PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 16 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
  2. 14 Biuletyn Informacyjny Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Przemysłu Płyt Drewnopochodnych w Czarnej Wodzie
  3. 9 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
  4. 9 Przegląd Elektrotechniczny
  5. 9 Scientific Papers of The Institute of Electrical Machines, Drives and Measurements of the Wrocław University of Science and Technology Series: Studies and Research
Więcej...
Lata help
  1. 1 2022
  2. 1 2021
  3. 4 2019
  4. 2 2018
  5. 6 2017
Więcej...
Autorzy help
  1. 10 W K.
  2. 7 Antal L.
  3. 7 Karolewski B.
  4. 6 Ligocki P.
  5. 6 Pszczółkowski J.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 126

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rozruch
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
1
Content available remote Rozruchy przenośników zgrzebłowych zrealizowane za pomocą rozruszników tyrystorowych
100%
Rosikowski J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2002
|
tom Nr 64
25-30
EN
Using the AC induction motor with direct coupling and adding an electrical starter that can apply reduced voltage to the motor stator, we receive new type of drive system for armoured face conveyors. Since the AC induction motor torque at any speed is a function of the square of the applied terminal voltage, if we control the voltage, we can control the torque during starting. The silicon controlled rectifier (SCR) type, which become economically practical in the 1970 s, dominates the reduced voltage starter classification for belt conveyors today, but in the armoured face conveyors it is applied for the first time. This drive system was subjected to industrial investigation carried out in average productive longwall at the Piast coal mine in order to determine and prove its special features. The apparatus and measuring systems have been described in the paper. Results of the measurements presented in a form of oscillograms have been analysed. Findings of the analysis and conclusions are contained in the final part of the paper.
2
Content available remote Kształtowanie dynamiki rozruchu napędów przenośników taśmowych z silnikami klatkowymi zasilanymi napięciem 6kV
100%
Azarewicz S. , Zalas A. , Zawilak J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2001
|
tom Nr 62
165-168
3
Content available Przenośnik zgrzebłowy wyposażony w napędy CST-30 pracujący w KWK "Piast"
100%
Rosikowski J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2006
|
tom Nr 75
235-241
EN
The article describe start of the AFC drive system with silicon controlled rectifier CST-30. The CST can realize both - soft and hard start all of AFC motors without workload. For energetic system protection each of motor start is realized with time delay. Until the last started motor reaches nominal rotation speed, the CST drive system is supplied with pressure medium. The pressure is increased until torque can exceed AFC drag.
4
Content available remote Modelling and simulation of start-up strategies for batch extractive distillation
100%
Repke J.
Chemical and Process Engineering
|
2007
|
tom Vol. 28, z. 1
149-160
EN
Different start-up strategies for batch extractive distillation were developed and investigated using rigorous simulations. For this purpose a detailed dynamic model is developed that takes into account a cold and empty column as an initial condition. The developed strategies consider also the variation in beginning of entrainer supply for several start-up procedures (start-up operation cases).
PL
Opracowano różne strategie rozruchu kolumn do ekstrakcyjnej destylacji okresowej z użyciem ścisłej symulacji. Opracowano szczegółowy model dynamiczny, w którym zimna i pusta kolumna odpowiada stanowi początkowemu. Opracowane strategie uwzględniają różnice na początku dozowania czynnika nośnego dla kilku procedur rozruchu (przypadki operacji rozruchu).
5
Content available Silniki klatkowe dużej mocy do często powtarzanych lub długo trwających rozruchów
100%
Bernatt J. , Bernatt M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2012
|
tom Nr 4(97)
43-47
EN
High capacity induction squirrel cage motors used at different industrial driver are usually started by switching direct on line. Starting current, several times higher than nominal load current, causes thermal and mechanical, dynamic stresses dangerous for motor's structure. Both, stator and rotor windings are endangered at starting period, but stresses in rotor cages are usually considerable higher, therefore rotor design (and its manufacturing process) is of high importance for motor's durability.
6
Content available Przystosowanie silników klatkowych do pracy w warunkach długo trwających lub często powtarzanych rozruchów
100%
Bernatt M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2012
|
tom Nr 1(94)
149-151
EN
Induction squirrel cage motors used in many industrial drives, even of high capacity, are started by switching direct on line. Starting current, several times higher than nominal load current, causes thermal and mechanical, dynamic stresses dangerous for motor's structure. Both, stator and rotor windings are endangered at starting period, but stresses in rotor cages are usually higher, therefore proper rotor design (and its manufacturing process) is of high importance for motor's durability. Examples given in the paper show, that even standard motor with new, special, redesigned rotor can withstand as many as 70.00 long lasting starts, executed by switching the motor direct on line.
