PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2011 | Nr 9-10 | 68-73
Tytuł artykułu

Ochrona torowiska w efekcie stosowania wibroizolacji podkładów kolejowych

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Warianty tytułu
EN
Protection of track by the use of vibration isolation of railway sleepers
Konferencja
Konferencja Naukowa "Drogi Kolejowe 2011" (16 ; 2011 ; Gdańsk / Gdynia)
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Opracowanie dotyczy jednego z rozwiązań technologicznych w nawierzchni kolejowej, które umożliwia zwiększenie odporności konstrukcji i podtorza na eksploatację ze zwiększonymi i dużymi prędkościami. Rozwiązaniem tym jest zastosowanie warstwy wibroizolacyjnej na powierzchni podstawy strunobetonowych podkładów kolejowych. W pracy przeanalizowano zakres częstotliwości wzbudzania układu pojazd- tor, wyniki badań skuteczności wibroizolacji na podstawie badań krajowych i zagranicznych oraz wyciągnięto wnioski rekomendujące stosowanie wibroizolacji podkładów w celu zmniejszenia prędkości deformacji nawierzchni, ograniczenia dynamicznych nacisków podkładów na podsypkę i podsypki na podtorze oraz wydłużenie okresów międzynaprawczych toru i podtorza.
EN
The development concerns of one of the technological solutions in railway tracks, which can increase the resistance of the structure and substructure to operate with increased and high speeds. The solution is to use the Vibration isolation layer on the surface of the base prestressed concrete railway sleepers. The study analyzed the frequency of excitation vehicle- track system, the results of the effectiveness of isolation on the basis of domestic and foreign, and drew conclusions recommending the use of isolation primers in order to reduce the speed of deformation of the surface, reducing the dynamic pressure on the ballast and sleepers on the ballast and subgrade extended periods of non-defective circuit and subgrade.
Wydawca

Rocznik
Tom
Strony
68-73
Opis fizyczny
Bibliogr. 7 poz.,
Twórcy
  • Politechnika Wrocławska Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego
Bibliografia
  • [1] Krużyński M. “Badania izolacji antywibracyjnej w nawierzchni kolejowej” IX krajowa konferencja naukowo-techniczna ”Drogi kolejowe” 1997.
  • [2] Muller-Boruttau F.,Breitsamter N. „Elastische Elemente im Gleis verringern die Fahrwegbeanspruchung“ www.imb-dynamik.de
  • [3] Muller-Boruttau F., Kleinert:“Besohlte Schwellen” Eisenbahntechnische Rundschau– 3/2001.
  • [4] Muller-Boruttau, F.H.; Breitsamter, N.: Elastische Elemente verringern die Fahrwegbeanspruchung; Eisenbahntechnische Rundschau – 49 (2000).
  • [5] Ebersbach, D., Muller-Boruttau F.H.: Dynamische Wegmessungen im Gleis- eine unverzichtbare Methode zur Auswahl neuer Oberbau komponenten in ETREisenbahntechnische Rudschau 45(1996).
  • [6] Muller-Boruttau, F.H.; Elastische Gleiskomponenten verringern die dynamische Unterbau- und Untergrundbeanspruchung; El-Eisenbahningenieur 52 (2001).
  • [7] Krużyński M., Kwiatkowska E. „Wibroizolacja podkładów kolejowych”.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-3223-2595
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.