PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2014 | Vol. 13, nr 4 | 275--284
Tytuł artykułu

Analiza efektywności dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego

Treść / Zawartość
Warianty tytułu
EN
Analysis of the effectiveness of bus lane with intermittent priority
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
W referacie przedstawiono analizę korzyści z zastosowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego oraz pasa autobusowego wydzielonego na stałe na przykładzie al. Okulickiego w Rzeszowie. Omówiony również został przebieg i wyniki pomiarów ruchu przeprowadzonych w Rzeszowie. Analizy efektywności zostały wykonane w oparciu o modele analityczne omówione w podręczniku HCM 2010 oraz modele mikrosymulacyjne wykonane w programie Vissim. Odniesiono się także do założeń funkcjonowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego.
EN
The paper compares benefits of bus lanes with intermittent priority to standard bus lanes. The study was based on traffic models made by using HCM 2010 method and microsimulation models developed with PTV Vissim software. The paper also presents operating principles of bus lane with intermittent priority and the results of traffic surveys conducted in Rzeszow. The analysis shows that when compared to the standard bus lane, the use of bus lane with intermittent priority can bring benefits for streets with lower bus flows.
Wydawca

Rocznik
Strony
275--284
Opis fizyczny
Bibliogr. 11 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
  • Zakład Dróg i Mostów, Wydział Budownictwa i Inżynierii Lądowej, Politechnika Rzeszowska, matsza@prz.edu.pl
Bibliografia
  • 1 Zhu H.B., Numerical study of urban traffic flow with dedicated bus lane and intermittent bus lane, Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 389(16), 3134-3139, 2010.
  • 2 Viegas J., Lu B., The intermittent bus lane signals setting within an area. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 12(6), 453-469, 2004.
  • 3 Yang H., Wang W., An innovative dynamic bus lane system and its simulation-based performance investigation. In: Intelligent Vehicles Symposium, 2009 IEEE, 105-110 IEEE, 2009.
  • 4 Currie G., Lai H., Intermittent and Dynamic Transit Lanes Melbourne, Australia, Experience, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2072, 49–56, 2008.
  • 5 Viegas J.M., Roque R., Lu B., Vieira J., The Intermittent Bus lane System: demonstration in Lisbon, in 86th Transportation Research Board Annual Meeting. Washington, DC., 2007.
  • 6 Bichajło L., Szarata M., Modelowanie funkcjonowania dynamicznie wydzielanego pasa autobusowego, X Konferencja Naukowo- Techniczna Logitrans 2013. Szczyrk 16-19.04.2013.
  • 7 Podręcznik użytkownika Vissim 5.2. PTV Vision 2009.
  • 8 Highway Capacity Manual 2010, Transportation Research Board. National Academy of Sciences.
  • 9 Milam R T., Corsim Paramics and Vissim: What the Manuals never Told You, ITE Annual Meeting. Philadelphia 2002
  • 10 Park B. and Schneeberger J. D., Microscopic Simulation Model Calibration and Validation, Transportation Research Record 1856, Paper No. 03-2531
  • 11 Sambor A., Priorytety w ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej, Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej, Warszawa, 1999.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-f5166aa5-b2c9-4728-a8c1-bf368c17fde5
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.