7
Content available remote O rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym
100%
Droździel P.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2007
|
tom nr 2
51-59
PL
W niniejszym artykule przedstawiono problematykę rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym. Omówiono także wybrane parametry tego procesu przejściowego. Miało to na celu usystematyzowanie wybranych pojęć i zagadnień związanych z rozruchem. Przemyślenia zawarte w tym artykule są wynikiem dokonanego przeglądu literatury oraz wieloletnich badań prowadzonych przez autora.
EN
This article presents the problems connected with diesel engine start-up. The chosen parameters of this temporary process of the engine operation are also discussed. The aim of the article was to systemize the selected terms and issues connected with the diesel engine start-up. Conclusions presented in this paper are the result of the overview of the literature, as well as many years of research conducted by the author.
8
Content available remote Badania drgań i hałasu silników indukcyjnych małej mocy podczas rozruchu przekształtnikowego
100%
Wołejko M. , Karkosiński D.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2000
|
tom Vol. 48, nr 20
335-342
PL
Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych drgań i hałasu dwóch typowych rozwiązań układów napędowych złożonych z silnika indukcyjnego i przekształtnika. Układy badano w trakcie rozruchu za pośrednictwem dwóch typów tyrystorowych urządzeń łagodnego rozruchu (soft-start) oraz za pośrednictwem statycznego przemiennika częstotliwości. Przeprowadzono również badanie rozruchu silnika przy bezpośrednim przyłączeniu do sieci. Poprzez analizę widm drgań i hałasu w kolejnych odcinkach czasu rozruchu przekształtnikowego wykazano istnienie składowych harmonicznych drgań i hałasu, których poziom wielokrotnie przekracza poziom występujący po zakończeniu rozruchu.
EN
The paper is intended to investigate one of the transient states - a starting process of an induction motor. Experimental results of laboratory investigations of vibrations and acoustic noise during start of low-power, squirrel-cage induction motors fed by static converters are presented in the paper. Two kinds of soft-start units and a PWM inverter have been used in the experiment. Vibration and acoustic noise levels measured for individual, consecutive phases of a starting process have been evaluated and compared using spectral analysis.
9
Content available Rozruch silnika hybrydowego
100%
Mysłowski J.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
tom R. 50, nr 3
PL
W pracy przedstawiono problemy związane z rozruchem silnika hybrydowego oraz możliwości zastosowania elektromechanicznego magazynowania energii. Opisano możliwości magazynowania energii w kole zamachowym oraz problemy związane z doborem jego wymiarów geometrycznych dla typowego silnika o zapłonie iskrowym pracującego w układzie hybrydowym.
EN
This paper presents problems related to hybrid engine start-up as well as possibilities of using electromechanical energy storage. Possibilities of energy storage in flywheel are describent as well as problems related to the selection of its geometric dimensions for a typical spark-ignition engine operating in hybrid system.
10
Content available Analiza powównawcza stanów pracy silników indukcyjnego i synchronicznego z magnesami trwałymi i klatką rozruchową
100%
Barański M. , Idziak P. , Łyskawiński W.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2014
|
tom No. 77
155--163
PL
W artykule porównano pracę w stanie ustalonym i podczas rozruchu dwóch silników: synchronicznego magnetoelektrycznego o rozruchu bezpośrednim (LSPMSM) oraz indukcyjnego klatkowego (IM). W obu konstrukcjach wykorzystano stojan silnika indukcyjnego typu Sg 100L-4B o mocy 3 kW. W silniku synchronicznym zastosowano klatkę rozruchową wykonaną z aluminium i z miedzi. Zbadano proces rozruchu tych maszyn. W celu określenia możliwości polepszenia parametrów użytkowych silnika o magnesach trwałych porównano krzywe nagrzewania silników. Dla obu konstrukcji zestawiono wyznaczone na podstawie pomiarów wartości: sprawności, współczynnika mocy i prądów silnika. Zbadano możliwość uzyskania znacznie większej mocy użytecznej silnika magnetoelektrycznego w stosunku do silnika indukcyjnego mającego te same gabaryty.
EN
In the paper the transients under starting process and the steady states of line start permanent magnet synchronous motor (LSPMSM) and squirrel-cage motor have been. The stator of 3kW induction motor, Sg 100L-4B, was used in both structures. In order to determine opportunities to increase engine performance parameters of LSPMSM the heating curves of both motors were compared. In LSPMSM the rotor with aluminum and copper cage was used. The basic operating parameters of the two structures which are characterized by identical stators was compared. Particular attention has been given to the transient under starting process. Efficiency, power factor and current in the stator windings obtained during measurements for both structures have been presented. Particular attention was paid to the possibility to obtain much greater output power for LSPMSM than for induction motor of the same size. The selected results of experimental tests was shown.
