BazTech - Yadda

Ograniczanie wyników

1 Przegląd Mechaniczny

1 2017

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badanie możliwości estymacji naprężeń szczątkowych na podstawie gradientu pola namagnesowania

Antoniuk W., Sandomirskij S., Jaroszewicz J.

Przegląd Mechaniczny

2017

nr 2

34--38

W układach napędowych wielkowymiarowych wywrotek, eksploatowanych przy budowie dróg i w kopalniach odkrywkowych, szeroko stosowane są wielotarczowe sprzęgła mokre i hamulce cierne. Podstawowymi elementami roboczymi są tarcze cierne, które narażone są na duże naciski powierzchniowe i przegrzanie w wyniku wydzielania ogromnej ilości ciepła. W celu zapewnienia niezawodnej pracy tarcz ciernych konieczne jest wyeliminowanie naprężeń szczątkowych, które powstają podczas ich produkcji i które w wielu przypadkach są przyczyną wypaczenia i utraty płaskości powierzchni oraz prowadzą do przedwczesnej utraty możliwości skutecznego hamowania. Ponieważ tarcze wykonywane są z określonych gatunków stali sprężynowej - jako efektywną metodę kontroli w procesie produkcji proponuje się wykorzystanie zjawiska efektu magnetosprężystego. Przeprowadzone badania zależności gradientu pola namagnesowania szczątkowego od naprężeń rozciągających w próbkach pokazały złożony charakter ich zależności i ujawniły istotne zmiany tego wskaźnika w różnych punktach rozmieszczonych na powierzchni czołowej tarcz. Otrzymane wyniki potwierdzają, że zastosowanie opisanej w niniejszej pracy metody i przyrządu do badań naprężeń szczątkowych w tarczach hamulców i sprzęgieł jest celowe, gdyż znacząco poprawi jakość ich produkcji.

Multi-disc wet clutches and friction brakes are widely applied in drive units of large-size tippers, used in road construction and open-pit mining. The basic working elements are friction discs, exposed to high surface pressures and overheating due to release of significant amounts of heat. In order to ensure reliable operation of friction discs it is necessary to eliminate the residual stresses created in the manufacturing process, and which, in many cases cause distortion and loss of surface flatness, and lead to premature loss of the effective braking. Since discs are made of certain types of spring steel, magneto-spring effect is suggested as an effective method of control in the production process. The study based on dependency of gradient of residual magnetism field on tensile stress in the samples showed the complexity of their relationships and demonstrated significant changes of this ratio at different points, located on frontal areas of discs. The results confirm that the application of the method, described in this paper, and the device for testing the residual stresses in the discs of brakes and clutches is appropriate as this will significantly improve quality of production.