Analysis of gas flow in an injector used in compression-ignition dual-fuel engines, with addition of LPG, at variable pressure difference up- and downstream of the injector

• Autorzy: Szczurowski K. , Zieliński Ł. , Walczak D. , Więcławski K.

Warianty tytułu

PL

Analiza przepływu gazu przez wtryskiwacz stosowany w dwupaliwowych silnikach o zapłonie samoczynnym, z dodatkiem LPG, przy zmiennej różnicy ciśnienia przed i za wtryskiwaczem

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents results of the tests of the gas injector used to supply the dual-fuel engines with compression-ignition with the LPG addition. The test was performed with a variable pressure difference, upstream and downstream of the injector. The purpose of this research was to determine the actual characteristics of the injector on the basis of the measurement of the mass of portioned gas doses. The experiment assumption was the realisation of the LPG dose, similarly as in the real conditions. The parameters of the gas state, the temperature, pressure, and dose sizes, were such as those observed during the injector’s engine work. Performing the experiment was possible due to the built laboratory stand, designed to enable completion of the abovementioned tasks. A series of tests was performed, consisting of measurements of the mass of the subsequent gas doses, which allowed for accomplishing the injector’s characteristics. The actual dose was determined and the influence of the injector’s work parameters on changes in the gas flow.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wtryskiwacza gazowego, stosowanego do zasilania dwupaliwowych silników o zapłonie samoczynnym, dodatkiem LPG. Badania wykonano, stosując zmienną różnicę ciśnienia, przed i za wtryskiwaczem. Celem badań było określenie rzeczywistej charakterystyki wtryskiwacza, na podstawie pomiaru masy dozowanych dawek gazowych w określonych warunkach ciśnienia LPG. Założeniem eksperymentu, była realizacja dawki LPG, analogicznie do warunków rzeczywistych. Parametry stanu gazu, temperatura, ciśnienie i wielkości dawek, były takie jak podczas pracy silnikowej wtryskiwacza. Wykonanie eksperymentu było możliwe, dzięki zbudowanemu stanowisku laboratoryjnemu. realizującemu opisane powyżej zadania. Wykonano serię badań, dokonując pomiaru masy kolejnych dawek gazowych, co pozwoliło na wykonanie charakterystyk wtryskiwacza. Określono rzeczywistą dawkę i wpływ parametrów pracy wtryskiwacza na zmiany przepływu gazu.

Słowa kluczowe

EN

injector; LPG; gas flow

PL

wtryskiwacz; LPG; przepływ gazu

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 3/107
• Strony: 79--89
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Szczurowski K.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

autor

Zieliński Ł.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

autor

Walczak D.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

autor

Więcławski K.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

Bibliografia

• [1] Luft S., Michalczewski A.: An attaupt explain improvement overall efficiency of dual CI engine with mainly LPG. Journal of KONES International Combustion Engines, No 1-2, 2002, pp. 164-170
• [2] Luft S.: Dual – fuel compression ignition engine – selected problems of combustion process. Journal of KONES International Combustion Engines, vol.11, No 3, 2004, pp. 31-39
• [3] Jukl M., Dostál P., Čupera J.: Analysis of engine parameters at using diesel – LPG and diesel CNG mixture in compression – ignition engine. Acta Universitatis Agriculturae et Silviculturae Mendelianae Brunensis, 62(1), 2014, pp. 125-130.
• [4] Kruszewski H., Lejda K., Ustrzycki A.: Determinants of the fuel dosage accuracy in a dispenser supply system Common Rail. Rzeszow University of Technology, 2008.
• [5] Czarnigowski J.: Theoretical and empirical study modeling pulse gas injector. Lublin University of Technology 2012.
• [6] Czarnigowski J.: Effect of calibration method on gas flow through pulsegas injector: Simulation tests. Combustion Engines, 154(3), 2013, pp. 383-392.
• [7] Czarnigowski J.: The model of pulse injector opening lag time. Combustion Engines. 154(3), 2013, pp. 393-398.
• [8] Dowkont J.: The theory of thermal engine. WKiŁ, 1973, Warsaw.
• [9] Śmieja M., Wierzbicki S.: The concept of an integrated laboratory control system for dual – fuel diesel engine. Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 19, No. 3, 2012, pp. 451-458
• [10] Borawski A.: Simulation studies of LPG injector used in 4th generation Installations. Combustion Engines 160(1), 2015, pp. 49-55.
• [11] Dyląg Z., Jakubowicz J., Orłoś Z.: Strength of the materials. PWN, 1982 Warsaw.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).