11
Content available remote Energetyczne aspekty zastosowania układów miękkiego rozruchu i hamowania silników indukcyjnych klatkowych
100%
Firago B. , Pawlaczyk L.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2004
|
tom Nr 69
45-50
EN
The aim of this paper is to elucidate the energetic aspects when soft starters are used for starting and braking the squirrel cage induction motors with constant load. The technique for engineering calculations of induction motor energy losses in transients when the applied voltage changes in auordance with linear and exponential laws is given in this work. On the basic of energy loses comparison one can reveal pros and cons the soft starter application for the definite electrical drive. The theory is illustrated with curves with show energy losses dependences on transient time for a concrete induction motor
12
Content available Znaczenie zjawisk termicznych w nieustalonych stanach elektromechanicznych silników dwuklatkowych
100%
Mróz J.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2012
|
tom Vol. 66, nr 32, t. 1
365-370
PL
W artykule zwrócono uwagę na znaczenie zjawisk termicznych towarzyszących długotrwałym nieustalonym stanom elektromechanicznym występującym w eksploatacji silników dwuklatkowych. Silniki indukcyjne dwuklatkowe, dzięki swym parametrom rozruchowym, są stosowane w napędach o trudnym rozruchu. Wykazano, że analiza układu napędowego powinna uwzględniać termiczny aspekt zagadnienia. Nieuwzględnienie zjawisk termicznych w analizie nieustalonych stanów elektromechanicznych opisujących trudne warunki pracy silnika dwuklatkowego może prowadzić do błędnych wniosków.
EN
Double squirrel-cage induction motors are employed in applications with difficult startup conditions. It has been shown that the analysis of the drive system should take into account the thermal aspect of the problem. Excluding thermal phenomena from the analysis of electro-mechanical transient operations in difficult operating conditions might lead to wrong conclusions.
13
Analiza wpływu sposobu rozruchu silników napędowych na parametry sieci elektroenergetycznej
100%
Pacholski E. , Iskierski L.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2013
|
tom R. 81, nr 8
57--62
PL
Oddział Zakłady Wzbogacania Rud w Polkowicach jest jednym z największych odbiorców energii elektrycznej w KGHM Polska Miedź. Moc zainstalowana w odbiornikach energii przekracza ponad 220 MW. Pobór mocy podczas normalnej pracy zakładu oscyluje ciągle w granicach 90 MW, a roczne zużycie energii elektrycznej wynosi ok. 670 GWh. Ponad 95% energii zużywają napędy elektryczne.
14
Content available Przebiegi nieustalone prądu i momentu elektromagnetycznego podczas rozruchu w silnikach indukcyjnych wysokoobrotowych
100%
Zielińska M. J. , Zieliński W. G. , Zieliński W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2009
|
tom Nr 82
249-252
EN
High-speed motors are produced in Poland outside the machine-building industry. Only a few motors, adapted to specific purposes, are manufactured, for example, by plants that produce rolling-element bearings. These motors have found their application in driving high-speed grinders in bearing ring raceway production lines. The properties of motors fed with high-frequency voltage result mainly from the use of a closed slot in the rotor and the high frequency of supply voltage. The use of the closed rotor slot causes strong saturation of the magnetic circuit by the leakage flux around the slot. Taking account of the phenomenon of saturation of the magnetic circuit due to the leakage flux around the closed rotor slots is a complex issue. In the present article, this phenomenon was taken into consideration by introducing into the mathematical model of the motor, derived for a linear magnetic circuit, rotor leakage inductance dependent on rotor current. The relation was determined experimentally.
15
Content available Problemy rozruchu układów napędowych współczesnych dźwigów osobowych z silnikiem indukcyjnym
100%
Kolano K. , Kolano J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2009
|
tom Nr 82
7-12
EN
Modern lift drive systems are very sophisticated and allow to affect almost any part of the speed curve to achieve desirable level of passengers’ comfort. In this paper selected problems of the starting routine of the passengers elevators have been described. The mathematical model of the lift drive system with 3-phase induction motor has been used to examine both frequency converter and motor parameters. The rollback effect of the car during starting up routine has been described. This method of choosing the sets of parameters is very convenient way of selecting an optimal configuration of frequency converter and the motor to achieve “smooth” start of the lift car . Selected plots of phase current, velocity frequency and voltage curves have been shown and described.
16
Rozruch i eksploatacja dużych zbiorników wodociągowych
88%
Kucharski B. , Rak J.
