Nowa wersja platformy jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2014 | nr 7 (CD) | 38
Tytuł artykułu

Strategie morskich globalnych operatorów kontenerowych w warunkach światowego kryzysu ekonomicznego

Warianty tytułu
Global Shipping Container Operators' Strategies under Conditions of World Economic Crisis
Języki publikacji
PL
Abstrakty
Światowy handel oraz transport morski stanową ważne segmenty (subsystemy) globalnego systemu logistycznego. Transport morski, jako jedno z jego ogniw, oddziałuje aktywnie na sprawność i efektywność procesów logistycznych i elastyczność przepływów strumieni towarowych w skali globalnej. Sfera jego oddziaływania jest przy tym bardzo rozległa, obejmując nie tylko rynki frachtowe oraz inne powiązane z nimi rynki transportowe i towarowe, ale również pozostałe segmenty globalnych łańcuchów i sieci dostaw, w tym rynki zaopatrzenia i zbytu. W wielu wypadkach - w zależności od rodzaju i charakteru globalnego łańcucha dostaw - procesy transportowe stanowią nawet 70-80% wszystkich procesów i operacji realizowanych w jego ramach. Wymiar zadań i funkcji logistycznych transportu morskiego, postrzeganych przez pryzmat globalnego systemu logistycznego, jest więc bardzo szeroki, wielofunkcyjny i znaczący w aspekcie sprawności przebiegu wszystkich procesów w układzie łańcucha dostaw ocenianych zazwyczaj w kategoriach czasu i kosztów ich realizacji. (fragment tekstu)
EN
Global shipping sector and especially container transport activity as a vital segment of freight market is constantly influenced by great deal of turbulent situations. The author has presented the role and functions of the world maritime transport and container transport in the contemporary global economy. The mechanism of functioning of the maritime container market has been analyzed and the main types and forms of crisis occurrences affecting this market as well as the basic reasons of their coming into being have been viewed. Special attention has been paid to the hard predictable changes on supply markets, especially connected with the sharp rise in bunker prices. Their character and strength have been determined and their impact on the effectiveness of the short and long term container shipping activity performed by shipowners. Essential strategies used by ship operators under turbulent conditions have been presented and analyzed.. They have been viewed and assessed from both shippers and shipowners point of view. Implications resulting from their implementation in international maritime sector and indirectly in the global trade have been examined as well. (original abstract)
Rocznik
Numer
Strony
38
Opis fizyczny
Twórcy
  • Akademia Morska w Gdyni
Bibliografia
  • 1. Benamara H., Hoffmann J., Valentine V., Fugara H., Fuel proces, transport costs and the geography of trade.. "UNCTAD Transport Newsletter" Geneva, 2008, Nr 39.
  • 2. Branch A.E., Global supply chain management and international logistics, Routledge Taylor and Francis Group, New York and London 2009.
  • 3. Chopra S., Meindl P., Supply Chain Management. Strategy, Planning, and Operation, fourth ed., Pearson, New York 2010.
  • 4. Clarcson Research Services Limited 2013.
  • 5. Davidson N., Global container terminal operators forecast: 2012. Global economic downturn, demand upturn and the changing face of terminal network investment. Drewry Shipping Consultants, London, 2012.
  • 6. Grzelakowski A. S., Dynamika rynku morskich przewozów kontenerowych i jej wpływ na sektor transportu i handlu światowego. [w:] Współczesne problemy rozwoju lądowo-morskich systemów transportowych. Red. J. Dąbrowski, T. Nowosielski. InfoGlobMar. Gdańsk, 2013.
  • 7. Grzelakowski A. S., Rynek żeglugi kontenerowej na tle globalnego rynku frachtowego w 2012/2013 r. Jego dynamika i podstawowe tendencje zmian. Biuletyn Polskiej Izby Spedycji i Logistyki. Nr 04-05 2013.
  • 8. Insight & Analysis, World Trade Service Brochure, GlobalInsight 2012.
  • 9. International Chamber of Shipping. 2013.
  • 10. International Shipping Statistics and Market Review, ISL, 2012, no. 2, http://www.isl.org
  • 11. International Shipping Statistics and Market Review. ISL. Bremen. Nr 9/2010 i nr 1-2/2013.
  • 12. Kite-Powell H.L., Marine Policy. Shipping and Ports, Marine Policy Center, Woods Hole Oceanographic Institution, Hole, Massachusetts. 2012.
  • 13. Loranie P., Shipping Company Strategies. Global Management under Turbulent Conditions. Elsevier Amsterdam 2009.
  • 14. Mandryk W., Measuring global seaborne trade, Lloyd's Marine Intelligence Unit. International Maritime Statistics Forum, New Orlean, 2011 May.
  • 15. OECD Economic Outlook. Nr 92/12012, Paris, 2013 i IMF Word Economic Outlook, Washington 2013.
  • 16. Review of Maritime Transport 2011. Report by the UNCTAD Secretariat. UN New York - Geneva 2011.
  • 17. Review of maritime transport. Report prepared by UNCTAD Secretariat. UNCTAD, New York - Geneva 2012.
  • 18. Robinson R., Liner Shipping Strategy, Network Structuring and Competitive Advantage: A Chain Systems Perspective [w: ] Shipping Economics. Research in Transportation Economics. Vol. 12. Edited by K. Cullinane, Elsevier 2005.
  • 19. Stachniol A., The expected overall impact on trade from a maritime Market Based Mechanism (MBM), 2011 March.
  • 20. Trade to remain subdued in 2013 after sluggish growth in 2012 as European economies continue to struggle. WTO: Press Releases. Press/628. 10.04.2013, Press Release, http://www.wto.org/english/news_e/pres13_e/pr688_e.htm
  • 21. TWN Info TWN Info Service, 2013.
  • 22. WTO 2012. Trade growth to ease in 2012. World Trade 2012. Prospects for 2013. Press Releases/271, February 2013.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171318175
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.