjonowanie transportu zbiorowego, “Logistyka”, (2014)/3, pp. 5542-5548.
• [41] Rześny-Cieplińska J., Kształtowanie atrybutów organizatorów zintegrowanego systemu transportowego, “Logistyka”, (2014)/3, pp. 315-322.
• [42] Schwanen T., The Mobility of Older People – An Introduction, “Journal of Transport Geography”, 18 (2010)/5, pp. 591-595.
• [43] Siegelbaum L. H., Cars, cars, and more cars: the Faustian bargain of the Brezhnev era. In: Borders of Socialism: Private Spheres of Soviet Russia, Palgrave Mackmillan, New York 2006.
• [44] Szczerbaciuk Z., Publiczny transport drogowy uwarunkowania i prognozy funkcjonowania, “Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe”, 15 (2014)/4), pp. 16-22.
• [45] Szołtysek J., Logistyczne aspekty zarządzania przepływami osób i ładunków w miastach, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Katowice 2008.
• [46] Szostak E., Czy w Polsce występuje paradosk innowacji?, “Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu”, 95 (2010), pp. 152-162.
• [47] Taylor Z., Przestrzenna dostępność miejsc zatrudnienia, kształcenia i usług a codzienna ruchliwość ludności wiejskiej, Wydawnictwo Continuo, Wrocław 1999.
• [48] Taylor Z., Ciechański A., Deregulacja i przekształcenia własnościowe przedsiębiorstw transportu lądowego w Polsce na tle polityki spójności UE, Wydawnictwo Polskiej Akademii Nauk, Warszawa 2017.
• [49] Tackling Social Exclusion The Role of Public Transport. A UITP position paper, UITP International Association of Public Transport, Brussels 2007.
• [50] Urbanyi-Popiołek I., Ekonomiczne i organizacyjne aspekty transportu, Wydawnictwo Uczelniane Wyższej Szkoły Gospodarki w Bydgoszczy, Bydgoszcz 2013.
• [51] Urry J., Sociology beyond Societies: Mobilities for the twenty-first century, Routledge, London–New York 2000.
• [52] Velho R., (2019) Transport accessibility for wheelchair users: A qualitative analysis of inclusion and health, “International Journal of Transportation Science and Technology”, 8 (2019)/2, pp. 103-115.
• [53] Wang H., Odoni A., Approximating the Performance of a "Last Mile" Transportation system, “Transportation Science”, 50 (2016)/2, pp. 659-675.
• [54] hite P., Public transport: Its Planning, Management and Operation, Routledge, London–New York 2009.
• [55] Wolański M. et al., Publiczny transport zbiorowy poza miejskimi obszarami funkcjonalnymi. Diagnoza, analiza zróżnicowania, oddziaływanie społeczne, rekomendacje, Oficyna Wydawnicza Szkoły Głownej Handowej, Warszawa 2016.
• [56] [55] Wolański M., Mrozowski W., Pieróg M., Transport zbiorowy poza miastami – regres, reformy, rekomendacje, “Zarządzanie Publiczne”, 38 (2016)/4, pp. 62-77.
• [57] Wronka J., Internalizacja kosztów zewnętrznych transportu w Polsce, [in:] Kongres transport 2000, Kraków, Zakopane 14-16 września 2000 r., Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji, Zakopane–Kraków 2000.