Wodociągi - Kanalizacja
|
2010
|
tom nr 10
46-49
17
Content available Wpływ odbiorów silnikowych na poziom mocy zwarciowej w elektroenergetycznych stacjach przemysłowych
88%
Caryk M. , Małyszko O. , Szkolny S. , Zeńczak M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
tom Nr 4(92)
211-216
EN
There are many configurations of feeding systems of big industrial substations, mainly 110/6 kV. Majority of load in industrial substations are induction and synchronous electric motors. Big electric motors are supplied directly from 6 kV busbars in 110/6 kV substation. Moreover generators are connected to this busbars. Majority of electric motors are connected to low voltage network. The level of short-circuit power depends on short-circuit currents flowing from power system, from generators and electric motors. The paper contains analysis of influence of electric motors on short-circuit level on 6 kV busbars. The conditions of possible start of induction motor are analyzed for different configuration of 6 kV system in 110/6 kV substation.
18
Content available Rozruch silnika synchronicznego z magnesami trwałymi zasilanego z falownika PWM
88%
Antal L. , Zalas P.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2011
|
tom Vol. 65, nr 31
107-115
PL
Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych rozruchu silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi zewnętrznymi zasilanego z falownika PWM. Obliczenia wykonano metodą elementów skończonych przy pomocy polowo-obwodowego modelu maszyny. Założono rozruch synchroniczny przy stałym stosunku U/f i liniowej zmianie częstotliwości w czasie rozruchu. Zbadano wpływ początkowej wartości napięcia (o częstotliwości zerowej) na rozruchowe przebiegi podstawowych wielkości elektromechanicznych.
EN
The paper presents the results of starting calculations for a selected model of the surface mount permanent magnet synchronous motor (SMPMSM) supplied from PWM inverter. The calculations were performed using the finite-element method in a field-circuit model of the motor. The calculations of synchronous starting were performed for U/f = constant and linear change of frequency during starting. The influence of initial value of the stator voltage (f=0Hz) on waveforms of the basic quantities during starting has been investigated.
19
Content available Model układu napędowego tramwaju niskopodłogowego ze sprzęgłami czterocięgłowymi
88%
Sanecki H. , Czauderna T.
Problemy Kolejnictwa
|
2022
|
tom Z. 196
57--69
PL
W artykule opisano budowę i zasadę działania układu napędowego stosowanego w niektórych tramwajach niskopodłogowych. Układ składa się z silników elektrycznych, przekładni zębatych, a także z wałów drążonych i sprzęgieł czterocięgłowych przekazujących napęd na koła jezdne tramwaju. Zbudowano model dynamiczny oraz wyznaczono parametry potrzebne do symulacji. Jako przykład gotowych pojazdów wykorzystano wagony tramwajowe niskopodłogowe NGT6 eksploatowane w MPK S.A. w Krakowie. Ze względu na brak dostępnych danych, część artykułu poświęcono na wyznaczenie masowych momentów bezwładności elementów układu napędowego doświadczalną metodą drgań skrętnych struny. W kolejnych rozdziałach opisano model matematyczny i dokonano symulacji rozruchu tramwaju przy zadanych konkretnych parametrach poszczególnych składowych układu. Niektóre wyniki zaprezentowano w formie wykresów.
20
Content available remote Badania dwubiegowego silnika synchronicznego o przełączalnych uzwojeniach twornika i wzbudzenia
88%
Antal L. , Zawilak J.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2004
|
tom Vol. 56, nr 24
31-42
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań dwubiegowego silnika synchronicznego o mocy 600/1050 kW i dwóch prędkościach znamionowych 500 i 600 obr/min. Silniki tego typu o mocach 600 do 3150 kW, będące modyfikacją silnika jednobiegowego, pracują od kilku lat w kopalniach węglowych i kopalniach miedzi. Zastosowanie dwubiegowych silników napędowych umożliwia skokową regulację prędkości, a więc również wydajności wentylatora i mocy pobieranej przez silnik. Zachowana jest możliwość kompensacji mocy biernej, a dwustopniowy rozruch jest łagodniejszy.
EN
This work shows the results of the tests on a 600/1050 kW two-speed synchronous motor with the nominal speeds of 500 and 600 rpm. Motors of this type with powers ranging from 600 to 3150 kW are modified version of the single-speed motors. They have been working for several years in coal and copper mines. The use of two-speed drive motors makes it possible to regulate the speed in steps and, thus, regulate the output of the fan and the power drawn by the motor. The possibility of reactive power compensation is intact and mitigation of the motor starting processes is achieved.
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.