PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
2014 | Vol. 13, nr 4 | 177--184
Tytuł artykułu

Badanie zachowań uczestników ruchu na przejściach dla pieszych na podstawie analizy obrazu

Treść / Zawartość
Warianty tytułu
EN
Safety assessment of pedestrian crossing solutions
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Referat przedstawia wstępne rezultaty projektu Mobis, którego celem jest opracowanie metody oceny bezpieczeństwa ruchu na przejściach dla pieszych przy pomocy analizy obrazu wideo. Na wybranym przejściu dla pieszych w Warszawie ruch pieszych i pojazdów był rejestrowany przez 2 miesiące, przed i po instalacji urządzeń zwiększających bezpieczeństwo, czyli oznakowania aktywnego i progów zwalniających. Przy pomocy analizy obrazu dokonano pomiarów prędkości pojazdów oraz wstępnej identyfikacji konfliktów ruchowych pieszy-pojazd. Wyniki wskazują, że zarówno system oznakowania aktywnego sygnalizujący obecność pieszych SignFlash, jak i progi zwalniające powodują zmniejszenie średnich prędkości ruchu pojazdów oraz korzystnie wpływają na zachowanie kierowców.
EN
Paper presents preliminary findings from the research project Mobis which is aimed at developing a method of assessing safety of pedestrian road crossings by using video image analysis. Pedestrian and vehicle traffic has been recorded at a selected crossing site in Warsaw for 2 months, before and after installation of safety measures which included active signage and speed humps. Speeds of approaching vehicles were measured and vehicle-pedestrian conflict situations identified by using video analysis. Results indicate that both SignFlash active signage and speed humps reduce mean vehicle speed and have a positive impact on drivers’ behaviour.
Wydawca

Rocznik
Strony
177--184
Opis fizyczny
Bibliogr. 7 poz., rys., tab
Twórcy
  • Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska
  • p.olszewski@il.pw.edu.pl
autor
Bibliografia
  • 1 Olszewski P., Szagała P., Wolański M., Zielińska A. Analiza czynników wpływających na zagrożenie pieszych na przejściach przez jezdnie. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej - Transport, z. 96 (2013) 333-346.
  • 2 Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Warszawa, 2013.
  • 3 Laureshyn A, Svensson A, Hydén C. Evaluation of traffic safety, based on micro-level behavioural data: theoretical framework and first implementation. Accident analysis and prevention, 42 (2010) 1637-1646.
  • 4 Kaparias I., Bell M. G., Greensted J., Cheng S., Miri A., Taylor C., Mount B. Development and Implementation of a Vehicle-Pedestrian Conflict Analysis Method. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2198, (2010) 75-82.
  • 5 Cafiso S., Garcia A. G., Cavarra R., Rojas M. R. Crosswalk safety evaluation using a pedestrian risk index as traffic conflict measure. Proceedings of the 3rd International Conference on Road Safety and Simulation (2011).
  • 6 Czajewski W., Dąbkowski P., Olszewski P. Innovative solutions for improving safety at pedestrian crossings. Archives of Transport Systems Telematics, 6 (2013) 16-22.
  • 7 Taubert S., Wierzejski A. Influence the structure of the road surface on the measurement of distance and speed using optical head, Journal of KONES, 20 (2013) 465-469.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-8c9f629f-b4b9-4523-bea0-08192a8dd4ef
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.