PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2014 | Vol. 13, nr 1 | 317--328
Tytuł artykułu

Wpływ podsypki na trwałość nawierzchni z kostki

Treść / Zawartość
Warianty tytułu
EN
Impact of the sand bed on stability of cobblestone pavement
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Nawierzchnie zatok autobusowych to ciągle nie rozwiązany do końca problem przede wszystkim elementów transportu miejskiego. Przejściowo uznawano za właściwe stosowanie podbudów z betonu asfaltowo - cementowego (BAC). Jednakże dłuższe użytkowanie próbnych zatok nie wykazało wyraźnych różnic w stosunku do innych typowych rozwiązań. W niniejszej pracy autorzy skupili swą uwagę na zatokach autobusowych w Lublinie, gdzie w zakresie prac utrzymaniowych wiele z nich zostało wyremontowanych, a inne będą remontowane. Wysoka częstotliwość remontów obejmujących wymianę nawierzchni a nawet podbudowy rodzi pytanie o ich przyczynę, jakość prowadzonych robót, jakość stosowanych materiałów drogowych, stabilność warstwy ścieralnej w tym konieczność przekładania kostki z nawierzchni kostkowych. W pracy zawarto krótką historię nawierzchni z kostek, oceny nawierzchni kostkowych w opublikowanych materiałach. Podjęto próbę powiązania trwałości nawierzchni ze stosowanymi w konstrukcji zatok autobusowych materiałami.
EN
The observation of public transportation bus bays in Lublin (and probably in other cities) made of concrete or stone blocks pavement shows that on many streets it is not very durable. The assessment of its durability was made for traffic on the KR-3 and KR-4 using mechanistic method that is used for road surfacing on the basis of its own program of multilayer systems in cylindrical coordinates. The article presents the results of the studies of typical constructions at public transportation bus bay .
Wydawca

Rocznik
Strony
317--328
Opis fizyczny
Bibliogr. 15 poz., rys.
Twórcy
autor
Bibliografia
  • [1] Rozporządzenie Ministra Transportui Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publicznei ich usytuowanie.
  • [2] Katalog Wzmocnieńi Remontów Nawierzchni Podatnychi Półsztywnych, Warszawa 2001r.
  • [3] S. Firlej – „Mechanika nawierzchni drogowej”, Wydawnictwo Petit s.c. Lublin, 2007.
  • [4] D. Sybilski, J. Krzemiński, M. Maliszewski –„Innowacyjna nawierzchnia z kostki kamiennejna Krakowskim Przedmieściu w Warszawie”, Drogownictwo3/2010,
  • [5] M. Kossakowski – „Nawierzchnia z betonowej kostki brukowej”, Drogownictwo 4/2006,
  • [6] M. Schab, A. Sołowczuk – „Charakterystyka typowych uszkodzeń i deformacji nawierzchni na zatokach autobusowych., cz. 2, nawierzchnia z kostki kamiennej”, Drogi Lądowe – Powietrzne – Wodne 2010 nr 10, s.68-77,
  • [7] M. Schab, A. Sołowczuk – „Charakterystyka typowych uszkodzeń i deformacji nawierzchni na zatokach autobusowych., cz. 4, nawierzchnia z kostki betonowej”, Drogi Lądowe – Powietrzne – Wodne 2010 nr 12, s.36-45,
  • [8] M. Ładzińska-Depko – „Wyznaczanie stałych sprężystości w modelu obliczeniowym nowoczesnych nawierzchni brukowych”, Drogownictwo 11/1989,
  • [9] M. Ładzińska-Depko –„Projektowanie nowoczesnych nawierzchni brukowych”, Drogownictwo 12/1988, 1/1989,
  • [10] M. Ładzińska-Depko – „Numeryczna analiza wpływu podsypki i spoin na pracę nawierzchni brukowej”, Drogownictwo 11-12/1990,
  • [11] Ładzińska – Depko M.: „Nośność graniczna chodników z płytek betonowych w aspekcie obciążeń wyjątkowych, Praca doktorska, Poznań 1979”
  • [12] Stypułowski B., Koba H.: „Konstrukcja kamiennych nawierzchni historycznych ulic i placów” Drogownictwo 7/99
  • [13] Bremer B.: „Nawierzchnie przystanków autobusowych z betonu cementowego” Drogownictwo 12/1989.
  • [14] Jackowski M.: „Problemy i alternatywy zatok autobusowych na przykładach z Europy” Forum dyskusyjne SITK, Warszawa 2013.
  • [15] Archiwum zdjęć - Politechnika Lubelska.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-e8656004-066f-4d3b-866d-c3c44a263e48
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.