PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2014 | Vol. 13, nr 1 | 29--40
Tytuł artykułu

Wpływ przejeżdżających pociągów w sąsiedztwie projektowanego obiektu na obiekt oraz na przebywających w nim ludzi i urządzenia techniczne

Autorzy
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
EN
The influence of moving by trains on a designed building situated near the railway track as well as on technical devices and people in the building
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Przyśpieszony rozwój miejskiej infrastruktury komunikacyjnej, a w szczególności kolejowej wymusza szukanie nowych przestrzeni pod inwestycje. Przestrzeń infrastruktury komunikacyjnej przenika się z przestrzenią użytkową (konsumpcyjną) tworząc wzajemne oddziaływania symbiotyczne. Rozwój ten niesie ze sobą wzrost oddziaływań na otaczające środowisko. W artykule przedstawiono wpływ infrastruktury kolejowej na nowo projektowany budynek handlowo – biurowo - usługowy usytuowany na estakadzie nad torem kolejowym oraz na przebywających w nim ludzi i urządzenia techniczne. Celem przeprowadzonych badań oraz analiz było uzyskanie przyśpieszeniowego spektrum odpowiedzi budowli położonej w sąsiedztwie torów, co z kolei pozwoli prognozować przebiegi czasowe drgań projektowanej budowli z wymuszeniem kinematycznym w poziomie posadowienia. Dla potrzeb obliczeń statyczno-wytrzymałościowych sprawdzono wpływ drgań podłoża gruntowego wywołanych przejazdem taboru kolejowego na dynamiczny przyrost naprężeń w konstrukcji oraz określenie współczynnika dynamicznego, a co za tym idzie uwzględnienie wzrostu i zmienności naprężeń w rozwiązaniach konstrukcyjnych. Przeprowadzenie analizy oddziaływania dynamicznego na poziomie projektowym pozwala wyeliminować wpływ obciążenia drganiami poprzez zastosowanie odpowiedniego systemu tłumiącego drgania w najbardziej optymalnym miejscu drgającego ośrodka.
EN
An accelerated development of urban communication infrastructure, especially that of railway, forces search for new space for investment. The area of communication infrastructure interpenetrates usable space creating mutual symbiotic interaction. This development carries the growth of influence on the surrounding areas. This article presents the influence of a railway infrastructure on a newly designed commercial and office center situated on the flyover over the railway track, as well as on technical devices and people staying there. The aim of the research and the analysis was to gain information about acceleration spectrum of the response of the building that is situated near the railway track and thus to forecast vibration timings of a designed building together with kinematic excitation at the level of foundation. For static strength calculations, the research investigated the influence of subsoil vibrations caused by rolling stock on a dynamic stress increase in the structure as well as on the specification of a dynamic factor and thus on taking into consideration the growth and stress variation in design approach. The analysis of the dynamic factor at the designing level enables us to eliminate the influence of vibration exposure by introducing vibration damping system in the most optimal location of vibration centre.
Wydawca

Rocznik
Strony
29--40
Opis fizyczny
Bibliogr. 16 [poz., rys., tab.
Twórcy
autor
Bibliografia
  • [1] PN-85/B-02170 Ocena szkodliwości drgań przekazywanych przez podłoże na budynki.
  • [2] PN-88/B-02171 Ocena wpływu drgań na ludzi w budynkach.
  • [3] Ciesielski R. i in., Komentarz do normy PN-85/B-02170 ,,Ocena szkodliwości drgań przekazywanych przez podłoże na budynki”, COBPBO-Warszawa, Warszawa 1988.
  • [4] Ciesielski R., Kawecki J., Stypuła K., Tomana A., Obliczanie obudowy tunelu metra w obszarach sejsmicznych, Inżynieria i Budownictwo, nr 8-9/90, s. 299-305.
  • [5] Ciesielski R., Kawecki J., Maciąg E., Stypuła K., Ocena diagnostyczna skutków wpływów drgań na budynki i ludzi w budynkach, Inżynieria i Budownictwo nr 9/93, s. 390-394.
  • [6] Ciesielski R., Kawecki J., Maciąg E., Ocena wpływu wibracji na budowle i ludzi w budynkach (diagnostyka dynamiczna), Wyd. Instytut Techniki Budowlanej, 1993.
  • [7] Karaś S., Krasnowski A. Dostosowanie obiektów mostowych na CKM do dużych prędkości pociągów w świetle badań teoretycznych i doświadczalnych, Roads and Bridges – Drogi i Mosty 12 (2013) 385 - 410
  • [8] Dulińska J., Zięba A. Metody oceny wpływu wstrząsów górniczych na wybrane budowle wielkogabarytowe, Wyd. Politechniki Krakowskiej, Kraków 2010.
  • [9] Bąk G., Gosk W. Sztywność podłoża piaszczystego w procesach obciążenia i odciążenia wywołanych udarem, Wyd. Politechniki Krakowskiej, Kraków 2007.
  • [10] Szcześniak Z., Modelowanie zachowania dynamicznego konstrukcji podziemnych w warunkach działania powietrznej fali uderzeniowej, Wyd. WAT, Warszawa 1999.
  • [11] Kawecki J. Diagnostyka dynamiczna konstrukcji zagłębionych w gruncie, XX Ogólnopolska konferencja warsztat pracy projektanta konstrukcji Wisła - Ustroń, 01 ÷ 04 marca 2005 r.
  • [12] Kawecki J. Konstrukcje zagłębione w gruncie. Diagnostyka dynamiczna, XXIV Ogólnopolskie warsztaty pracy projektanta konstrukcji Wisła, 17 ÷ 20 marca 2009 r.
  • [13] Stypuła K. Drgania generowane w podłożu przez transport szynowy i ich wpływ na budynki i ludzi w budynkach, XXIV Ogólnopolskie warsztaty pracy projektanta konstrukcji Wisła, 17 ÷ 20 marca 2009 r.
  • [14] Kerr A.D. (ed.) “Railroad track mechanics and technology”, Pergamon Press, 1975.
  • [15] Misiak J. „Mechanika ogólna” Wydawnictwa Naukowo-Techniczne 1993 r.
  • [16] Paultre P., Chaallal O., Proulx J. “Bridge dynamics and dynamic amplification factor - a review of analytical and experimental findings” Can. J. Civ. Eng. 19, 260-278 (1992).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-cfaa439a-c126-4655-9b11-0a6b9990413d
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.